【太平洋汽車網(wǎng) 福建優(yōu)惠促銷頻道】奧迪A6(進口)（詢底價|查參配）是奧迪旗下中大型車，備受消費者關(guān)注。近日，福建奧迪經(jīng)銷商對該車進行促銷活動，現(xiàn)車充足。

?寧德大邦太合奧迪本市	電話：4008150606-3813
車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動感型 46.18萬 - 46.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動感型 48.98萬 - 48.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 Allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 58.18萬 - 58.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 Allroad quattro 冰雪運動版 60.48萬 - 60.48萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

?晉江大長江奧通奧迪本市

電話：4008150011-3489

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動感型 46.18萬 - 46.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動感型 48.98萬 - 48.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 Allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 58.18萬 - 58.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 Allroad quattro 冰雪運動版 60.48萬 - 60.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 3.0T Allroad quattro 54.68萬 ↓8.74萬 45.94萬 獲取底價 分期購車 2017款 Avant 35 TFSI 時尚型 41.98萬 ↓3.73萬 38.25萬 獲取底價 分期購車 2017款 Avant 40 TFSI 運動型 45.48萬 ↓4.02萬 41.46萬 獲取底價 分期購車 2017款 3.0T Allroad quattro 59.98萬 ↓6.60萬 53.38萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

?泉州華奧奧迪多市

電話：4008159090-1303

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動感型 46.18萬 - 46.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動感型 48.98萬 - 48.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 Allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 58.18萬 - 58.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 Allroad quattro 冰雪運動版 60.48萬 - 60.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 3.0T Allroad quattro 54.68萬 - 54.68萬 獲取底價 分期購車 2017款 Avant 35 TFSI 時尚型 41.98萬 - 41.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 Avant 40 TFSI 運動型 45.48萬 - 45.48萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　奧迪A6(進口)前臉顯得十分豪華，格柵采用了多邊形的設(shè)計，整體看起來檔次感十足。

　　該車車身長寬高4951/1886/1483mm，軸距2925mm。車側(cè)呈現(xiàn)出修長的設(shè)計風格，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。

　　奧迪A6(進口)內(nèi)飾顯得頗具年輕的感覺，視覺效果上相當個性動感。同時，這款車時尚的內(nèi)飾還飾以銀色飾條，整體設(shè)計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　奧迪A6(進口)配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率190馬力，峰值扭矩320?！っ?。

奧迪A6(進口)在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@美麗有聲說道：“高速最節(jié)能的油耗時速感覺在110千米/小時左右，大概能跑到7.0的油耗（應該還可以再低），城市平均油耗基本上在14.5左右。2噸多的自重，3.0T的六缸發(fā)動機，這油耗水平我給滿分。目前1000多公里，累計平均油耗10.0/百公里（市內(nèi)開的多）。”

網(wǎng)友@jhgfdjljhlfkj說道：“舒適型這個畢竟還是跟空間降噪來說所以我覺得也只能說中規(guī)中矩，不過舒適模式下懸掛的體驗比較明顯，比較軟，也能過濾掉很多比較細微的局面，如果后排座椅能再舒服點長途還是比較舒服的，隔音真的很好很好，我這還是標準的玻璃沒有雙層，除了吹一波進口我還能說啥”

網(wǎng)友@fengfan4說道：“座椅不舒服，沒有腿托。差評。沒有座椅通風！差評！后排小。自己改了小b&o”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）