自由光 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(414條)

Jeep自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新款2.0T動(dòng)力充沛，四驅(qū)仍然絕對(duì)亮點(diǎn)。新款自由光提供2.0L和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L為最低配優(yōu)享版兩驅(qū)，這一版本的性能是20級(jí)日系車平均水平——毫無駕駛樂趣可言不建議選擇。剩下的2.0T版本是2.0L的幾乎倍數(shù)級(jí)，最大功率達(dá)到195kw、峰值扭矩高達(dá)400N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為3000-4250轉(zhuǎn)，這是標(biāo)準(zhǔn)高功率美系機(jī)頭的風(fēng)格。

也就是高扭矩而增壓器最大壓力實(shí)現(xiàn)較晚，在代步轉(zhuǎn)速區(qū)間的1000~3000轉(zhuǎn)之間讓增壓壓力線性提升實(shí)現(xiàn)平順，配合9AT手自一體變速箱會(huì)有不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，百公里加速能突破8秒也說明性能強(qiáng)勁。

動(dòng)力方面新款自由光表現(xiàn)理想，不過選擇仍然要排除兩驅(qū)版。

如選擇普通品牌的城市SUV選兩驅(qū)還能接受，然而Jeep汽車的亮點(diǎn)主要在于四驅(qū)，Jeep品牌文化也是貫穿了四驅(qū)和越野，選擇這一品牌再選兩驅(qū)必然會(huì)后悔。所以選擇自由光也要看四驅(qū)，而且這臺(tái)車兩個(gè)版本的四驅(qū)系統(tǒng)都很牛。

1：次頂配及以下版本使用AD1四驅(qū)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)并沒有什么特殊性，依靠取力器實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的切換，不過在兩驅(qū)模式中傳動(dòng)軸可斷開并制動(dòng)實(shí)現(xiàn)節(jié)油。其次則是依靠多片式離合器結(jié)構(gòu)的限滑差速器實(shí)現(xiàn)分動(dòng)配比，結(jié)構(gòu)沒有亮點(diǎn)但運(yùn)行模式比較豐富，有SNOW雪地、SAND沙地、MUD泥地以及sport運(yùn)動(dòng)檔等多個(gè)模式，在不同模式中能自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出扭矩實(shí)現(xiàn)理想的脫困能力，配合強(qiáng)大的電子限滑制動(dòng)力能輕松實(shí)現(xiàn)單輪脫困，在城市SUV中這套系統(tǒng)能越野。

2：旗艦版使用的AD LOCK四驅(qū)系統(tǒng)可以用強(qiáng)大評(píng)價(jià)，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然仍是橫置布局但這套系統(tǒng)加入了雙速PTU取力器，可理解為縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的分動(dòng)箱；雙速指具備4L低速四驅(qū)模式的扭矩放大功能，這臺(tái)橫置四驅(qū)車可放大2.92倍扭矩，算一算峰值400N·m×2.92是多大動(dòng)力吧。在配備分動(dòng)箱之后該系統(tǒng)還加入了后橋電控機(jī)械差速鎖，鎖止后可將動(dòng)力完全傳遞至一側(cè)車輪實(shí)現(xiàn)100:0或0:100，機(jī)械結(jié)構(gòu)嚙合鎖止可靠性會(huì)很高，這套系統(tǒng)越野能力會(huì)相當(dāng)強(qiáng)。

Jeep自由光的亮點(diǎn)正是這兩套四驅(qū)系統(tǒng)，如沒有穿越越野的需求可以選擇四驅(qū)中低配，如對(duì)越野要求高還是選擇旗艦版比較理想。四驅(qū)版指導(dǎo)價(jià)23.98-31.98萬（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)），綜合優(yōu)惠兩萬左右，供參考。