新車油耗高有三個原因:

1.汽車是一個多部件的機(jī)器，新車在運(yùn)行時各部件之間的相互作用力會相對大一些?；?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動機(jī)，多出的力必然浪費能源，同樣里程的新車必然需要燒更多的汽油。

2.車主開新車，必然對車輛的操作熟悉度差。當(dāng)我們操作車輛不平穩(wěn)時，我們會燃燒更多的汽油來抵制這些錯誤。

3.影響油耗的現(xiàn)實因素很多。比如駕駛習(xí)慣、駕駛路況、經(jīng)常滿載出行等等。

汽車油耗十大元兇

1.汽車輪胎壓力

胎壓，嚴(yán)格來說是指輪胎內(nèi)部空氣體的壓力。每臺車都會有廠家推薦的胎壓值，胎壓一定要按照廠家推薦值充氣。如果胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，輪胎與路面的摩擦系數(shù)會增加，油耗必然上升。

2.空空氣流量傳感器

空空氣流量傳感器，將吸入的空空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號發(fā)送給發(fā)動機(jī)電腦，是決定噴油的基本信號?？杖绻諝饬髁總鞲衅鞒霈F(xiàn)故障，它會向發(fā)動機(jī)電腦發(fā)送錯誤信號，如果噴嘴噴射的燃油量不正確，則會導(dǎo)致燃油浪費。

3.燃料噴嘴

燃料噴嘴是一個電磁閥。電磁線圈通電，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開噴孔。燃油通過針閥頭部軸向針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成薄霧，有利于充分燃燒。如果噴嘴的霧化能力下降，則需要噴射更多的燃油，以達(dá)到合理的空燃油比。顯然，它會消耗更多的燃料。

4.火花塞

火花塞是汽油機(jī)點火系統(tǒng)的重要部件。它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產(chǎn)生火花，從而點燃缸內(nèi)可燃混合氣。如果火花塞的放電能力降低，混合氣就會燃燒不充分，從而浪費燃油。

5.喉嚨

節(jié)氣門是控制空氣體進(jìn)入發(fā)動機(jī)的可控閥門。氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后，會與汽油混合成為可燃混合物，燃燒做功。如果節(jié)氣門積碳嚴(yán)重，實際進(jìn)氣質(zhì)量與發(fā)動機(jī)電腦判斷的進(jìn)氣質(zhì)量存在差異，會導(dǎo)致噴油過量，油耗增加。

6.冷卻液溫度傳感器

冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動機(jī)缸體的水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用于檢測發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度。ECU在接收到溫度信號后，校正噴射時間和點火時間。當(dāng)冷卻液溫度傳感器出故障時，噴油量會增加，但會燃燒燃油。

7.氧氣傳感器

氧傳感器檢測廢氣中的氧濃度，并向ECU發(fā)送反饋信號，然后ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空空燃比控制在理論值附近。錯誤的氧傳感器信號會導(dǎo)致噴油器噴射更多的燃油，自然會消耗更多的燃油。

8.氣體分布階段

發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)開啟和關(guān)閉的時刻所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為氣門正時角，也稱為氣門正時。不正確的氣門正時會導(dǎo)致過多的混合氣進(jìn)入氣缸，從而耗費更多的機(jī)油。

9.燃油泵

燃油泵的作用是從油箱中吸出燃油，加壓后輸送到供油管，配合燃油壓力調(diào)節(jié)器建立一定的燃油壓力。正常情況下，燃油壓力是一個固定值，噴油時間和噴油量是受控制的。當(dāng)由于故障導(dǎo)致燃油壓力過高時，自然會噴出過多的燃油，耗費更多的燃油。

10.現(xiàn)實

影響油耗的現(xiàn)實因素很多。比如駕駛習(xí)慣、駕駛路況、經(jīng)常滿載出行等等。