五菱凱捷 參考價：8.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(26條)

五菱凱捷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也被稱為神車，上市兩個月銷量破2萬。要知道，目前國內(nèi)緊湊型MPV市場生態(tài)并不好。別克GL在6月份的銷量未能超過1000輛，而傳祺M6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不到5000輛。凱捷的成就靠的是硬實力。

五菱凱杰的用戶評價好嗎？

根據(jù)中的用戶口碑統(tǒng)計，五菱凱捷的這款車在油耗和性價比方面評價都很高。除此之外，該車的外觀和空之間的性能評分也不錯。

動力性能是五菱凱捷的弱項之一。這款車搭載1.5T發(fā)動機，最大馬力只有147匹，最大扭矩250N 、m，從參數(shù)上來看，已經(jīng)明顯偏弱了。與長安CS75 PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型搭載的1.5T發(fā)動機相比，相差不是一周的零頭。

五菱凱捷長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS哈弗H6最大功率（kW）108131124最大馬力（Ps）147178169最大扭矩（N;m）250265285

至于為什么會有這么大的差別，筆者認為畢竟和凱捷的定位低有很大關(guān)系。凱捷配備的LJO發(fā)動機采用鑄鐵氣缸，比鋁合金氣缸便宜很多。當然相對更耐制造；另外，燃油供給系統(tǒng)采用歧管噴射，而不是缸內(nèi)直噴，所以動力自然沒有CS75 PLUS和哈弗H6高。

有了這個發(fā)動機，相信五菱也是經(jīng)過慎重考慮的。凱捷的定位是家用MPV。通常主要的使用場景是在市區(qū)出行。電量少一點也沒多大關(guān)系。油耗低耐用就可以了。真正的用戶不會介意這么多。

五菱凱捷真的有那么好嗎？筆者也測試過五菱凱捷，確實擊中了消費者的主要需求。但由于定位和成本的原因，存在一些不足。下面簡單總結(jié)一下優(yōu)缺點。我們先來看看優(yōu)點。

1.空之間的出色性能

體驗了inside 空室，凱捷的車最大的感受就是五菱長期在底層市場的經(jīng)驗很好的運用到了凱捷身上。全車空房間很寬敞，加上大窗玻璃和大天窗。車的升力感很好，座椅很靈活，就像五菱做的那些面包車。

2.出色的內(nèi)飾質(zhì)感和舒適性。

但與五菱面包車不同的是，車內(nèi)所用材料的質(zhì)感是乘用車的水平，部件安裝無縫。值得一提的是，座椅的舒適度確實不錯。據(jù)悉，五菱在座椅骨架和整個座椅的人體工程學方面下了不少功夫，使得座椅與車身的貼合度非常高。

3.高性價比

和很多國產(chǎn)車一樣，五菱凱捷的配置充滿誠意。全系標配倒車雷達、倒車影像、定速巡航、電子手剎、上坡輔助、10.25寸中控面板、后排獨立空調(diào)節(jié)，但售價僅10萬元左右。

這些是凱捷的主要優(yōu)勢。再來看看五菱凱捷的劣勢。

1.力量薄弱。

雖然五菱凱捷搭載的是1.5T發(fā)動機，但是這款發(fā)動機的動力真的很有肉，搭配CVT變速箱，注定只有佛主才能接受。不過，不會買凱捷的人都是權(quán)力至上主義者，所以問題不是很大。

2.第三排比較憋屈。

凱這款車最適合3-4口之家，偶爾騎行的人多的時候會啟用第三排座椅，因為這款車第三排空不算窄，但是坐姿比較憋屈，不適合坐太久。

3.底盤質(zhì)感一般。

受成本限制，凱捷采用扭力梁后懸架，所以底盤在形式上質(zhì)感一般，遇到減速帶跳躍明顯。而且車的地板離地面比較高，上車要一步到位。

在消費者不會關(guān)注的營銷方面，筆者看到五菱下足了功夫，不僅為凱捷車主設立了5050萬元的專項出行基金，還有隨機免費升級等用戶權(quán)益，這也是凱捷成功不可或缺的因素之一。