隨著經濟水平的發(fā)展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天我們要說的是標致408（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　標致408車頭呈現(xiàn)出流暢的設計風格，賦予該車協(xié)調、順滑之美。

　　標致408車尾呈現(xiàn)出動感的設計風格，配合年輕的尾燈，運動氛圍的營造比較到位。

　　標致408內飾看起來十分素雅，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　標致408配備1.2T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率136馬力，峰值扭矩230?！っ?，工信部綜合油耗5.2L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后可變形橫梁式。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，標致408的車尾看起來十分年輕，符合當下主流的審美標準。標致408的車側展現(xiàn)出了年輕的視覺效果，動感十足的造型設計看起來十分有活力，很符合年輕消費者的喜好。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2018款 改款 230THP 自動豪華版?標致408底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 改款 230THP 自動豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@車迷心竅說道：“發(fā)動機動力表現(xiàn)還是不錯的，就算滿載也沒什么壓力，平是市區(qū)的道路，走高速都表現(xiàn)的還不錯，平時超車的能力也相當?shù)牟诲e”

網友@foreveldl說道：“方向盤輕，駕駛輕松，行駛質感比較不錯”

網友@糊塗說道：“法系車的操控毋庸置疑，有“雪地模式”和“運動模式”可以稍微感受下跑車的感覺，真皮方向盤上手之后就愛的不行；電子助力方向盤轉向精準，沒有虛位，電子助力低速靈活輕巧，高速沉穩(wěn)。扭力梁后懸架調教的相當給力，遇到減速帶，沒有多余的彈跳。定速巡航比較好用，剎車也是一點就到位，在市區(qū)上跑著還是挺靈活的，駕駛起來有種達到人車合一，基本上都是指哪打哪效果?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）