攬勝 參考價：141.20萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(154條)

路虎這個品牌大家都很了解。作為一款越野車，也是僅次于多年后，這是路虎唯一擁有的車型。后來的攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），內(nèi)飾和用料都有所改進，看起來還是比較粗糙粗糙，但在當(dāng)時，一輛越野車的內(nèi)飾能有這個水平，已經(jīng)很高了，這就讓攬勝成為了一輛純粹的越野車。

但由于產(chǎn)品線過于單一，價格昂貴，路虎內(nèi)部資金緊張。經(jīng)過研究，路虎也嘗試開發(fā)低端越野車。直到1989年，路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列誕生。發(fā)現(xiàn)車型定位比攬勝低，但有著和攬勝一樣的底盤和懸掛，幾乎一樣的越野性能，價格卻比攬勝低很多，而且強調(diào)實用性，所以發(fā)現(xiàn)上市后大獲成功。

路虎有四個系列，分別是攬勝、沈星、發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。兩者的區(qū)別在于車的名字。攬勝系列是用攬勝寫的。發(fā)現(xiàn)系列好像在14款已經(jīng)開始用發(fā)現(xiàn)了。之前用路虎，路虎是神行者和衛(wèi)士寫的。唯一的缺點就是采用了家族式前臉，不過還好能從名字上分辨出來。其中，衛(wèi)士是最好區(qū)分的車型，因為它棱角分明，外觀硬朗，和奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣的硬派風(fēng)格。

2000年3月，福特汽車公司收購了路虎和捷豹。2008年3月26日，印度塔塔集團出資23億美元收購福特旗下的捷豹和路虎兩大品牌，在國際汽車界引起震動。

2012年，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立。由奇瑞汽車有限公司和捷豹路虎汽車共同出資，股比50:50。是中國首家中英高端汽車公司。

目前，奇瑞捷豹路虎在國內(nèi)銷售的車型中發(fā)現(xiàn)了沈星和極光。在剛剛過去的2017年，路虎的銷量有了很大的提升，最暢銷的車型依然是攬勝系列。

為什么路虎在中國的口碑呈現(xiàn)兩極分化？首先我們來看看美國J.D.POWER公布的2017年汽車可靠性。相對于前幾年幾乎墊底的情況，路虎有所改善，但改善的程度不是很大，還是低于行業(yè)水平。

然而，J.D.POWER調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，在2017年中國車輛可靠性研究中，路虎處于豪華車市場平均水平之上。這讓我們質(zhì)疑J.D.POWER的研究是否合理。

從這一點來看，路虎確實因為這幾年暴露出來的問題以及自身的質(zhì)量出現(xiàn)了下滑的跡象。然而"買10輛路虎有9個遺憾？懂車的人不買路虎”這些言論難免過于偏激。但是路虎在國內(nèi)選擇奇瑞汽車，讓很多人覺得破壞了路虎的形象。想想保時捷，就算不是國產(chǎn)的，也照樣賣的好。