比亞迪e1 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(364條)

E平臺(tái)首款車(chē)型比亞迪e1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），E平臺(tái)3.0首款車(chē)型比亞迪海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）現(xiàn)在，比亞迪打造的純電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)，一直在為電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)持續(xù)輸出更多產(chǎn)品。海豚填補(bǔ)了10萬(wàn)元純電動(dòng)車(chē)的陣營(yíng)，給消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇。近日，比亞迪海豚在沈陽(yáng)進(jìn)行了低溫測(cè)量，解決冬季續(xù)航問(wèn)題。讓我們來(lái)看看。

黑科技加持，海豚不怕冷

近日，比亞迪進(jìn)行了E-platform 3.0冬季測(cè)試，測(cè)試并還原用戶(hù)冬季實(shí)際用車(chē)狀況，模擬出能夠滿(mǎn)足中國(guó)大部分地區(qū)用戶(hù)需求的冬季用車(chē)場(chǎng)景。海豚，平臺(tái)E 3.0的首款量產(chǎn)車(chē)型，被市場(chǎng)廣泛認(rèn)可為A0級(jí)新能源車(chē)型。在這次測(cè)試的海豚時(shí)尚版中，NEDC的續(xù)航里程為405公里。但在平均環(huán)境溫度-7℃ ~ 4℃的續(xù)航測(cè)試中，滿(mǎn)電續(xù)航里程超過(guò)330km，低溫續(xù)航里程比同級(jí)通常車(chē)型高出20%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

那么，在哪些黑科技的加持下，比亞迪海豚能不畏嚴(yán)寒跑出如此優(yōu)異的成績(jī)嗎？據(jù)了解，比亞迪海豚來(lái)自E平臺(tái)3.0下的首款車(chē)型，該平臺(tái)最大的優(yōu)勢(shì)在于集成了多項(xiàng)黑科技，包括8合1電動(dòng)力總成、高效扁線(xiàn)電機(jī)、空氣動(dòng)設(shè)計(jì)、IPB系統(tǒng)、寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)E平臺(tái)3.0車(chē)型低溫續(xù)航能力最大提升20%。

海洋元素隨處可見(jiàn)，滿(mǎn)足z世代的審美需求。

“海洋美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念是設(shè)計(jì)大師艾格的又一次大膽突破。具體來(lái)說(shuō)，海豚車(chē)型，從外觀輪廓到內(nèi)部設(shè)計(jì)，從細(xì)節(jié)裝飾到色彩搭配，都蘊(yùn)含著豐富的海洋元素。我們看到的不僅僅是一輛車(chē)，更是一個(gè)自由、個(gè)性、有趣所描繪的城市生活之夢(mèng)。這也迎合了Z一代人偏愛(ài)美、注重質(zhì)感、喜歡萌趣的審美需求。

駕駛艙周?chē)牟季旨让烙^又實(shí)用。

內(nèi)飾方面，海豚中控臺(tái)采用環(huán)繞式座艙布局，設(shè)計(jì)線(xiàn)條以曲線(xiàn)為主?？諆蓚?cè)可調(diào)節(jié)出風(fēng)口的造型也很獨(dú)特，像漩渦。位于屏幕底部的是海豚的“控制中心”。這個(gè)設(shè)計(jì)叫隨和，是一種全新的人機(jī)交互方式。它讓司機(jī)觸手可及，操作非常方便。兩邊的配管設(shè)計(jì)看起來(lái)非常精致。尤其是左側(cè)的換擋設(shè)計(jì)，比傳統(tǒng)的地?fù)跽加玫目湛臻g更少，比旋鈕換擋更容易操作，更有利于盲操作。

全液晶儀表盤(pán)簡(jiǎn)潔而不失科技感。三幅式方向盤(pán)線(xiàn)條酷似“海豚”尾鰭，造型更加優(yōu)雅。另外兩側(cè)的多功能按鍵采用了類(lèi)似金屬質(zhì)感的材料，看起來(lái)更有質(zhì)感。

此外，海豚還提供了更實(shí)用的儲(chǔ)物間空。中央扶手前有一個(gè)手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電槽，取放手機(jī)非常方便。特別是中央扶手下方的半開(kāi)放式儲(chǔ)物間空可以容納一些傳統(tǒng)扶手箱放不下的東西。同時(shí)，中央扶手還配備了電子手剎、AutoHold自動(dòng)駐車(chē)和ESP開(kāi)關(guān)。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪海豚憑借外觀和性能優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必能夠彌補(bǔ)比亞迪在細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品空不足，進(jìn)一步鞏固其在新能源市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。