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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(16條)

越來越多的“綠色品牌汽車”表明，新能源是未來的發(fā)展趨勢(shì)?，F(xiàn)在不僅造車新勢(shì)力在布局新能源領(lǐng)域，很多老牌車企也加入了這個(gè)陣營(yíng)。比如幾年前開始的別克汽車。當(dāng)時(shí)別克VELITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(微藍(lán))5上市。雖然沒有在市場(chǎng)上激起什么波瀾，但也沒有銷聲匿跡?，F(xiàn)在，它還推出了多種插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型。今天我們實(shí)際拍攝的車型是別克微藍(lán)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2022互聯(lián)網(wǎng)共享加。

外觀方面，微藍(lán)6依然延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)。前臉沒有采用純電動(dòng)車的全封閉式造型。家族式的“飛翼”鍍鉻裝飾依然可見，這似乎很容易忽略它是一款純電動(dòng)車的事實(shí)。此外，前臉下方的格柵經(jīng)過了分層，線條感很強(qiáng)，整體視覺效果更加激進(jìn)。

看到它的大燈形狀，很容易讓我聯(lián)想到凱迪拉克的大燈，雖然微藍(lán)6的大燈下只有一塊黑色的裝飾板，但設(shè)計(jì)還是很相似的。此外，大燈內(nèi)部的“L”型日間行車燈也很犀利。功能方面，大燈支持自動(dòng)大燈、高度調(diào)節(jié)、延時(shí)關(guān)閉。

側(cè)面可以明顯看出是一款跨界車型。扁平的車頂線條、懸浮式車頂以及下方大量折線的應(yīng)用，都讓它看起來更加動(dòng)感，比家族中的君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型更顯年輕。尺寸方面，微藍(lán)6的長(zhǎng)寬高分別為4650mm/1817mm/1514mm，軸距為2660 mm，車型定位于緊湊級(jí)，輪轂尺寸為215/55 R17。

尾部和前臉的造型一般都很有設(shè)計(jì)感，大量的線條輪廓讓它看起來很有層次感。同時(shí)，下方黑色外殼兩側(cè)向上勾勒的曲線與前外殼相呼應(yīng)。整體來說，設(shè)計(jì)巧妙又不失個(gè)性，可能更受年輕人歡迎。

相比整個(gè)尾部，微藍(lán)6的尾燈可謂微乎其微。它還采用了和日間行車燈一樣的“L”形，內(nèi)部有LED光源，無論是照明還是識(shí)別都非常不錯(cuò)。

與外觀的“個(gè)性”不同，其內(nèi)飾相對(duì)規(guī)整，中控面板的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出層次分明。懸浮式中控面板獨(dú)立于中控臺(tái)頂部，與駕駛員視線實(shí)現(xiàn)了良好的平視角度，而下方空調(diào)節(jié)面板則是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，數(shù)字顯示屏較小。方向盤有三個(gè)位置的形狀。為了區(qū)別于燃油車，方向盤上的LOGO也有藍(lán)色光圈。

內(nèi)飾材質(zhì)方面，很少使用鍍鉻金屬條，只出現(xiàn)在空出風(fēng)口和方向盤上，更多時(shí)候起到裝飾作用。中控臺(tái)采用涂塑材料和帶縫線的軟質(zhì)材料。座椅和中央扶手采用舒適的真皮，方向盤只有互聯(lián)智能車型才采用真皮包裹。

車載系統(tǒng)方面，只配置了8寸液晶屏，屏幕尺寸較小，有些不符合一輛新能源車應(yīng)有的未來科技感。好在功能還是挺全的，導(dǎo)航系統(tǒng)，道路救援呼叫，CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)，語音識(shí)別控制，車聯(lián)網(wǎng)等。都是覆蓋的，而且還支持OTA自升級(jí)。

配置方面，配備了胎壓顯示、自動(dòng)駐車、上坡輔助、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電池預(yù)熱、8寸行車電腦屏幕、自動(dòng)空調(diào)節(jié)等。配置相對(duì)簡(jiǎn)單，并道輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)等輔助駕駛配置只與互聯(lián)智能車匹配。此外，電動(dòng)行李箱和行李箱位置記憶功能僅支持選裝。

空性能方面，微藍(lán)6雖然是跨界兩廂車型，但相比A級(jí)轎車空還是有優(yōu)勢(shì)的。以身高175cm的體驗(yàn)者為例。如果坐在前排，把座椅調(diào)節(jié)到舒適，頭部可以挨一拳左右，保持座椅不變進(jìn)入后排，腿部可以挨近兩拳。頭部/[/k0]另外，它的后備箱空空間容量為455L，放兩三個(gè)行李箱也沒問題。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，微藍(lán)6采用前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，最大功率130kW，最大扭矩265N·m，從數(shù)據(jù)上看，相當(dāng)于市面上主流的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，性能輸出豐富，加速、超車輕松。此外，微藍(lán)6還配備了容量為61.1kWh的電池，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)518km。雖然和目前主流的純電動(dòng)車相比，續(xù)航能力還有差距，但是城市通勤還是夠用的。

懸掛系統(tǒng)方面，微藍(lán)6采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后輪軸為多連桿獨(dú)立懸掛，調(diào)校柔和，行駛時(shí)能保證良好的舒適性，更適合居家而非步行，符合其身份定位。

總的來說，雖然微藍(lán)6還存在一些不足，但不可否認(rèn)的是，它的外觀足夠個(gè)性化，完整的配置和空之間的良好表現(xiàn)都讓它具備了不錯(cuò)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，而17.89萬元的售價(jià)雖然看起來并不親民，但別克車型一直降價(jià)幅度較大，實(shí)際起售價(jià)可能遠(yuǎn)低于指導(dǎo)價(jià)，終端價(jià)格還是相當(dāng)不錯(cuò)的。