世紀 參考價：46.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

2020年12月29日，南京長江大橋將迎來52歲生日。對于南京人來說，這座橋不僅僅是一個地標，更是一座矗立的“神話”。

南京長江大橋簡介

南京大橋位于南京市鼓樓區(qū)下關和浦口區(qū)橋北之間。它是長江上第一座由中國設計建造的雙層鐵路和公路大橋。

在中國和世界橋梁史上具有重要意義，是中國經濟建設的重要成就，是中國橋梁建設的重要里程碑。有“對手橋牌”名字。

長江大橋是南京的標志性建筑，也是著名景點，被列為新金陵四十八景。

從1970年到1993年，它接待了來自100多個國家和地區(qū)的600多個外國代表團和國家元首及政府首腦，來這里的海內外游客更是難以計數。

南京長江大橋歷時8年，耗資28758萬人民幣，使用混凝土38.41萬立方米，鋼材6.65萬噸。1960年，它是用“世界上最長的公鐵兩用橋被列入吉尼斯世界紀錄。

南京長江大橋有多長？

這座橋是華東交通的重點工程。上層為四車道公路橋，寬15米，全長4588米，兩側有2米多寬的人行道。

下鐵路橋長6772米，寬14米。它鋪有雙軌，兩列火車可以同時出發(fā)。鐵路連接津浦鐵路和滬寧鐵路，滬寧鐵路連接中國交通大動脈京滬鐵路，是中國南北交通樞紐和生命線。

橋梁建設簡史

1956年，鐵道部橋梁工程局決定進行南京長江大橋的勘察設計；

1958年8月，寶塔橋址方案確定為橋址建議方案，決定按公路鐵路兩用橋設計。

1958年9月，南京長江大橋建設委員會成立，主席為惠玉玉，副主席為彭沖、彭敏、王志平。

1960年1月18日，鄭樵9號墩鋼筋籠浮入水中，南京大橋正式開工建設。

1967年8月15日，大橋關閉。時任南京軍區(qū)司令員的許曾調運約100輛坦克同時過橋，檢驗大橋質量。

1968年9月30日，鐵路橋首次建成通車；

1968年12月29日，公路橋正式建成通車；

1969年9月21日，毛澤東視察江蘇，視察南京長江大橋。

18坦克壓南京橋。

上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）五六十年代，國際局勢極度緊張，國內戰(zhàn)備十分緊張。

當時，南京長江大橋作為新中國成立以來中國人修建的第一座大型跨江大橋，成為連接大江南北的唯一通道，舉國為之驕傲。

1969年，毛澤東主席視察南京軍區(qū)，許將軍陪同參觀南京長江大橋。毛主席站在橋上問許長江大橋能否滿足戰(zhàn)備需要。

老徐擔心自己能否順利完成任務:大橋建成了，中國人驕傲了，游客絡繹不絕。

在軍區(qū)常委會上，關于坦克車隊過橋一事眾說紛紜，反對的聲音此起彼伏，主要集中在對橋梁質量和橋面損壞的擔憂上。

海軍上將許·擠過人群，命令召集參與長江大橋建設的橋梁專家，拿出坦克車隊能否在最短時間內通過的數據。

和與會專家反復論證，調來當時噸位最大、重達32噸的兩輛重型坦克進行試驗，并將實測數據和有關情況上報許將軍。

為了防止坦克壓壞橋面，老徐建議在橋面上鋪三四層草墊。車隊行走前應先用水浸濕。同時規(guī)定坦克在整個橋面期間禁止調整方向或調頭。

9月25日上午，四輛三輪摩托車先行開道，兩輛宣傳車緊隨其后，四大廣播進行全時宣傳。第三輛車是許將軍的指揮車，許將軍舉著毛主席語錄向群眾揮手致意。

裝甲車隊緊隨其后，慢慢向大橋駛去。10時整，整個車隊通過橋面。據當時媒體報道，60萬人見證了這一壯麗的歷史畫卷。