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焦作市金源哈弗 哈弗M6最多優(yōu)惠3000元 最新報(bào)價(jià)

2022-04-14 18:58:37 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 PLUS 1.5T 手動(dòng)舒享型 7.60萬(wàn) - 7.60萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 PLUS 1.5T DCT舒享型 8.60萬(wàn) - 8.60萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 PLUS 1.5T 手動(dòng)精英智聯(lián)型 7.19萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 6.89萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 PLUS 1.5T 手動(dòng)豪華智聯(lián)型 7.79萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 7.49萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 PLUS 1.5T 手動(dòng)柳巖聯(lián)名版 7.99萬(wàn) - 7.99萬(wàn)
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2021款 PLUS 1.5T DCT精英智聯(lián)型 8.19萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 7.89萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 PLUS 1.5T DCT豪華智聯(lián)型 8.79萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 8.49萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 PLUS 1.5T DCT柳巖聯(lián)名版 8.99萬(wàn) - 8.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 PLUS 1.5T DCT尊貴智聯(lián)型 9.29萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 8.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2019款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型 國(guó)VI 6.60萬(wàn) - 6.60萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2019款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型 國(guó)VI 7.20萬(wàn) - 7.20萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2019款 1.5T DCT兩驅(qū)都市型 國(guó)VI 7.70萬(wàn) - 7.70萬(wàn)
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2019款 1.5T DCT兩驅(qū)超值版 國(guó)VI 7.80萬(wàn) - 7.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2019款 1.5T DCT兩驅(qū)精英型 國(guó)VI 8.20萬(wàn) - 8.20萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  哈弗M6前臉整體非常年輕,配合網(wǎng)狀中網(wǎng),提升了整車(chē)的檔次。

  這款車(chē)車(chē)身尺寸4649/1830/1705mm,軸距2680mm。車(chē)側(cè)看上去頗具運(yùn)動(dòng)的感覺(jué),造型給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué),看起來(lái)很有力量感。

  哈弗M6內(nèi)飾給人一種十分大氣的感覺(jué),飾以銀色飾條,整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

  哈弗M6配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩210?!っ?,工信部綜合油耗6.8L/100km。

哈弗M6在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@tqf123說(shuō)道:“內(nèi)飾的話整體設(shè)計(jì)風(fēng)格還是可以的,就是它的材質(zhì)上有點(diǎn)不足,感覺(jué)不是特別的高端,畢竟國(guó)產(chǎn)車(chē),價(jià)位在那擺著呢”

網(wǎng)友@chengsisi說(shuō)道:“內(nèi)飾采用對(duì)稱(chēng)式布局,12.3寸觸控式液晶屏,多功能方向盤(pán),皮質(zhì)座椅,GPS導(dǎo)航系統(tǒng),還有語(yǔ)音控制,科技感十足?!?/p>

網(wǎng)友@WAFANG說(shuō)道:“操控性還好吧,就是方向盤(pán)確實(shí)比電子助力要重一些,特別是在掉頭的時(shí)候,感覺(jué)是個(gè)體力活,其他方面還不錯(cuò),總的來(lái)說(shuō)開(kāi)起來(lái)不難?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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