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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 輕松款 三元鋰 3.28萬 - 3.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 輕松款 磷酸鐵鋰 3.28萬 - 3.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 自在款 磷酸鐵鋰 3.88萬 - 3.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 自在款 三元鋰 3.88萬 - 3.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 馬卡龍時(shí)尚款 120KM 三元鋰 4.38萬 - 4.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 馬卡龍時(shí)尚款 120KM 磷酸鐵鋰 4.38萬 - 4.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 悅享款 磷酸鐵鋰 4.48萬 - 4.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 悅享款 三元鋰 4.48萬 - 4.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 馬卡龍夾心款 120KM 磷酸鐵鋰 4.88萬 ↓0.42萬 4.46萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 馬卡龍夾心款 120KM 三元鋰 4.88萬 ↓0.42萬 4.46萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 馬卡龍臻享款 170KM 三元鋰 4.98萬 - 4.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 馬卡龍臻享款 170KM 磷酸鐵鋰 4.98萬 - 4.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 馬卡龍夾心款 170KM 三元鋰 5.48萬 ↓0.42萬 5.06萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 馬卡龍夾心款 170KM 磷酸鐵鋰 5.48萬 ↓0.42萬 5.06萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 馬卡龍時(shí)尚款 120KM 磷酸鐵鋰 3.76萬 - 3.76萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 馬卡龍時(shí)尚款 120KM 三元鋰 3.76萬 - 3.76萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 馬卡龍夾心款 120KM 三元鋰 4.26萬 - 4.26萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 馬卡龍夾心款 120KM 磷酸鐵鋰 4.26萬 - 4.26萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 馬卡龍臻享款 170KM 三元鋰 4.36萬 - 4.36萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 馬卡龍臻享款 170KM 磷酸鐵鋰 4.36萬 - 4.36萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 馬卡龍夾心款 170KM 磷酸鐵鋰 4.86萬 - 4.86萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 馬卡龍夾心款 170KM 三元鋰 4.86萬 - 4.86萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 輕松款 磷酸鐵鋰 2.88萬 - 2.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 輕松款 三元鋰 2.88萬 - 2.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 自在款 三元鋰 3.28萬 - 3.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 自在款 磷酸鐵鋰 3.28萬 - 3.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 悅享款 磷酸鐵鋰 3.88萬 - 3.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 悅享款 三元鋰 3.88萬 - 3.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　宏光MINIEV前臉看起來頗具簡約的感覺，中網(wǎng)使用了封閉式的設(shè)計(jì)，加上黑色飾物，整體看上去非常干凈。

　　這款車尺寸2920/1493/1621mm，軸距1940mm，車側(cè)采用了小巧的線條，造型小巧，駕駛較為靈活。

　　宏光MINIEV內(nèi)飾顯得非常素雅，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　宏光MINIEV搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率27馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩85牛·米。

宏光MINIEV在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@哈弗與哈佛說道：“車內(nèi)有沒有娛樂功能，智能聽收音機(jī)，電量低于10個(gè)電就不能開空調(diào)了！”

網(wǎng)友@haber9855說道：“操控不需要多說什么了，很好開的一臺(tái)車，從試駕開始我就認(rèn)定了它，因?yàn)榉较虮P特別的準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向不會(huì)出現(xiàn)虛位！”

網(wǎng)友@蘭吱說道：“MINIEV底盤撐性還挺可以的，整臺(tái)車的車身穩(wěn)定性還不錯(cuò)，行駛時(shí)它不會(huì)出現(xiàn)那種頓挫感和抖動(dòng)感，濾震效果還是挺好的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）