12月16日，Buycar了解到，在日前舉行的2022中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)上，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳世華指出，核心缺失是2021年制約汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的最大因素。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2317.2萬(wàn)輛和2348.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5%和4.5%，增速比1-10月繼續(xù)小幅回落。

在此背景下，預(yù)計(jì)2021年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量將達(dá)到2610萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量2130萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%；商用車(chē)銷(xiāo)量480萬(wàn)輛，同比下降6.4%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量340萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。

陳世華表示，即使2021年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到很大壓力，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依然表現(xiàn)出很強(qiáng)的韌性。一是新能源汽車(chē)表現(xiàn)搶眼，保持高速增長(zhǎng)，普及率不斷提高。前11個(gè)月累計(jì)產(chǎn)量超過(guò)300萬(wàn)輛，銷(xiāo)量接近300萬(wàn)輛。第二，汽車(chē)出口的快速增長(zhǎng)加速了進(jìn)入海外市場(chǎng)。預(yù)計(jì)全年出口有望超過(guò)200萬(wàn)輛；三是中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額較同期大幅提升。前11個(gè)月，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量突破840萬(wàn)輛，占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的44%以上，重回歷史新高。

得益于上述市場(chǎng)的持續(xù)驅(qū)動(dòng)，陳世華認(rèn)為，明年車(chē)市有望呈現(xiàn)前低后高的走勢(shì)?！爸宰龀鲞@樣的預(yù)測(cè)，一方面是考慮到基數(shù)因素，另一方面我們預(yù)計(jì)2022年上半年行業(yè)面臨的芯片短缺壓力肯定會(huì)大于下半年。同時(shí)，交通部4.2 m藍(lán)光貨車(chē)高速公路免費(fèi)政策也會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生影響。整體來(lái)看，明年上半年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的日子可能還是比較艱難，但下半年呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。"

陳世華認(rèn)為，總體來(lái)看，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將保持溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)仍處于從普及初期到普及后期的過(guò)渡階段，新車(chē)銷(xiāo)售正逐步從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)。雖然2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了波動(dòng)，但縱觀歷史，汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家在普及階段也經(jīng)歷了2-4年左右的波動(dòng)。從這一規(guī)律來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)處于短期調(diào)整末期，未來(lái)將保持溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)2022年汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量將達(dá)到2750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%。