領(lǐng)動 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(376條)

為什么會出現(xiàn)"很遺憾領(lǐng)頭列車的質(zhì)量很差”形勢？我們對采取主動的人進(jìn)行了調(diào)查，并編寫了一份關(guān)于該主動的利弊的報告?？偟膩碚f，領(lǐng)袖是一個各方面都比較均衡的車型，挑不出什么硬傷。在內(nèi)飾的設(shè)計和空的應(yīng)用上，領(lǐng)動（查成交價|參配|發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)升得很快了，不算太強(qiáng)的低扭矩不會給你帶來太大麻煩。這樣的調(diào)整足以滿足家用需求。動力不算強(qiáng)，但開起來很舒服。

6速自動變速箱的乘坐舒適性沒什么可說的。對于它的家用定位來說，舒適性做得很好。通常升檔不會太主動，但換擋動作足夠整齊平緩，頓挫控制得很好。加速時變速箱還是愿意降檔的，需要超車時總能帶來快速的動力響應(yīng)。

但是飛行員1.4T的風(fēng)格就大不一樣了。先導(dǎo)油門調(diào)節(jié)和變速箱響應(yīng)速度非常靈敏。起步時只要踩油門，汽車就會以熱切的態(tài)度回應(yīng)你。即使在經(jīng)濟(jì)模式下，運(yùn)動模式也是一種蓄勢待發(fā)的感覺，這種姿態(tài)十足的設(shè)定可以取悅年輕的駕駛者。

與1.4t匹配的是7速雙離合變速箱，在中高速路面行駛時主動上下移動，把握駕駛者意圖。而且換擋平順，在這樣的路況下有著相當(dāng)令人滿意的表現(xiàn)。但回到市中心擁堵路段時，從動雙離合變速箱在處理走走停停的路況上似乎有些糟糕。在10km/h附近低速行駛?cè)缓蟛扔烷T正常加速時，變速箱會有些吃不消。

數(shù)據(jù)顯示，參與調(diào)查的105輛車中，有55輛出現(xiàn)過非人為因素故障或質(zhì)量問題，其中首次故障發(fā)生在行駛里程500km以下的車輛，占比27.27%；500-1000km和1000-3000km車型占比也是27.27%；然而，18.18%的車輛在行駛超過5000公里后首次出現(xiàn)故障。但參與調(diào)查的車主對北京最后一套7DCT干式雙離合變速箱是通病。從第三方投訴平臺收集的反饋來看，容易出現(xiàn)變速箱低速/急加速的頓挫?？磥硇裸U變速箱的問題還沒有完全解決。難怪現(xiàn)代品牌的形象越來越卑微，銷量總是疲軟。網(wǎng)友再次表示:對動車質(zhì)量差感到遺憾。