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湖南 捷豹XEL最多降5.28萬 最新報(bào)價(jià)

2022-04-26 09:52:27 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng)?湖南優(yōu)惠促銷頻道】編輯從湖南多家捷豹經(jīng)銷商處了解到,目前捷豹XEL詢底價(jià)|查參配)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠5.28萬元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

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2021款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運(yùn)動(dòng)版 29.98萬 - 29.98萬
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2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 32.68萬 - 32.68萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 2.0T 250PS S進(jìn)取優(yōu)雅版 32.68萬 - 32.68萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 2.0T 250PS 曜黑運(yùn)動(dòng)版 33.68萬 - 33.68萬
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2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC SE科技運(yùn)動(dòng)版 34.98萬 - 34.98萬
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2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪華運(yùn)動(dòng)版 38.08萬 - 38.08萬
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2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運(yùn)動(dòng)版 28.98萬 - 28.98萬
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2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 31.98萬 - 31.98萬
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2020款 2.0T 200PS S進(jìn)取優(yōu)雅版 31.98萬 - 31.98萬
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2020款 2.0T 200PS 特工珍藏版 33.89萬 - 33.89萬
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2020款 2.0T 250PS SE科技優(yōu)雅版 34.76萬 - 34.76萬
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2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪華運(yùn)動(dòng)版 38.06萬 - 38.06萬
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2018款 2.0T 200PS 精英版 28.88萬 ↓4.65萬 24.23萬
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2018款 2.0T 200PS 豪華版 31.98萬 ↓4.88萬 27.10萬
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2018款 2.0T 200PS LOVE摯愛版 33.28萬 ↓4.16萬 29.12萬
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2018款 2.0T 200PS 尊享版 34.68萬 ↓4.98萬 29.70萬
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2018款 2.0T 200PS 首發(fā)限量版 35.68萬 ↓4.46萬 31.22萬
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2018款 2.0T 250PS 尊享版 37.18萬 ↓4.65萬 32.53萬
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2018款 2.0T 250PS 奢華版 42.58萬 ↓5.28萬 37.30萬
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運(yùn)動(dòng)版 29.98萬 - 29.98萬
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2018款 2.0T 250PS 尊享版 37.18萬 - 37.18萬
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  捷豹XEL前臉給人一種十分精致的感覺,搭配蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng),整體略顯高級(jí),很有層次感。

  這款車車身尺寸4778/1850/1429mm,軸距2935mm。車側(cè)呈現(xiàn)出修長的設(shè)計(jì)風(fēng)格,線條流暢,觀感非常大氣。

  捷豹XEL內(nèi)飾看起來頗具大氣的感覺,中控臺(tái)采用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì),內(nèi)飾以黑色為主,輔以銀色金屬飾條,顯得端莊且耐看。

  捷豹XEL配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力,峰值扭矩320?!っ住?/p>

捷豹XEL在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@阿司匹林說道:“最滿意的就是外觀了,據(jù)說這個(gè)黑色格柵的設(shè)計(jì)靈感來自于飛機(jī)機(jī)翼,確實(shí)使車頭視覺感更低,前包圍的整體設(shè)計(jì)不像老款那么死板了,線條還是棱角感更強(qiáng)了,屁股微微上翹,有點(diǎn)小性感[害羞]尾燈和腰線也是很配,雙邊共雙出的排氣和運(yùn)動(dòng)包圍,讓悶騷的心暴露的徹徹底底?!?/p>

網(wǎng)友@fdgdgdg說道:“懸掛調(diào)教偏硬,底盤較低,操控性還是一流的。低速行駛及倒車過程中方向盤阻力會(huì)調(diào)的很小,速度起來后手感變重,過程線性不突兀,感覺不錯(cuò)?!?/p>

網(wǎng)友@天空一可說道:“車內(nèi)的內(nèi)飾還是比較現(xiàn)代感的,也比較有運(yùn)動(dòng)風(fēng)時(shí)尚簡約,省掉了掛擋擋位還有手剎,對(duì)比三系來說內(nèi)飾實(shí)在太好看了。異味還是有一點(diǎn)大。”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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