【太平洋汽車網(wǎng) 馬鞍山優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)馬鞍山凱迪拉克最新報(bào)價(jià)，凱迪拉克XT6（詢底價(jià)|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會享受更多福利。

?馬鞍山凱迪拉克本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0T 兩驅(qū)風(fēng)尚型 7座 39.27萬 - 39.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 6座 41.27萬 - 41.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 7座 41.27萬 - 41.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 7座 42.27萬 - 42.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 6座 42.27萬 - 42.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型標(biāo)準(zhǔn)版 7座 44.67萬 - 44.67萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型標(biāo)準(zhǔn)版 6座 44.67萬 - 44.67萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型 6座 44.97萬 - 44.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型 7座 44.97萬 - 44.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)尊貴型 6座 46.97萬 - 46.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)鉑金型 6座 55.27萬 - 55.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 兩驅(qū)風(fēng)尚型 7座 39.27萬 - 39.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 6座 41.27萬 - 41.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 7座 41.27萬 - 41.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 6座 42.27萬 - 42.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 7座 42.27萬 - 42.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)豪華型 7座 44.27萬 - 44.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)豪華型 6座 44.27萬 - 44.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 2.0T 四驅(qū)尊貴型 6座 46.97萬 - 46.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)鉑金型 6座 55.27萬 - 55.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　凱迪拉克XT6車頭呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配五邊形格柵，使車頭顯得十分素凈。

　　該車尺寸5056/1964/1780mm，軸距2863mm，車側(cè)呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營造的整體氛圍很是出色。

　　凱迪拉克XT6內(nèi)飾整體比較豪華，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　凱迪拉克XT6配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機(jī)總功率16馬力，電動機(jī)總扭矩50?！っ?，工信部綜合油耗8.24L/100km。

凱迪拉克XT6在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@oukaqm說道：“動力要給好評，起步很輕松，高速上超車很是隨意，車速高起來還是能夠感覺到還有很多動力儲備一樣，開起來信心很足?！?/p>

網(wǎng)友@ziya2009說道：“2.0T渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，動力的表現(xiàn)還是挺好的，提速也都特別的快，動力輸出非常的平順有勁?！?/p>

網(wǎng)友@ZLLBYD說道：“油耗沒啥好說的，沒有啥特別多的想法，畢竟塊頭擺在那，哈哈。我市區(qū)開的比較多，所以油耗基本在11個(gè)油左右，我平常上班路程在半個(gè)多小時(shí)，高架堵的時(shí)候得1個(gè)小時(shí)，當(dāng)然這肯定就油耗高點(diǎn)了，還是可以接受的。我覺得大家開心就好，畢竟喜歡 ，何必在意這多一點(diǎn)少一點(diǎn)的油耗呢，對吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）