本田CR-V 參考價(jià)：18.59萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2864條)

緊湊型家用SUV最重要的是什么？如果這個(gè)問題放在幾年前，我會(huì)毫不猶豫的告訴你，舒適是家用SUV的第一要素。但隨著近幾年汽車市場(chǎng)的發(fā)展，舒適性的滿足只是最低限度。消費(fèi)者想要舒適和大空空間，同時(shí)也想要好的品質(zhì)和配置，這就意味著要把錢花在刀刃上。我選擇了市場(chǎng)上有代表性的三款緊湊型SUV車型:本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版，大眾ID . 4x 1版ID。第一版版本和柯靈01 PHEV光環(huán)進(jìn)行全方位比較。這三個(gè)代表不同權(quán)力形態(tài)的模型有什么區(qū)別？20萬(wàn)級(jí)別緊湊型SUV誰(shuí)能成為六角勇士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）？話不多說，我們往下看。

第一，價(jià)格。本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版代表燃油車陣營(yíng)，指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)；01 1 1.5 TD phevhalo代表混動(dòng)陣營(yíng)，指導(dǎo)價(jià)22.27萬(wàn)；大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4 X第一版ID。代表純電車陣營(yíng)的，是第一版，指導(dǎo)價(jià)23.59萬(wàn)。(以下分別簡(jiǎn)稱本田CR-V、萊克爾01 PHEV、大眾ID.4 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)

看到這里很多小伙伴可能會(huì)懷疑。為什么這三款車的指導(dǎo)價(jià)差距這么大？其實(shí)不然！純電動(dòng)和混動(dòng)車型普遍比燃油車型貴，但是萊克爾01 PHEV和大眾ID.4 X目前都可以享受國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策，不僅可以免購(gòu)置稅，還可以在上海等很多限行區(qū)域免費(fèi)領(lǐng)取新能源車牌。

本田CR-V雖然指導(dǎo)價(jià)最低，但加上購(gòu)置稅等其他費(fèi)用，實(shí)際落地價(jià)格會(huì)超過20萬(wàn)。所以從實(shí)際落地價(jià)格來(lái)看，三款價(jià)格差不多。

靜態(tài)主鍵:

第一空，本田CR-V車身長(zhǎng)寬高分別為4621/1855/1679mm，軸距為2661 mm，雖然這個(gè)車身尺寸在同級(jí)別中并不出眾；ID.4 X在軸距上體現(xiàn)了純電動(dòng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，而基于CMA平臺(tái)的柯靈01 PHEV車身長(zhǎng)寬高分別為4549/1860/1689mm，軸距為2734 mm，相比之下，CR-V雖然長(zhǎng)度達(dá)到4621mm，但2661mm的軸距確實(shí)不夠用。

我們?cè)賮?lái)看看設(shè)計(jì)。本田CR-V整體感覺圓潤(rùn)飽滿厚重，放在家里看起來(lái)很實(shí)用。它的尾巴有微微向上的趨勢(shì)，很有動(dòng)感。腰線設(shè)計(jì)看起來(lái)很簡(jiǎn)潔干練。17寸鋁合金輪轂樣式還不錯(cuò)，時(shí)尚。大眾ID.4 X改變了以前從未改變過的設(shè)計(jì)。整體造型更加圓潤(rùn)，整體外觀更加美觀，同時(shí)降低了整車的風(fēng)阻系數(shù)?？蚂`01 PHEV的設(shè)計(jì)延續(xù)了柯靈家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，傳承了Lynk &: Co的都市對(duì)立美學(xué)，不僅肌肉緊致，線條靈動(dòng)飄逸，堪稱頂級(jí)流的“潮”。

可見這款在顏值上的造詣?wù)娴暮芨?，難怪能輕易贏得一批Z世代人的芳心。

最后對(duì)比一下內(nèi)飾。

功能方面，本田CR-V只配備了手動(dòng)調(diào)節(jié)的織物座椅，內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)，和同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車完全不一樣，而且國(guó)產(chǎn)車上有的配置，這款車上基本沒有。除了主副駕的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和座椅加熱，大眾ID.4 X還分別支持主駕的前排座椅按摩和通風(fēng)功能。內(nèi)飾整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔，年輕人應(yīng)該會(huì)喜歡。磨砂皮翻毛面料廣泛應(yīng)用于01 PHEV領(lǐng)，手感柔軟細(xì)膩。功能方面，配備了Infinity豪華音響+深海靜音駕駛艙、一體式運(yùn)動(dòng)座椅、全景天窗、手機(jī)智能互聯(lián)、遙控等功能。特別值得一提的是，柯靈01 PHEV運(yùn)動(dòng)座椅包裹性和支撐性都非常好，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不容易感到疲勞，對(duì)女性駕駛者非常友好。

看到這里，三輛車脫穎而出。接下來(lái)我們就來(lái)看看這三款車在智能和科技配置方面的表現(xiàn)吧！

PK:誰(shuí)的駕駛體驗(yàn)更好？

說完了三款車的靜態(tài)體驗(yàn)，接下來(lái)就是大家最關(guān)心的駕駛體驗(yàn)和使用體驗(yàn)了。

三款車的動(dòng)力和底盤結(jié)構(gòu)可以說是各有亮點(diǎn)。LECKER 01 PHEV基于吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺(tái)，這也是該平臺(tái)的首款全球戰(zhàn)略車型。大眾ID.4 X是一款脫胎于大眾的MEB平臺(tái)，后置后驅(qū)的動(dòng)力布局是該平臺(tái)的一大亮點(diǎn)。至于本田CR-V，自然要說銷量是最好的自我介紹。

在整個(gè)試駕過程中，柯靈01 PHEV換擋自然流暢。反應(yīng)靈敏，輸出流暢，腳感契合度都很高。此外，出色的底盤調(diào)校也帶來(lái)了不錯(cuò)的舒適性?；贑MA平臺(tái)架構(gòu)的LECKER 01PHEV搭載了麥弗遜+后多連桿懸架，前后增加了橫向穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)，并對(duì)減震系統(tǒng)進(jìn)行了特別的優(yōu)化。即使是過彎，側(cè)傾幅度也很小。

對(duì)于一輛電動(dòng)車來(lái)說，大眾ID.4 X的入門難度很低。后置永磁同步電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩310Nm。雖然在參數(shù)上沒有四驅(qū)性能版那么狂躁，但是應(yīng)付120 km/h的日常最高限速還是綽綽有余的。

本田CR-V使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以釋放出193馬力和243?！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，所以駕駛起來(lái)平順、庸俗、緩慢，沒有頓挫感。但剛開始動(dòng)力略顯不足，急加速的動(dòng)力反應(yīng)有些遲緩，缺乏駕駛樂趣。不過作為家用肯定是沒問題的。

在體驗(yàn)了三款車完全不同的駕駛體驗(yàn)之后，我們?cè)賮?lái)看看這三款車的能耗表現(xiàn)。相信這也是大家買車時(shí)特別注意的一點(diǎn)。

首先說一下本田CR-V，這款車的綜合道路油耗在8L/100km左右。對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。至于大眾ID.4 X，其能耗表現(xiàn)與本田CR-V正好相反，這可能是電動(dòng)車的通病:在城市平緩的道路上，其平均功耗可以輕松維持在18kWh/100 km以下，但一旦上了高速，其能耗就會(huì)明顯增加。

最后，讓我們看看這種油電兩用的樂可01 PHEV。理論上應(yīng)該有本田CR-V和大眾ID.4 X各自的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)際情況要看具體性能。

在市區(qū)路段，柯靈01 PHEV在充滿電的情況下，純電動(dòng)可行駛約81km。在純電動(dòng)模式下，幾乎可以實(shí)現(xiàn)零油耗。進(jìn)入高速后，我們將駕駛模式調(diào)整為混合動(dòng)力，開啟動(dòng)力電池模式。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)，可以用最經(jīng)濟(jì)省油的方式將電池充電到80%。不僅節(jié)省了停車充電的時(shí)間，下高速后還可以繼續(xù)使用純電動(dòng)行駛。

當(dāng)然，要提高一款插電式混合動(dòng)力汽車的能耗性能，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配同樣重要。萊克爾01 PHEV搭載1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于著名的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)家族。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)性能非常強(qiáng)勁，最大功率132kW(180Ps)，最大扭矩265Nm。西門子提供的電機(jī)可以輸出60kW(82Ps)的最大功率和160Nm的最大扭矩。

綜上所述，萊克爾01 PHEV在本次測(cè)試中的平均油耗為4.1升。純電模式下，充電兩次可通勤1周，綜合續(xù)航里程達(dá)到800公里，致力于各種續(xù)航焦慮。

摘要

通過對(duì)比可以看出，柯靈01 PHEV的受眾一定是年輕人，因?yàn)樗兄?dú)特大膽的外觀，也有著戰(zhàn)斗的內(nèi)飾氛圍，這些都可以滿足年輕人對(duì)性能的追求。尤其是對(duì)于那些在限購(gòu)城市，擔(dān)心純電動(dòng)車?yán)锍探箲]的朋友，最合適的選擇就是拿到01 PHEV。