5月份，全球多數(shù)汽車市場(chǎng)仍處在疫情的陰影之下，整體汽車銷量仍呈負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，然而新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)大多優(yōu)于整體市場(chǎng)，只有日本是例外，日本5月整體車市同比下降45%，而新能源車市場(chǎng)卻出現(xiàn)62%的同比跌幅。德國(guó)和法國(guó)表現(xiàn)優(yōu)越，同比環(huán)比均呈現(xiàn)兩位數(shù)及以上的增長(zhǎng)。相比之下，荷蘭車市同環(huán)比均出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。挪威5月新能源車銷量雖同比下降14%，但依然是電動(dòng)化程度最高的國(guó)家，電動(dòng)車市場(chǎng)份額高達(dá)66%。

正增長(zhǎng)陣營(yíng)

德國(guó)：銷量同比提升56%PHEV銷量增幅高達(dá)107%

隨著德國(guó)疫情封鎖逐漸放松，德國(guó)車市也在逐漸恢復(fù)之中。今年5月，德國(guó)新車銷量跌幅收窄至50%，與此同時(shí)，該國(guó)新能源汽車銷量同比提升了56%至12,333輛，占汽車總銷量的7.3%。其中插電式混合動(dòng)力車型銷量的同比增幅達(dá)到了驚人的107%。

在5月車型銷量排行榜上，大眾e-Golf再次登頂，雖然這款車即將退市，但是憑借較大的優(yōu)惠力度，上個(gè)月e-Golf共售出1,153輛。排在第二位的是雷諾ZOE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），5月該款車的銷量為896輛。

法國(guó)：銷量同比提升77%PHEV增幅高達(dá)134%

今年5月，隨著法國(guó)整體車市逐漸回暖（新車銷量降幅收窄至50%），新能源汽車銷量也開始回歸常態(tài)，當(dāng)月共售出7167輛，同比提升77%。其中，插電式混合動(dòng)力車型的銷量增長(zhǎng)了134%，而純電動(dòng)車型的銷量漲幅只有50%。受此影響，5月PHEV在新能源車型銷量中的占比達(dá)到了43%，遠(yuǎn)高于今年迄今29%的平均水平。

（圖片來(lái)源：Insideevs）

在最暢銷車型方面，5月份雷諾ZOE強(qiáng)勢(shì)回歸，憑借1,165輛的銷量奪冠，4月份Zoe7年來(lái)首次失去榜首位置。排在第二名的是標(biāo)致208（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV，銷量為679輛，PSA集團(tuán)計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月提升該車型的產(chǎn)量。

瑞典：銷量同比增長(zhǎng)20%新能源車市場(chǎng)份額高達(dá)22%

今年5月，瑞典的整體新車銷量下降了50%，但新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)約20%至3,424輛，新能源汽車的市場(chǎng)份額提升到了22%，其中純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額為5.3%。

在車型銷量Top5排行榜上，沃爾沃和起亞分別有兩款車型上榜。沃爾沃S/V60PHEV占據(jù)了榜首的位置，5月銷量為296輛。起亞NiroPHEV排在第二位，銷量為262輛。大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTE憑借210輛的銷量排在第三名。分列第四和第五的分別是沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV和起亞Optima（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV，銷量分別為210輛和196輛。

瑞士：銷量同比增長(zhǎng)40%特斯拉Model3重回榜首

5月份，瑞士新能源車銷量達(dá)1311輛，同比上漲40%，其中純電動(dòng)車銷量占比為52%。特斯拉Model3在經(jīng)歷年初糟糕的開局之后，5月重回瑞士新能源車銷量榜首，以146輛的銷量超越此前的銷冠雷諾ZOE（124輛）。

負(fù)增長(zhǎng)陣營(yíng)

中國(guó)：銷量同比下降23.5%仍未回暖

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)6月11日公布的數(shù)據(jù)，5月份中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬(wàn)輛和8.2萬(wàn)輛，同比分別下降25.8%和23.5%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成6.3萬(wàn)輛和6.4萬(wàn)輛，同比分別下降33.8%和25.1%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.1萬(wàn)輛和1.8萬(wàn)輛，其中生產(chǎn)同比增長(zhǎng)17.1%，銷售同比下降16.1%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成17輛和42輛，同比分別下降94.6%和86.7%。

（圖片來(lái)源：中汽協(xié)）

針對(duì)新能源汽車下半年的態(tài)勢(shì)，中汽協(xié)副總工程師許海東表示，隨著疫情的好轉(zhuǎn)，多地政府都下發(fā)刺激汽車消費(fèi)政策，特別是對(duì)新能源汽車提供補(bǔ)貼政策及優(yōu)惠制度，新能源汽車已經(jīng)恢復(fù)到平穩(wěn)，但鑒于目前的形勢(shì)，短時(shí)間內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷不會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。

荷蘭：銷量同比下跌28%市場(chǎng)份額提升至14%

5月份，荷蘭整體新車市場(chǎng)銷量同比下降53%；新能源車市場(chǎng)跌幅較小，為28%，共售出2,023輛新車，市場(chǎng)份額提高至14%。

車型方面，大眾e-Golf成為最暢銷汽車，5月共售出221輛，起亞NiroEV和現(xiàn)代KONA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Electric分別以217輛和212輛排在第二和第三名。特斯拉Model3上月銷量雖僅為155輛，但今年前五個(gè)月累計(jì)銷量（1974輛）仍然占據(jù)榜首。

挪威：銷量同比下降14%市場(chǎng)份額高達(dá)66%

今年5月，挪威整體汽車銷量同比下降39%，新能源汽車市場(chǎng)降幅較小，同比下降14%至5,249輛，占據(jù)66%的市場(chǎng)份額（去年同期為46.5%）。其中純電動(dòng)汽車銷量為3,444輛，同比下降26%，占據(jù)43.1%的市場(chǎng)份額。

車型方面，奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）再次成為當(dāng)月挪威最暢銷的電動(dòng)汽車，連續(xù)五個(gè)月銷量占據(jù)榜首。大眾e-Golf和日產(chǎn)聆風(fēng)分列第二和第三。特斯拉當(dāng)月在挪威一共售出33輛，其中Model3僅售出8輛。

（圖片來(lái)源：Insideevs）

英國(guó)：銷量同比下降25.4%純電動(dòng)車銷量逆勢(shì)增21.5%

5月份是英國(guó)因疫情封鎖的第二個(gè)月，也是自1952年以來(lái)汽車銷量最遭的5月，整體新車銷量同比下跌89%至20,247輛。不過從積極的一面來(lái)看，當(dāng)月英國(guó)新能源車銷量同比僅下降25.4%至3,249輛，占據(jù)16%的市場(chǎng)份額。其中純電動(dòng)汽車銷量逆勢(shì)同比增21.5%，達(dá)2,424輛，這主要因?yàn)楹芏嘧钚萝囆陀唵螢楹茉缫郧邦A(yù)定的；相比之下，插電式混合動(dòng)力車型的銷量同比下降65.1%，為825輛。

特斯拉Model3不僅是最暢銷的電動(dòng)車，同時(shí)連續(xù)第二個(gè)月成為英國(guó)最暢銷汽車，共售出852輛，不過這些車是在疫情流行前從加州運(yùn)來(lái)的。

日本：銷量同比下跌62%跌幅高于整體車市

5月份，日本新能源車銷量達(dá)1025輛，同比下降62%，表現(xiàn)比整體車市（同比下降45%）還要差。

日本新能源車市場(chǎng)高度依賴本土車企車型的表現(xiàn)。上個(gè)月，日本新能源車銷量前五名榜單中，前四名均是日系車型。其中日產(chǎn)聆風(fēng)以340輛的銷量位居榜首，豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV以285輛排在第二，第三和第四分別是三菱MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）cabMIEV和三菱歐藍(lán)德PHEV。特斯拉Model3則是日本最暢銷的外國(guó)車型。