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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4013條)

"三十年前水變油，三十年后水氫汽車。"

二十多年前，在情景喜劇《我愛(ài)我家》中，葛優(yōu)扮演的紀(jì)春生提出了"水變油"的暢想："你們知道水是由什么組成的嗎?兩個(gè)氫原子和一個(gè)氧原子。而氫和氧是可以燃燒的…

春生口里的重要發(fā)明，叫"點(diǎn)水成油"："在水里點(diǎn)上幾滴，我研制的水基燃料母液，用筷子攪和攪和，劃根火柴往里一扔，噗嗤一聲，火苗子騰騰的，直到水燒光了為止。這就叫點(diǎn)水成油。

這集諷刺的是此前八十年代出現(xiàn)并且牽連了無(wú)數(shù)專家學(xué)者的"水變油"騙局。

5月23日，一則有關(guān)"水氫發(fā)動(dòng)機(jī)河南南陽(yáng)下線，車輛只需加水即可行駛"的新聞引發(fā)關(guān)注。事件讓公眾關(guān)注到這家處于汽車領(lǐng)域邊緣企業(yè)——青年汽車。

我們來(lái)看一下河南南陽(yáng)的水氫發(fā)動(dòng)機(jī)有多牛。發(fā)明水氫發(fā)動(dòng)機(jī)的公司叫青年汽車集團(tuán)，公司總部位于浙江省金華市，董事長(zhǎng)是龐青年。據(jù)青年汽車集團(tuán)官網(wǎng)介紹：青年汽車集團(tuán)下設(shè)商用車集團(tuán)、乘用車集團(tuán)和汽車部件集團(tuán)三大子集團(tuán)，是一家以生產(chǎn)NEOPLAN豪華大客車、MAN豪華重型卡車、轎車、汽車零部件為主的民營(yíng)股份制汽車工業(yè)集團(tuán)。

按照青年汽車的說(shuō)法，青年車載水解制氫技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車載水實(shí)時(shí)制取氫氣，水和反應(yīng)物在催化劑作用下產(chǎn)生氫氣和水解產(chǎn)物。車輛只需加水即可行駛（無(wú)水質(zhì)要求，自來(lái)水、河水、海水均可使用），用戶無(wú)氫氣成本，減少了氫氣的存儲(chǔ)與運(yùn)輸。

那么問(wèn)題來(lái)了，按照青年汽車的邏輯，電解水產(chǎn)生氫氣用于驅(qū)動(dòng)，氫氣燃燒之后又產(chǎn)生水，將排出的廢水繼續(xù)利用制氫，這樣一次加水，終身受用，是不是永動(dòng)機(jī)出來(lái)了？

"點(diǎn)水成油"的龐青年，其實(shí)在2017年就"造出"了氫燃料汽車，這項(xiàng)"諾獎(jiǎng)"級(jí)別的發(fā)明居然沒(méi)有任何地方政府和嗅覺(jué)靈敏的商人相中，而是兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了兩年才在南陽(yáng)落了根。

早在2000年，燃料電池汽車就被我國(guó)列為新能源汽車的"三縱三橫"戰(zhàn)略之一。不過(guò)，目前這一技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用仍未大規(guī)模展開(kāi)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)去年全年的氫燃料電池汽車產(chǎn)量?jī)H達(dá)到1619輛。

根據(jù)《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)（2016）》預(yù)計(jì)，到2020年，我國(guó)燃料電池車輛將達(dá)到1萬(wàn)輛；到2030年，燃料電池車輛保有量將達(dá)到200萬(wàn)輛。這意味著氫燃料電池車將迎來(lái)一輪真正的爆發(fā)。

4月初，三款氫燃料電池車首次登上《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，享受每輛車20萬(wàn)-50萬(wàn)的國(guó)家補(bǔ)貼，與部分地方政府的等額補(bǔ)貼，總額最高可達(dá)售價(jià)的70%，也就是說(shuō)補(bǔ)貼總額最高可達(dá)100萬(wàn)元，補(bǔ)貼措施至少會(huì)持續(xù)到2020年。

與補(bǔ)貼大幅退坡的純電車型相比，政府對(duì)燃料電池汽車的厚愛(ài)，讓原本處于邊緣地帶的氫燃料電池汽車再次來(lái)到了人們的視線之中，也再次帶起了國(guó)內(nèi)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)的小高潮。

新能源行業(yè)，尤其是最近才開(kāi)始受到重視的氫燃料電池汽車，尚且處在發(fā)展階段，作為新能源產(chǎn)業(yè)真正需要的是能夠踏踏實(shí)實(shí)干實(shí)事的企業(yè)，而不是打著"高科技"的幌子前來(lái)圈錢(qián)的"騙子"。

稍加了解就能夠發(fā)現(xiàn)，青年汽車早已"劣跡斑斑"，在中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)的記錄中，青年汽車曾陷入多起政府以及合同糾紛之中，相關(guān)的民事案件多達(dá)517起，有許多至今仍未結(jié)案。而工信部也早就于2017年將青年汽車列為騙補(bǔ)企業(yè)，如此身份存疑的企業(yè)，我們是不是要多加掂量？

青年汽車項(xiàng)目一經(jīng)曝光，讓人不由得想起曾經(jīng)的"巴鐵項(xiàng)目"，作為彼時(shí)秦皇島的明星項(xiàng)目，如今也只能在廢棄車廠中蒙塵。同樣披著黑科技的外衣，其內(nèi)在是否有著斂財(cái)圈錢(qián)的內(nèi)里做襯？

作為目前這個(gè)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)上，我們不需要那些"跳梁小丑"，而是真真正正的實(shí)干家，才能讓中國(guó)在新能源發(fā)展的道路上走的越快越穩(wěn)，真正實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)。

"春生，我們待你不薄，還不向組織交心。"

春生道："我，其實(shí)是一逃犯。"