北京BJ40新能源 參考價(jià)：22.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

3月24日下午，商務(wù)部網(wǎng)站公布了一則《

根據(jù)北京市小客車指標(biāo)辦發(fā)布《2020年小客車指標(biāo)總量和配置比例的通告》，今年北京新能源小客車指標(biāo)總量不變，均為6萬個(gè)。不過，個(gè)人指標(biāo)較去年的5.4萬個(gè)增加200個(gè)，營運(yùn)小客車指標(biāo)則減少200個(gè)。截至今年2月8日24時(shí)，北京市新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有467360個(gè)有效編碼、單位共有5633家。

2月26日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布2020年第1期新能源小客車指標(biāo)配置結(jié)果，其中包括5.42萬個(gè)個(gè)人指標(biāo)，3000個(gè)單位指標(biāo)，2800個(gè)營運(yùn)小客車指標(biāo)。除了2800個(gè)營運(yùn)新能源小客車指標(biāo)外，其他新能源小客車指標(biāo)5.72萬個(gè)已全部放出，并一次性配置完畢。

而按照目前每年5萬余個(gè)新能源指標(biāo)的配置量計(jì)算，目前排隊(duì)的46萬個(gè)人指標(biāo)全部消化，需要等待至少9年。但如果北京今年上半年再釋放不少于10萬個(gè)購車指標(biāo)，將會(huì)提前消化掉一大批存量，從而快速轉(zhuǎn)化成購車量。

與此同時(shí)，這一消息也讓A股汽車股大幅異動(dòng)，其中新能源汽車板塊尤為突出。北汽藍(lán)谷、長城汽車、廣東鴻圖等漲停，充電樁概念股和順電氣漲停，經(jīng)銷商概念廣匯汽車漲停?？梢姶胧┤绻雠_(tái)，將會(huì)給整體汽車行業(yè)，尤其是新能源汽車板塊帶來相當(dāng)大的提振效果。

疫情期間四次發(fā)文鼓勵(lì)汽車消費(fèi)

今年2月，中國汽車市場受到疫情影響，迎來了歷史上最大降幅。2月乘用車銷量為25.2萬輛，環(huán)比下滑85.3%，同比下滑78.5%。相比于今年1月的172萬臺(tái)，下降了41%，行業(yè)發(fā)展形勢不容樂觀。在行業(yè)的整體下滑當(dāng)中，各細(xì)分市場"全盤崩潰"，銷量斷崖式下跌。

轎車、SUV、MPV銷量同比下滑都在78%以上；新能源車方面，2月共銷售1.0萬臺(tái)，同比下降63.8%。

為此，商務(wù)部聯(lián)合發(fā)改委等多部委聯(lián)合多次發(fā)文，提出組織開展汽車促銷活動(dòng)，實(shí)施汽車限購措施地區(qū)的商務(wù)主管部門要積極推動(dòng)優(yōu)化汽車限購措施，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上來看，疫情期間四次發(fā)文，均提出要擴(kuò)大汽車消費(fèi)。

2月20日，在商務(wù)部網(wǎng)上例行發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部表示將會(huì)同相關(guān)部門研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施，減輕疫情對(duì)汽車消費(fèi)的影響。同時(shí)，鼓勵(lì)各地根據(jù)形勢變化，因地制宜出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車限購指標(biāo)和開展汽車以舊換新等舉措，促進(jìn)汽車消費(fèi)。

3月2日工信部印發(fā)的《關(guān)于有序推動(dòng)工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見》中也明確指出，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。

3月18日，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人王斌表示，將會(huì)同有關(guān)部門積極推動(dòng)擴(kuò)大內(nèi)需，培育新型消費(fèi)，穩(wěn)定汽車等

此前，廣東、浙江等地均出臺(tái)了有序放寬汽車限購的政策，其余限購城市也在討論。商務(wù)部的發(fā)文，更像是一次提前吹風(fēng)。不論如何，逐步放寬限購成為了目前公認(rèn)的汽車市場企穩(wěn)最有力的政策。

此次商務(wù)部的發(fā)文，由于是官網(wǎng)發(fā)布，這條信息的真實(shí)度很高。只是關(guān)系到北京市的小客車指標(biāo)工作，又是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，且目前政策還只是在研究階段，從程序上應(yīng)該確定之后由北京市交通部門發(fā)布，至于結(jié)果如何，想必不久就會(huì)有定論。