小鵬G7 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

在造車新勢力之前，共享出行是資本追逐的寵兒。

共享出行包括帶司機(jī)的網(wǎng)約車模式和不帶司機(jī)的分時(shí)租賃模式，在一級市場，這兩個(gè)方向都被資本所熱捧，網(wǎng)約車模式更是引發(fā)了百億美元級別的燒錢大戰(zhàn)。

隨著網(wǎng)約車戰(zhàn)爭的接近尾聲，造車新勢力接過了融資的棒，成為了新一輪的融資大戰(zhàn)主角，中間還插播了共享單車的融資大戰(zhàn)，共享自行車隨著摩拜單車的賣身和ofo的墜落而被證偽。

時(shí)間繼續(xù)往前推移，造車新勢力到了需要交卷的時(shí)候，也就是需要看產(chǎn)品及銷售數(shù)據(jù)的時(shí)候。問題來了，因?yàn)槭袌龈偁帢O其激烈，大家伙銷售數(shù)據(jù)很難看。

具體看4月份的數(shù)據(jù)，在造車新勢力銷量排行榜中，小鵬2200輛位居榜首，

造車新勢力中，目前就有威馬汽車、小鵬汽車、車和家、零跑汽車等四家車企，都在講與出行相關(guān)的故事。

即便是

今年融資力帆汽車推的分時(shí)租賃品牌盼達(dá)用車、長城汽車出行品牌

或許，對于當(dāng)下部分企業(yè)而言，只要能融資的商業(yè)模式就是好的商業(yè)模式。畢竟活下去更重要。