【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪F3（詢底價|查參配）的氣門調(diào)整的方法：將所需調(diào)整的各缸搖轉(zhuǎn)到該缸壓縮行程上止點（此時進、排氣門完全處于關(guān)閉狀態(tài)）即可對該缸氣門間隙進行調(diào)整，這種方法要求找到各缸壓縮行程上止點，并記住各種車型發(fā)動機的作功次序（汽油機是點火次序，而柴油機為噴油次序）。

　　調(diào)氣門必須知道點火順序，比如4缸的1-3-4-2，先把1缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點調(diào)1缸的近排氣門，然后按發(fā)動機工作方向轉(zhuǎn)動曲軸180度，把3缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點調(diào)3缸的近排氣門，再次轉(zhuǎn)180度，把4缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點調(diào)4缸近排上止點，依此調(diào)2缸，6缸的每次轉(zhuǎn)120度，8缸的每次轉(zhuǎn)90度。不過8缸的一般不用調(diào)。另外還可以用“雙，排，不，進”法。如4缸：1-3-4-2。

　　比亞迪氣門彈簧，是短的是進氣，長的是排氣，進氣彈簧上涂有綠色漆，排氣上涂有紅色漆：

　　1、氣門彈簧是壓縮彈簧，氣門彈簧是保證氣門及時落座并緊密貼合，防止氣門在發(fā)動機振動時發(fā)生跳動，破壞其密封性的小工具；

　　2、氣門彈簧位于氣缸蓋與氣門桿尾端彈簧座之間。氣門彈簧的功用是保證氣門關(guān)閉時能緊密地與氣門座或氣門座圈貼合，并克服在氣門開啟時配氣機構(gòu)產(chǎn)生的慣性力，使傳動件始終受凸輪控制而不相互脫離；

　　3、氣門彈簧多采用優(yōu)質(zhì)合金鋼絲制成，并經(jīng)熱處理，提高其疲勞強度。為了避免彈簧銹蝕，彈簧表面應(yīng)鍍鋅、磷化。彈簧的兩端面必須磨平并與彈簧軸線相垂直，以防止工作中彈簧產(chǎn)生歪斜。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）