【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪F3氣門老是響的處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調(diào)整氣門間隙，若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動(dòng)，應(yīng)予以鎖牢，更換磨損嚴(yán)重的部件，如果凸輪軸或氣門磨損過(guò)度，運(yùn)轉(zhuǎn)中挺桿產(chǎn)生跳動(dòng)，必須更換凸輪軸或氣門。

　　這種異響可能與正時(shí)系統(tǒng)無(wú)關(guān)，是氣門間隙過(guò)大產(chǎn)生的噪音，473Q系列發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是 液壓氣門挺桿，依靠機(jī)油壓力推動(dòng)挺桿自動(dòng)調(diào)整氣門間隙，挺桿或者底座出現(xiàn)磨損后就會(huì)造成氣門異響，沒(méi)辦法人工調(diào)整，只能更換挺桿或者底座解決異響。

　　氣門漏氣會(huì)導(dǎo)致氣門響，響聲發(fā)生在氣門室外。在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)較為明顯，響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng)，主要原因是在鉸削氣門座時(shí)，由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過(guò)甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕，引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣發(fā)響。

　　氣門液壓挺桿工作主要依靠機(jī)油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺桿間隙及挺桿內(nèi)止回球閥。液壓挺桿使用時(shí)間長(zhǎng)，有磨損或氣門桿與挺桿間隙及挺桿內(nèi)止回球閥平衡改變，無(wú)法正常調(diào)整，而使挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺桿間隙變大，就會(huì)有響聲，解決方法是更換氣門液壓挺桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）