SUV概念車 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

據(jù)外媒報(bào)道，理念而來。它整合了大眾汽車的所有生產(chǎn)技術(shù)，通過在多款車型當(dāng)中使用同樣的部件來進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)，有效提升了電動(dòng)汽車生產(chǎn)效率，具有非常大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，MEB平臺(tái)是大眾全面規(guī)劃新能源汽車、加速車型電動(dòng)化進(jìn)程的重要戰(zhàn)略舉措。為加快戰(zhàn)略實(shí)施步伐，大眾汽車發(fā)布了基于MEB平臺(tái)的電動(dòng)汽車I.D系列車型，同時(shí)借助MEB平臺(tái)多方位助力新能源汽車的布局。

大眾的2020電動(dòng)化攻勢(shì)——ID.家族

大眾汽車正在按計(jì)劃加速推進(jìn)電動(dòng)化攻勢(shì)，2020年，大眾汽車將ID.家族的上市作為首要目標(biāo)。目前為止，I.D系列已經(jīng)有多款產(chǎn)品亮相面向市場(chǎng)。

ID.3是大眾汽車整個(gè)ID.家族的首款量產(chǎn)車型，2019年10月31日，大眾汽車宣布ID.3將在上汽大眾領(lǐng)先的安亭新能源汽車工廠進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

ID.4是大眾汽車首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV，由ID.CROZZ概念車發(fā)展而來，是繼ID.3之后第二款基于MEB平臺(tái)的量產(chǎn)車型

ID.初見是大眾專為中國(guó)打造的純電動(dòng)SUV，該車于2020年5月在中國(guó)一汽-大眾佛山工廠正式下線，按照此前規(guī)劃，ID.初見有望在2020年內(nèi)正式上市。

ID.ROOMZZ是為中國(guó)打造的電動(dòng)旗艦SUV，是大眾汽車品牌全新一代純電動(dòng)汽車家族的第二款SUV概念車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），于2019上海車展以紅裝全球首發(fā)。

ID.VIZZION于2019年日內(nèi)瓦國(guó)際車展全球首發(fā)，ID.VIZZION專為第5級(jí)自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)，是能夠完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的汽車。

ID.SPACEVIZZION為ID.家族的第七款概念車，于2019年洛杉磯車展前夜揭幕。

目前，在中國(guó)，ID.家族的上市準(zhǔn)備工作也在全速展開。例如，中國(guó)安亭工廠已開始了預(yù)生產(chǎn)工作。2020年6月11日，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹也表示，上汽大眾MEB工廠計(jì)劃2020年10月投產(chǎn)。

大眾方面曾表示，至2020年，大眾汽車將基于現(xiàn)有車型推出10款新能源版本，至2023年，大眾汽車還將有10款純電動(dòng)ID.車型面市。

電動(dòng)化是大眾汽車在未來10年最核心的戰(zhàn)略，基于MEB平臺(tái)打造的ID.家族系列車型，集智能、創(chuàng)新、電動(dòng)等于一體，以最舒適、安全、智能的優(yōu)越性能彰顯大眾汽車向新能源汽車發(fā)力的決心。

MEB平臺(tái)加快大眾中國(guó)市場(chǎng)"電動(dòng)化"進(jìn)程

新能源汽車已在我國(guó)已經(jīng)推廣發(fā)展多年，相對(duì)于我國(guó)國(guó)產(chǎn)車企，大眾汽車在新能源汽車方面的布局稍顯落后。按照"雙積分政策"要求，2019年的車企新能源汽車積分所占比例為10%，到2020年要達(dá)到12%，而大眾主要靠進(jìn)口新能源車獲得新能源汽車積分，國(guó)產(chǎn)車輛新能源汽車積分幾乎是零，大眾在中國(guó)發(fā)展新能源汽車迫在眉睫。

未來數(shù)年，大眾汽車旨在成為全球電動(dòng)出行的領(lǐng)導(dǎo)者。根據(jù)大眾汽車戰(zhàn)略規(guī)劃，大眾汽車從2020年開始，將通過專為中國(guó)設(shè)定的減碳指數(shù)，讓自身戰(zhàn)略的實(shí)施進(jìn)程保持完全透明。至2025年，大眾汽車在中國(guó)銷售的車型中將有25%至35%的車型為純電動(dòng)汽車。

從大眾最近一段時(shí)間在國(guó)內(nèi)的動(dòng)作不難看出，其在新能源汽車布局方面下的狠功夫。2020年6月，大眾集團(tuán)投資10億歐元獲得安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司50%的股份，增持電動(dòng)汽車合資企業(yè)江淮大眾股份至75%，同時(shí)，大眾投資約11億歐元獲得國(guó)軒高科26%的股份并成為其大股東。這一系列動(dòng)作將大大推動(dòng)大眾在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化進(jìn)程。

MEB平臺(tái)將作為大眾新能源汽車生產(chǎn)的主要平臺(tái)，從2020年起，它以生產(chǎn)純電動(dòng)汽車為主，兼顧混合動(dòng)力汽車，為大眾汽車的電動(dòng)化布局全面助力。大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO馮思翰博士表示，2023年江淮大眾將開始生產(chǎn)基于MEB平臺(tái)的電動(dòng)汽車。同時(shí)，大眾控股國(guó)軒高科后，國(guó)軒高科將成為大眾汽車的認(rèn)證供應(yīng)商，未來向大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車及MEB平臺(tái)產(chǎn)品供應(yīng)電池。從經(jīng)濟(jì)模式來看，MEB平臺(tái)的模塊化生產(chǎn)將會(huì)給大眾在行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)中帶來決定性優(yōu)勢(shì)。

按照大眾汽車電動(dòng)汽車攻勢(shì)戰(zhàn)略，第三階段即為"2020年之后，大眾汽車品牌將帶來基于全新設(shè)計(jì)的MEB純電動(dòng)平臺(tái)的純電動(dòng)車型"。大眾汽車長(zhǎng)期以來備受國(guó)內(nèi)用戶的青睞，基于用戶認(rèn)可度和MEB平臺(tái)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，加上大眾集團(tuán)入股江淮集團(tuán)，控股江淮大眾和國(guó)軒高科，大眾在我國(guó)新能源市場(chǎng)仍然可以掌控較高的話語權(quán)。就像特斯拉一樣，大眾的行業(yè)影響力和品牌效應(yīng)或許會(huì)讓國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)形成新的競(jìng)爭(zhēng)格局，加速行業(yè)洗牌，給自主品牌在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中帶來壓力。但中國(guó)自主品牌在面臨外資陣營(yíng)大規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，也將不斷突破核心技術(shù)，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，這都有利于中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。