雪鐵龍C5 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(2128條)

天翼C5 AIRCROSS是雪鐵龍針對中國市場推出的一款緊湊型SUV，但不是中國專用車型，而是全球車型。只是很多車主買車后不滿意，都想賣掉。為什么一款針對中國市場的車型沒有受到中國消費(fèi)者的青睞？我們來看看雪鐵龍C5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）天逸的三大問題。

第一，丑

除了天逸C5的車主，大家對這款車外觀的評價都是:丑、奇、不一般、怪胎。

因?yàn)樘煲鞢5是針對中國市場推出的機(jī)型，十有八九會有中國團(tuán)隊(duì)參與設(shè)計(jì)，所以我去收集了一些資料。果然天翼C5是在上海PSA中國及東南亞設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)的，Christophe Cayrol帶領(lǐng)法國和中國團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)。

但如果從天翼C5的外觀來看，有多少是有中國特色的呢？作為中國消費(fèi)者，你能欣賞這種外觀嗎？這個作者并不認(rèn)識所有人。

其實(shí)天翼C5的出現(xiàn)源于之前的AirCross概念車，而我們了解到的是AirCross概念車是PSA的設(shè)計(jì)師Gregory Blanchet的作品。換句話說，天翼C5的出現(xiàn)和中國隊(duì)完全沒有關(guān)系。

哦！沒錯！！除了尾燈！?。hristophe Cayrol說，他來到中國后才知道這些數(shù)字。8 ”還有“發(fā)送”發(fā)音相似，中國消費(fèi)者喜歡這個諧音的含義，所以把尾燈設(shè)計(jì)成數(shù)字“8 ”的風(fēng)格。

二是品牌小，印象不好

中國消費(fèi)者的一大特點(diǎn)就是愛攀比，而品牌往往是攀比最重要的方面。況且就算買不起高端品牌，知名品牌也會比冷門品牌更有說服力，這是天翼C5的一大劣勢。

雪鐵龍的品牌在國內(nèi)是冷門品牌，但由于在國內(nèi)混了很久，大家還是比較了解雪鐵龍的。但是大部分普通消費(fèi)者對雪鐵龍的印象基本都是夢幻般的設(shè)計(jì)和搞笑，給人的感覺就是搞笑。所以，對于雪鐵龍來說，大家都在看熱鬧，這不是一件好事。

而且在PSA推出雪鐵龍的高端品牌DS之后，雪鐵龍看起來更像是在娛樂。你可以看看DS品牌的車型，每個看起來都很正常，和雪鐵龍的車型完全不一樣。

第三，無辜的扭力梁

不知道從什么時候開始，中國消費(fèi)者已經(jīng)直接把懸掛和車輛檔次掛鉤了。扭力梁的低端車和多連桿的高端車都沒有考慮懸架的性能。在這方面，筆者認(rèn)為標(biāo)致雪鐵龍是相當(dāng)無辜的。

目前像天逸C5這樣的緊湊型SUV大多采用的是多連桿式后懸架，而天逸C5采用的是扭力梁。再加上品牌本身口碑不好，中國消費(fèi)者自然會覺得你低人一等。

這種扭力梁性能差嗎？不會，它在市區(qū)的舒適性甚至比個別品牌的多連桿還要好，抗側(cè)傾能力和穩(wěn)定性可圈可點(diǎn)。使用扭力梁可以創(chuàng)造出甚至超過多連桿的性能，可見法國車深厚的底盤能力。

而且扭力梁對空的貢獻(xiàn)在天逸C5上也有很好的體現(xiàn)。天逸C5后備箱高度1050mm，擅長空的本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）只有840mm。

買Winner為什么要賣？就是因?yàn)橐陨先齻€原因。所以winner C5一點(diǎn)優(yōu)勢都沒有？答案是否定的，天翼C5的整體價格低于主流。2020款天逸C5的指導(dǎo)價為15-24萬。再次以CR-V為例。CR-V的指導(dǎo)價是17-28萬。

天翼C5的低價只是入門門檻低，但是入門機(jī)型的配置很乞丐，不建議購買?？偟膩碚f，這款緊湊型家用SUV的成交價在17萬左右，是天逸C5的溢價型，而CR-V的入門價格在17萬左右。

100元的差價，天翼C5尊貴版車型多了前后頭部氣囊、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、電磁懸架、無鑰匙系統(tǒng)、真皮方向盤、電動座椅、自動空分區(qū)調(diào)節(jié)等。比CR-V入門版，性價比會更高。

總的來說，雪鐵龍?zhí)煲軨5的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很明顯，但是缺點(diǎn)都是致命的，導(dǎo)致買了想賣的情況。如果天翼C5能讓自己的外觀更符合中國消費(fèi)者的審美，而不是堅(jiān)持法國人的審美，那么將有可能拉升天翼C5的銷量。