【太平洋汽車網(wǎng)】polo轉(zhuǎn)角傳感器在方向盤下面的游絲上面，轉(zhuǎn)向角傳感器用來檢測方向盤的轉(zhuǎn)動角度和轉(zhuǎn)向方向的，保證駕駛時方向操作的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。

　　動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用發(fā)動機(jī)的動力來幫助司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)向操縱的裝置。它把發(fā)動機(jī)的能量轉(zhuǎn)換成液壓能、電能或氣壓能、再把液壓能、電能或氣壓能、轉(zhuǎn)換成機(jī)械能作用在轉(zhuǎn)向輪上幫助司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)向，故應(yīng)稱之為動力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　轉(zhuǎn)角傳感器用于檢查方向盤的中間位置、運轉(zhuǎn)方向、運轉(zhuǎn)角度和運轉(zhuǎn)速度。在電控懸架中，懸架ECU按照車速傳感器信號和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器信號，判斷汽車轉(zhuǎn)向時側(cè)向力的大小，以調(diào)節(jié)車身的傾斜。

　　汽車轉(zhuǎn)角傳感器在轉(zhuǎn)向管柱最下面：

　　1、在轉(zhuǎn)向管柱最下面。汽車轉(zhuǎn)向角傳感器，是用來檢測方向盤的轉(zhuǎn)動角度和轉(zhuǎn)向方向的。方向盤左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)都會被轉(zhuǎn)向角傳感器檢測到，從而使汽車電控單元發(fā)出正確的轉(zhuǎn)向指令。而方向盤的轉(zhuǎn)動角度是為汽車實現(xiàn)轉(zhuǎn)向幅度提供依據(jù)，使汽車按照駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖行駛；

　　2、“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”廣泛應(yīng)用于汽車動力穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。其穩(wěn)定性、精度與行車安全直接關(guān)聯(lián)。與目前汽車上普遍應(yīng)用“ABS系統(tǒng)”相比較，其不僅包含“ABS系統(tǒng)”的全部功能，還能在汽車失去穩(wěn)定時主動制動，從而實現(xiàn)對“車身姿態(tài)”的控制，一定程度上保障了行車安全；

　　3、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用發(fā)動機(jī)的動力來幫助司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)向操縱的裝置。它把發(fā)動機(jī)的能量轉(zhuǎn)換成液壓能、電能或氣壓能、再把液壓能、電能或氣壓能、轉(zhuǎn)換成機(jī)械能作用在轉(zhuǎn)向輪上幫助司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)向，故應(yīng)稱之為動力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）