途觀L 參考價(jià)：18.68萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2185條)

途觀屬于什么檔次，不好界定。從定位來看，大眾途觀是一款適合各個(gè)年齡段人群的緊湊型suv。銷量正好印證了這一點(diǎn)。7年150萬的銷量在合資suv中首屈一指，把昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、琦君和同檔次的探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。這一輝煌的銷量一方面得益于大眾的品牌效應(yīng)紅利，讓消費(fèi)者對(duì)大眾的產(chǎn)品有了信心；另一方面得益于大眾途觀的準(zhǔn)確定位。我們先來看看凱迪拉克途觀屬于什么階層，分析一下買途觀的都是什么群體。

從受訪者的信息反饋中，可以看出哪些群體購(gòu)買途觀。上海大眾途觀的車主多為事業(yè)有一定成就的年輕白領(lǐng)。他們普遍經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，個(gè)性十足，這在他們的工作崗位、年齡分布、購(gòu)車習(xí)慣、車輛顏色選擇上都有明顯體現(xiàn)。

從職業(yè)分布上，可以看出途觀屬于什么階層。這些車主以公司經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人、私人業(yè)主、創(chuàng)意設(shè)計(jì)師、自由職業(yè)者為主，充分顯示了上海大眾途觀的白領(lǐng)關(guān)系。從用戶年齡分布來看，超過82%的車主年齡在40歲以下(見表1)，其中男性用戶占64.29%，女性用戶占35.71%(見表2)。男性車主的比例是女性車主的近兩倍。

在購(gòu)車習(xí)慣上，可以看出途觀屬于什么檔次。這些有一定資本積累的車主，也表現(xiàn)出獨(dú)特的個(gè)性。首次購(gòu)車選擇上海大眾途觀這款緊湊型SUV的車主比例近36%；購(gòu)買第二輛車的車主比例為46.43%，購(gòu)買第三輛及以上私家車的車主和用戶比例合計(jì)為17.86%(見表3)。這說明無論是第一次打算買車還是考慮改款，上海大眾途觀都是這些年輕白領(lǐng)眼中他們的理想車型。

調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，車主對(duì)車輛顏色的選擇充滿了個(gè)性化色彩，他們只喜歡黑色、白色、銀色、灰色和黃色，每種顏色的比例相對(duì)均衡，都在20%左右:黑色的比例為28.57%；選擇白色的占21.43%；其次是銀色、灰色和黃三，比例分別為17.86%、17.86%和14.29%。顏色選擇的多樣性也體現(xiàn)了這些年輕白領(lǐng)不隨波逐流的鮮明個(gè)性。

根據(jù)調(diào)查可以清楚的看出途觀屬于什么樣的。選擇大眾途觀的車主，大多敢于拼搏，事業(yè)有成。所以他們?cè)谶x車的時(shí)候往往更看重車型的內(nèi)在品質(zhì)和外在形象。而上海大眾途觀由內(nèi)而外的剛毅、剛毅、精細(xì)的品質(zhì)檔次和簡(jiǎn)潔靈動(dòng)的車身線條，完全征服了這些群體。所以總結(jié)一下買途觀的都是什么群體，很大一部分都是事業(yè)上升，事業(yè)有成的中青年男性。