開(kāi)沃D07L 參考價(jià)：13.98萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

擁擠的新能汽車(chē)源賽道，又迎來(lái)一位"熟悉的陌生人"。

4月27日，在開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團(tuán)（簡(jiǎn)稱(chēng)開(kāi)沃汽車(chē)）舉辦

和一個(gè)猛子扎進(jìn)造車(chē)大軍的小米、OPPO們不一樣，黃宏生的造車(chē)之路，在10年前就已悄然起航。

2011年，創(chuàng)維集團(tuán)在南京成立開(kāi)沃汽車(chē)集團(tuán)，收購(gòu)并重組了南京金龍客車(chē)制造有限公司。當(dāng)時(shí)黃宏生另辟蹊徑，以新能源客車(chē)起步，將汽車(chē)的本質(zhì)定義為"帶輪子的家電"。

與春蘭、奧克斯這些跨界造車(chē)的同行相比，創(chuàng)維的造車(chē)之路更顯順風(fēng)順?biāo)?/p>

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2014年至2019年，開(kāi)沃客車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)定增長(zhǎng)，連續(xù)六年在全國(guó)新能源客車(chē)銷(xiāo)量排名Top4。2019年，開(kāi)沃汽車(chē)擠進(jìn)新能源客車(chē)行業(yè)第二，銷(xiāo)售額達(dá)39億元。如今，開(kāi)沃汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品矩陣涵蓋大型客車(chē)、輕型客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)三大系列。

開(kāi)沃汽車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域的

雖然官宣陣仗挺大，但創(chuàng)維的首款車(chē)型并沒(méi)有給外界帶來(lái)太大新鮮感，創(chuàng)維ET5實(shí)則為天美ET5的升級(jí)版。

官方數(shù)據(jù)顯示，創(chuàng)維ET5定位為中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4698mm/1908mm/1696mm，軸距為2800mm。在內(nèi)飾方面，創(chuàng)維ET5配備了12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸懸浮式中控屏，SkyLINK智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)支持互聯(lián)全生態(tài)資源，可同步愛(ài)奇藝、喜馬拉雅、QQ音樂(lè)等多平臺(tái)內(nèi)容，可以說(shuō)是將一臺(tái)"小型創(chuàng)維電視"移植到了新車(chē)上。

在動(dòng)力方面，創(chuàng)維ET5的最大功率為150千瓦，峰值扭矩為320?！?，共有兩種續(xù)航里程的車(chē)型。其中，NEDC續(xù)航里程為410km的車(chē)型配備了55.33kWh的動(dòng)力電池；NEDC續(xù)航里程為520km的車(chē)型配備了71.98kWh的動(dòng)力電池。

作為一款中規(guī)中矩的換標(biāo)產(chǎn)品，很難說(shuō)創(chuàng)維ET5能在如今的新能源市場(chǎng)掀起多大風(fēng)浪。

對(duì)此，創(chuàng)維汽車(chē)表示將基于BE與CE兩大純電平臺(tái)，2020年到2025年期間推出至少4款創(chuàng)維汽車(chē)品牌全新純電動(dòng)車(chē)型，并且在未來(lái)形成以純電車(chē)型為主、混合動(dòng)力和其他能源動(dòng)力車(chē)型為輔的全動(dòng)力模式產(chǎn)品矩陣，以滿(mǎn)足消費(fèi)者不同需求。

此外，根據(jù)官方介紹，創(chuàng)維汽車(chē)還將融合集團(tuán)積累已久的造車(chē)優(yōu)勢(shì)和智能技術(shù)，打造"車(chē)家一體"的智能化互聯(lián)生態(tài)閉環(huán)。

一條更難的賽道

新能源乘用車(chē)這條路，無(wú)疑要比商用車(chē)更難走。

"我不需要任何融資，做新能源汽車(chē)一開(kāi)始就投了100個(gè)億，如果不夠的話，就再投100個(gè)億好了。"在成立開(kāi)沃汽車(chē)集團(tuán)之際，財(cái)大氣粗的黃宏生意氣風(fēng)發(fā)。

但進(jìn)入新能源乘用車(chē)領(lǐng)域后，黃宏生的態(tài)度有了180度的轉(zhuǎn)變。"汽車(chē)產(chǎn)業(yè)只有上市才能做大做強(qiáng)，快速上市是我們一個(gè)近期目標(biāo)。目標(biāo)是今年年內(nèi)申報(bào)，希望明年能夠掛牌科創(chuàng)板。"

很顯然，資金是創(chuàng)維進(jìn)軍新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的第一重挑戰(zhàn)。

智能汽車(chē)造車(chē)路，人潮洶涌。據(jù)36氪獨(dú)家報(bào)道稱(chēng)，手機(jī)巨頭OPPO也正在籌備造車(chē)計(jì)劃，由創(chuàng)始人陳永明親自帶隊(duì)調(diào)研。

越來(lái)越多的敵手浮出水面，創(chuàng)維汽車(chē)又將如何突圍？