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鄭州二七區(qū) 奧迪Q3最高優(yōu)惠7.49萬 最新報價

2022-04-29 17:49:22 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng) 二七區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)二七區(qū)多家奧迪經(jīng)銷商最新報價,奧迪Q3詢底價|查參配)目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠7.49萬元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報價表格中的“獲取底價”,有機(jī)會獲更高優(yōu)惠 。

?河南奧吉通奧迪多市售多市 電話:4008192916
車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
2022款 35 TFSI 進(jìn)取動感型 27.88萬 ↓5.85萬 22.03萬
獲取底價 分期購車
2022款 35 TFSI 時尚致雅型 29.28萬 ↓6.15萬 23.13萬
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2022款 35 TFSI 時尚動感型 29.28萬 ↓6.15萬 23.13萬
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2022款 40 TFSI 時尚動感型 30.58萬 ↓6.42萬 24.16萬
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2022款 40 TFSI RS套件燃速型 30.93萬 ↓6.50萬 24.43萬
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2022款 45 TFSI quattro 時尚動感型 32.36萬 ↓6.80萬 25.56萬
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2021款 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 27.43萬 ↓5.76萬 21.67萬
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2021款 35 TFSI 進(jìn)取動感型 27.43萬 ↓5.76萬 21.67萬
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2021款 35 TFSI 時尚動感型 28.78萬 ↓6.04萬 22.74萬
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2021款 35 TFSI 進(jìn)享人生版 29.03萬 ↓6.10萬 22.93萬
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2021款 40 TFSI 時尚動感型 30.28萬 ↓6.36萬 23.92萬
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2021款 40 TFSI 時尚致雅型 30.28萬 ↓6.36萬 23.92萬
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2021款 45 TFSI quattro 時尚動感型 32.28萬 ↓6.78萬 25.50萬
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2021款 45 TFSI quattro 豪華動感型 35.68萬 ↓7.49萬 28.19萬
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2020款 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 27.18萬 ↓5.71萬 21.47萬
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2020款 35 TFSI 進(jìn)取動感型 27.18萬 ↓5.71萬 21.47萬
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2020款 35 TFSI 時尚動感型 28.68萬 ↓6.03萬 22.65萬
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2020款 35 TFSI 時尚致雅型 28.68萬 ↓6.03萬 22.65萬
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2020款 40 TFSI 時尚動感型 30.18萬 ↓6.34萬 23.84萬
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2020款 45 TFSI quattro 時尚動感型 32.18萬 ↓6.76萬 25.42萬
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2020款 45 TFSI quattro 豪華動感型 35.58萬 ↓7.48萬 28.10萬
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(注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實(shí)際報價為準(zhǔn)。)

  奧迪Q3車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格,整體看起來檔次感十足。

  這款車車身長寬高4495/1848/1616mm,軸距2680mm,車側(cè)給人一種非常大氣的感覺,視覺效果令人滿意。

  奧迪Q3內(nèi)飾給人一種十分豪華的感覺,非對稱式中控臺處處透露著高級感,一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

  奧迪Q3配備了2.0T L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率186馬力,峰值扭矩320?!っ?,工信部綜合油耗6.8L/100km。

奧迪Q3在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@馬俊說道:“配置看個人選擇了,標(biāo)配的話確實(shí)很一般,前后雷達(dá)還挺靈敏的,離得近了就開始叫,定速巡航也還行,電動后尾箱和多功能方向盤不錯,使用非常的方便?!?/p>

網(wǎng)友@mb51711488說道:“比我以前的日產(chǎn)騏達(dá)好,貸款10萬,落地加上利息啥的大概27萬多一點(diǎn),有沒有買貴,本來是去一家店先試駕了一個奧迪a3,開著感覺還好,就是有點(diǎn)小,然后又跟銷售說想試駕一下q3.那個銷售說前面還有10幾個人在等,感覺整個4s店都沒什么人,也不知道那小子是不是感覺我屌絲不是想買車的人,不給我試駕,需要下午或者明天才能試駕,然后我就去附近的另一家店試駕,那銷售小哥給我感覺挺好的,給我算了全款給分期,全款大概26萬,也不知道有沒有忽悠我哈哈,最終我辦了個分期壓力小點(diǎn)。沒錢了,要開始努力賺錢了”

網(wǎng)友@flierlee07說道:“買車時候更多的還是遵從我自己的意愿,動力方面不能差,坐同事的車時候就明顯感覺買菜車在一些超車和起步階段動力不足的情況,尤其和新能源汽車相比較,更是被碾壓。這臺車相比較傳統(tǒng)自吸發(fā)動機(jī)還是有動力方面的優(yōu)勢的,我爸開這車也比較滿意,說踩油門比例利索?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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