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上海天華路虎 攬勝最新價(jià)格表 可試乘試駕

2022-04-22 08:26:46 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 上海優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】近日,編輯從上海天華路虎了解到最新報(bào)價(jià)信息,近期攬勝詢(xún)底價(jià)|查參配)全系車(chē)型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?上海天華路虎多市售多市 電話(huà):4008150011-3468
車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 3.0 L6 360PS 盛世版 122.50萬(wàn) - 122.50萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 3.0 L6 360PS 傳世版 136.30萬(wàn) - 136.30萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 3.0 L6 400PS 傳世加長(zhǎng)經(jīng)典版 157.30萬(wàn) - 157.30萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 3.0 L6 400PS 尊崇創(chuàng)世加長(zhǎng)版 193.30萬(wàn) - 193.30萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 3.0 L6 400PS 典范加長(zhǎng)版 209.88萬(wàn) - 209.88萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 5.0 SC V8 565PS SVA耀動(dòng)版 249.80萬(wàn) - 249.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 4.4 V8 530PS 首發(fā)版 251.88萬(wàn) - 251.88萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 5.0 SC V8 565PS SVA耀動(dòng)典藏版 255.80萬(wàn) - 255.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 5.0 SC V8 565PS SVA巔峰創(chuàng)世加長(zhǎng)版 321.30萬(wàn) - 321.30萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 5.0 SC V8 565PS SVA巔峰典藏版 327.80萬(wàn) - 327.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 3.0 L6 盛世版 122.50萬(wàn) - 122.50萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 3.0 L6 傳世版 136.30萬(wàn) - 136.30萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 3.0 L6 傳世加長(zhǎng)經(jīng)典版 157.30萬(wàn) - 157.30萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 5.0 SC V8 SVA曜夜運(yùn)動(dòng)版 249.80萬(wàn) - 249.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 5.0 SC V8 SVA曜夜加長(zhǎng)版 321.30萬(wàn) - 321.30萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 5.0 SC V8 SVA巔峰創(chuàng)世加長(zhǎng)版 321.30萬(wàn) - 321.30萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  攬勝車(chē)頭呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合倒梯形格柵,穩(wěn)重中透著大方。

  這款車(chē)長(zhǎng)寬高5000/2073/1869mm,軸距2922mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,線(xiàn)條流暢,觀(guān)感非常大氣。

  攬勝內(nèi)飾風(fēng)格走了大氣路線(xiàn),對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)顯得端莊大方。

  攬勝配備5.0T V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率565馬力,峰值扭矩700牛·米。

攬勝在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@darfur說(shuō)道:“我的是黑色內(nèi)飾,比較喜歡干椒紅,以后再換吧”

網(wǎng)友@嘔~~~小東東!說(shuō)道:“動(dòng)力一般吧,3.0排量加上兩噸半的車(chē)身略顯不足,之前開(kāi)寶馬740的時(shí)候喜歡加速的那種推背感,在路虎上要深踩油門(mén)才有那么一點(diǎn)感覺(jué)。不過(guò)平時(shí)在市區(qū)開(kāi)絕對(duì)夠用,市區(qū)擁堵厲害也開(kāi)不起來(lái)。動(dòng)力平順性:在市區(qū)堵車(chē)的時(shí)候頓挫感還是有的,在高速上換擋或者渦輪的介入還是比較平順。加速表現(xiàn):切換到S檔位后提速會(huì)迅速一些,畢竟重量在那呢而且是加長(zhǎng)版?!?/p>

網(wǎng)友@21411279說(shuō)道:“操控性也不錯(cuò),以前開(kāi)轎車(chē)現(xiàn)在和越野比起來(lái),轎車(chē)就好像坐在地上開(kāi),這個(gè)視野好,就是高速時(shí)轉(zhuǎn)彎感覺(jué)有點(diǎn)飄,懸掛感受最明顯的就是停車(chē)的時(shí)候,明顯感覺(jué)高度在降低,行進(jìn)過(guò)程中沒(méi)感受到懸掛調(diào)整,原車(chē)六活塞卡鉗,制動(dòng)效果也不錯(cuò),都是在城市里面跑,一年半了也沒(méi)去越野過(guò),沒(méi)體會(huì)過(guò)越野性能,夏天大雨過(guò)積水處時(shí)基本都沒(méi)考慮過(guò),直接碾壓開(kāi)過(guò),城市里面一般涉水都沒(méi)問(wèn)題?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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