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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(10985條)

記得之前聽(tīng)人說(shuō)過(guò)，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者在需求和心理層面都沒(méi)有準(zhǔn)備好接納一臺(tái)性能車(chē)。的確，俗話講"溫飽思淫欲"，性能車(chē)曾經(jīng)對(duì)大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者而言就是那所謂的"淫欲"。

久而久之，人們對(duì)于性能車(chē)便產(chǎn)生了一種本不存在的東西，喜歡它的人將其稱(chēng)之為情懷。

當(dāng)然，人們對(duì)性能車(chē)所產(chǎn)生的情懷遠(yuǎn)不局限于性能本身，但對(duì)于車(chē)輛更強(qiáng)性能和更高駕駛樂(lè)趣的追求，恰恰體現(xiàn)出了汽車(chē)文化的進(jìn)步。

"心無(wú)雜念，于無(wú)形中，千變?nèi)f化……"這是寶馬M系在最求性能時(shí)秉承的理念。既全身心地專(zhuān)注于性能與操控，又在無(wú)形中傳遞著永不褪色的運(yùn)動(dòng)精神，這或許也是寶馬M在全球擁有眾多粉絲的原因。

然而眼看著像寶馬M、奔馳AMG，亦或是高爾夫GTI、福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ST等越來(lái)越多的性能車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)取得的成功，縱觀中國(guó)汽車(chē)工業(yè)60余年的歷史中，卻始終沒(méi)有一輛真正意義上的性能車(chē)可以被我們記住，甚至是談及。

如此看來(lái)，中國(guó)的汽車(chē)用戶從來(lái)不缺少情懷，少的只是一輛可以寄托情懷的車(chē)。

原因并不難猜，那就是核心實(shí)力上的不濟(jì)。不過(guò)當(dāng)在今年的深港澳車(chē)展上，領(lǐng)克將一臺(tái)身披黃金戰(zhàn)甲的領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|

源自沃爾沃T5發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有254匹馬力和350?！椎?a target="_blank" class="cmsLink">最大扭矩，零到百公里加速跑進(jìn)6秒大關(guān)...這些就是領(lǐng)克03+作為中國(guó)品牌首款真正意義上的高性能車(chē)所展現(xiàn)出來(lái)的實(shí)力。

但比起這些賬面上的數(shù)據(jù)，領(lǐng)克03+更應(yīng)該驕傲的是，它的誕生代表著領(lǐng)克03性能進(jìn)階計(jì)劃的最新進(jìn)展，是品牌精神和價(jià)值主張的進(jìn)一步升華，勢(shì)必將撬動(dòng)中國(guó)性能車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)全新時(shí)代，并引領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展。

其中，領(lǐng)克03+的"+"號(hào)所象征的是更為非凡的運(yùn)動(dòng)特性、專(zhuān)屬性和高超的制造工藝。也是是領(lǐng)克03馭風(fēng)設(shè)計(jì)、獵風(fēng)動(dòng)力、凌風(fēng)操控三大特性的全面進(jìn)階和極致性能展現(xiàn)。

可以說(shuō)，此次推出的領(lǐng)克03+不僅進(jìn)一步豐富了03家族產(chǎn)品布局，同時(shí)也通過(guò)更加優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)DNA和更具象的價(jià)值主張，為廣大用戶帶來(lái)了更為澎湃的駕控體驗(yàn)。

領(lǐng)克03+并不止于對(duì)性能的追求

也許有人會(huì)說(shuō)，過(guò)分的追求性能就意味著要在車(chē)輛的其他部分進(jìn)行取舍，比如舒適性、豪華感以及油耗等等。

不過(guò)正如寶馬M做崇尚的"源于賽道，但不止于賽道"的研發(fā)理念一樣，從WTCR的賽道到城市的街道，領(lǐng)克03+得益于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，除了延續(xù)極致的駕控品質(zhì)外，還始終致力于打造成為一臺(tái)真正適用于日常駕駛的性能車(chē)。

在外觀方面，領(lǐng)克為03+開(kāi)發(fā)了一套具備黃金戰(zhàn)甲元素的"炫燃金"專(zhuān)屬車(chē)身。此外在領(lǐng)克03勁的設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上，四周配備的全碳纖維運(yùn)動(dòng)套件，包括前唇、側(cè)裙、尾翼以及車(chē)底擴(kuò)散器。這在進(jìn)一步增添整車(chē)運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，也令領(lǐng)克03+的最大下壓從11kg提升到40kg，大幅提升了操控穩(wěn)定性和性能表現(xiàn)。

與此同時(shí)，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)也在沿襲領(lǐng)克03家族風(fēng)格基礎(chǔ)上，加入了更為濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍。

除了新增的黃黑組合配色，車(chē)內(nèi)大面積采用了Alcantara材質(zhì)。另外內(nèi)飾鍍鉻件也全部為"鍍鉻黑"，再配備醒目的黃色縫線和金色安全帶以及個(gè)性的"＋"號(hào)logo，都讓整個(gè)車(chē)既體現(xiàn)了十足運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的同時(shí)，又兼顧了領(lǐng)克品牌的豪華與檔次感。縱觀整個(gè)性能車(chē)市場(chǎng)，做到這點(diǎn)的領(lǐng)克03+也算是獨(dú)一份了。

當(dāng)然作為一款主打性能的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，領(lǐng)克03+不得不提的還是它的動(dòng)力系統(tǒng)。這也是其可以喊出性能對(duì)標(biāo)高爾夫GTI等歐美小鋼炮口號(hào)的底氣來(lái)源。

領(lǐng)克03＋搭載Drive-E系列2.0TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，曾連續(xù)三年榮獲"沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"稱(chēng)號(hào)。憑借187kW/5500rpm的最大輸出功率；350N——m/1800-4800rpm的峰值扭矩，以及愛(ài)信第三代8AT變速箱、博格華納第五代智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和同級(jí)最大尺寸的剎車(chē)盤(pán)，領(lǐng)克03+擁有了5.9s的0-100km/h加速性能，而100km/h-0的制動(dòng)距離也僅需為34m。

提速快、高速穩(wěn)而且還剎的住，或許這些性能車(chē)上的應(yīng)有特質(zhì)，也正是領(lǐng)克03+吸引年輕消費(fèi)者的最大魅力。

從領(lǐng)克03選擇在街車(chē)圣地東京上市，到代表中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入WTCR這樣的全球頂級(jí)賽事角逐，并兩獲分站冠軍，再到如今更高性能的領(lǐng)克03+發(fā)布都可以看出，以領(lǐng)克03為產(chǎn)品基石，領(lǐng)克已全面開(kāi)啟了品牌的性能進(jìn)階計(jì)劃。

更重要的是，從賽道到街道；從賽車(chē)"反哺"民用技術(shù)，領(lǐng)克品牌也在通過(guò)打造車(chē)輛操控靈活性與燃油經(jīng)濟(jì)性的最優(yōu)化、構(gòu)建開(kāi)放的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化生態(tài)等各種形式，樹(shù)立起一種汽車(chē)運(yùn)動(dòng)觀念。而這種觀念將對(duì)中國(guó)性能車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)文化的進(jìn)一步發(fā)展，起到至關(guān)重要的推動(dòng)作用，其背后的意義也遠(yuǎn)勝于"中國(guó)品牌首款性能車(chē)"的名頭本身。