汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)有用嗎？在回答這個(gè)問(wèn)題之前，先看一組數(shù)據(jù):

根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)高速公路上70%的交通事故都是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">爆胎造成的，爆胎時(shí)速高達(dá)120公里。從爆胎到失控，駕駛員的反應(yīng)控制時(shí)間只有3秒左右，而時(shí)速超過(guò)160公里的爆胎導(dǎo)致死亡率為100%。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)值低25%，爆胎概率增加3倍；比標(biāo)準(zhǔn)值高25%，爆胎概率增加一倍；

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法》于2018年1月1日實(shí)施。條例中規(guī)定，自2020年1月1日起，所有汽車(chē)強(qiáng)制安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；

輪胎作為汽車(chē)直接接觸地面的一部分，承受著汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力等諸多性能。汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為一種主動(dòng)安全系統(tǒng)，不僅可以避免因輪胎壓力過(guò)高或過(guò)低而導(dǎo)致的爆胎事故，還可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，保持車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，減少懸架系統(tǒng)的磨損。因此，輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)于行車(chē)安全非常重要。

了解了胎壓監(jiān)測(cè)的重要性之后，我們?cè)賮?lái)看看胎壓監(jiān)測(cè)都有哪些種類(lèi)，如何使用。根據(jù)監(jiān)測(cè)方法，輪胎壓力監(jiān)測(cè)部分分為間接輪胎壓力監(jiān)測(cè)和直接輪胎壓力監(jiān)測(cè)。

間接輪胎壓力監(jiān)測(cè)

汽車(chē)車(chē)輪上的速度傳感器用來(lái)比較四個(gè)輪胎的旋轉(zhuǎn)時(shí)間。如果一個(gè)輪胎氣壓低，那么在行駛時(shí)，這個(gè)輪胎的旋轉(zhuǎn)次數(shù)將與其他輪胎不同。此時(shí)間接胎壓監(jiān)測(cè)會(huì)檢測(cè)到輪胎異常，但不會(huì)顯示具體胎壓，只會(huì)在儀表盤(pán)上顯示胎壓不足。

直接輪胎壓力監(jiān)測(cè)

壓力傳感器安裝在輪胎內(nèi)部或外部，傳感器將信號(hào)傳輸給接收器，接收器可以直接在車(chē)輛顯示屏上提供輪胎壓力值。所以在車(chē)內(nèi)可以看到每個(gè)輪胎的胎壓信息，這是目前市面上常見(jiàn)的胎壓監(jiān)測(cè)方式。

直接胎壓監(jiān)測(cè)根據(jù)裝配位置的不同可以分為內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)和外置胎壓監(jiān)測(cè)。雖然加載位置不同，但是外置胎壓監(jiān)測(cè)和內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)的原理是一樣的，只是兩者的傳感器不同。

內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)是將傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，安裝繁瑣，價(jià)格昂貴，但續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，監(jiān)測(cè)精度高。

外置胎壓監(jiān)測(cè)把傳感器安裝在氣門(mén)嘴上，安裝方便，價(jià)格便宜，但是續(xù)航時(shí)間短，穩(wěn)定性不如內(nèi)置。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)一般設(shè)置在車(chē)輛上，我們不需要手動(dòng)干預(yù)。當(dāng)儀表板上的胎壓故障燈亮起時(shí)，應(yīng)注意輪胎的保養(yǎng)。間接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)只能在胎壓異常時(shí)進(jìn)行提示，而直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以在車(chē)輛儀表盤(pán)上顯示實(shí)時(shí)的氣壓值，甚至四個(gè)輪胎的溫度值。胎壓預(yù)警的功能比間接的要好。

直接胎壓監(jiān)測(cè)怎么樣？

直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)在儀表的中央液晶屏或多媒體屏幕上顯示輪胎溫度和氣壓，溫度通常以攝氏度為單位"℃”；為單位，所以大家基本都能看懂。但是胎壓是有用的。Bar ”作為一個(gè)整體工作也很有用。Psi ”對(duì)單位來(lái)說(shuō)，甚至有用"kPa ”對(duì)于單位來(lái)說(shuō)，那么這些單位應(yīng)該如何看待？

Bar、Psi、kPa之間的關(guān)系如下:1Bar=14.5Psi=100kPa。

汽車(chē)的話(huà)，胎壓要在220 kPa到280 kPa之間。如果高于300kPa，輪胎很容易爆胎。低于200kPa，輪胎會(huì)異常磨損。但胎壓要根據(jù)實(shí)際車(chē)型和載重來(lái)定?？梢詤⒖架?chē)輛駕駛員側(cè)B柱下方張貼的氣壓換算和氣壓值。

標(biāo)簽的參考值是標(biāo)準(zhǔn)氣壓，即廠家測(cè)試的最佳氣壓。同時(shí)氣壓標(biāo)簽的參考?jí)毫σ彩抢錃鈮毫ΑＦ鋵?shí)所有車(chē)的胎壓都要以冷風(fēng)壓為準(zhǔn)。車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放或低速行駛不到10分鐘時(shí)的胎壓可視為冷空氣壓力。車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間行駛，輪胎內(nèi)的空氣會(huì)被加熱，壓力上升，導(dǎo)致胎壓顯示值偏高。這是正常現(xiàn)象。