奔騰B70 參考價：9.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2397條)

現(xiàn)如今，為了迎合當代人的購車需求，許多車企往往把更多的成本花費在外觀設計上，但在安全性能上則是以通過考核為目的，只要能達標就一定不會“超標”，在安全用料上是能減則減，有的是安全配置不夠全；能用低強度就不必用高強度的熱成鋼；甚至有個別車企連安全氣囊都不舍得多給。

不過這其中，也有一些車企堪稱業(yè)界良心，就好比一汽奔騰新推出的第三代奔騰B70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），該車不僅在外觀上有著出色的設計，還在安全性方面下足了功夫，在最新的一批C-NCAP車型評測中，第三代奔騰B70更是榮獲C-NCAP五星安全認證的優(yōu)異成績。

其實從第二代奔騰B70開始，它就已經(jīng)榮獲了C-NCAP五星安全認證，也是目前自主品牌唯一兩次榮獲C-NCAP五星安全認證的中級家轎，堪稱是“中國自主家轎安全領跑者”。所以今天我們就來探究一下，第三代奔騰B70的硬核安全品質(zhì)，是怎么煉成的？

車輛夠硬，才是王道

隨著我國汽車保有量的不斷增多，發(fā)生的交通事故也日益頻繁，因此安全性無疑成了消費者購車時最看重的核心因素之一，而車輛安全性能的第一道防線便是車身構造。

第三代奔騰B70采用了獨有的“雙E”環(huán)形車身中，當車輛發(fā)生碰撞時，這一瞬間的沖擊力可以經(jīng)前后式貫通縱梁、門檻梁、中通道加強梁、地板縱梁及前圍地板橫梁等部件分散到整個車身，可以減緩單部位受到的強大沖擊力，進而最大限度降低乘客的危險性。

而在此基礎上，第三代奔騰B70還針對細節(jié)部位的車身結構采取了強化措施，其中，熱成型鋼占比高達22%，高強度鋼占比高達76%，能夠比常規(guī)上設計的車身吸收更多的碰撞能量，從而為車內(nèi)乘員提供最有效的基礎防護。

此外，它還擁有強度大于1500MPa屈服強度材料，能夠在事故發(fā)生時，最大程度保證車身具有較高水準的骨架扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度，減少發(fā)生因車身部位斷裂傷害到消費者人身安全的事件。由此說來，第三代奔騰B70已然形成了一個全面的防護網(wǎng)，還配備了六方位安全氣囊，在這樣的層層加持下，能夠最大程度地保障用戶安全。

科技加持，相融相合

如果說車身構造是安全關卡中的第一道防線，那么防患于未然則更顯關鍵，因此，在事故發(fā)生前，具備良好的主動安全配置以及一系列科技配置，能大大降低事故的發(fā)生概率，這也是當代消費者內(nèi)心所渴望的。

先來看看主動安全方面，第三代奔騰B70搭載了車道偏離預警、前方碰撞預警、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別等一系列市面上主流的安全配置。除此之外，它甚至還搭載了像倒車車側(cè)預警、DOW開門預警、主動剎車等以往高端車型上才能看見的安全配置，這在很大程度上避免“開門殺”、“連環(huán)追尾”等一系列事故的發(fā)生，減少了危險事故發(fā)生的概率。

科技配置方面，第三代奔騰B70S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載了前后駐車雷達、360°全景影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛系統(tǒng)、自動泊車入位等科技配置，尤其是這套360°全景影像，以實際體驗上來說，無論是清晰度還是準確度，表現(xiàn)都非常優(yōu)異，很大程度上解決了用戶在視野盲區(qū)遇到的麻煩，和增強通過狹隘路段時的信心。

與此同時，得益于奔騰B70在攝像頭和前雷達融合的方案，該車在自動泊車時，也有著聰慧的表現(xiàn)，對于日常的停車位來說，都可以快速準確的停進去，省去了用戶不少的煩惱。

寫在最后

從奔騰B70扎實的用料、豐富且實用的配置來看，第三代奔騰B70都可以稱得上是同價位里的佼佼者了，再結合其9.99萬-14.59萬元的售價以及達到中型轎車的尺寸來看，似乎更有些不“厚道”了，所以這也就不難理解，為什么奔騰B70能在10萬級家轎領域里獨領風騷了，畢竟有誰會不喜歡這么一臺安全、靠譜值得信賴的自主家轎呢？