大眾ID.3 參考價(jià)：12.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(494條)

現(xiàn)在，只要聽(tīng)見(jiàn)

自從國(guó)產(chǎn)Model3上市以來(lái)，不斷降價(jià)以及ModeY國(guó)產(chǎn)后所帶來(lái)的的沖擊力，無(wú)論是造車(chē)新勢(shì)力，還是傳統(tǒng)車(chē)企都心有余悸。

而如果這款新車(chē)真的如曝光的信息一樣，售價(jià)2.5萬(wàn)美元（約人民幣16.16萬(wàn)元）左右的話(huà)，對(duì)新勢(shì)力車(chē)企和傳統(tǒng)車(chē)企而言，尤其是自主品牌來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一重大威脅。

特斯拉此舉無(wú)異于將觸角直接延伸到了一眾國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)品牌的地盤(pán)。

在15萬(wàn)元的區(qū)間，蔚來(lái)和理想短時(shí)間內(nèi)不會(huì)涉及，但小鵬旗下新發(fā)布的G3i以及P5都有部分車(chē)型處于同價(jià)位，風(fēng)頭正盛的哪吒汽車(chē)，旗下的UPro價(jià)格也在15萬(wàn)上下。另外，如威馬等主攻20萬(wàn)以?xún)?nèi)的等許多品牌，都將不得不去面對(duì)特斯拉。

此外，在傳統(tǒng)車(chē)企中，比亞迪和廣汽埃安在15萬(wàn)元區(qū)間也有相應(yīng)車(chē)型布局，且銷(xiāo)量排名靠前，如AIONS等。

而另外一個(gè)就是同為純電車(chē)型的大眾ID.3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了，在售價(jià)方面，兩款車(chē)型也咬得很緊，均瞄準(zhǔn)了16萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間。

甚至不僅是新能源領(lǐng)域，對(duì)于高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等運(yùn)動(dòng)燃油車(chē)型而言，也都會(huì)受到一定的影響。

如果真是像馬斯克說(shuō)的，這款Model2的售價(jià)在國(guó)內(nèi)低于20萬(wàn)元人民幣，這無(wú)疑是給國(guó)內(nèi)純電市場(chǎng)以重磅一擊。

現(xiàn)在的情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上特斯拉效應(yīng)愈發(fā)明顯，20萬(wàn)以上級(jí)別的選擇用戶(hù)第一時(shí)間就會(huì)想到特斯拉。如果這臺(tái)16萬(wàn)左右的特斯拉真的出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)，不知道別的車(chē)企受不受得了。