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重慶美源南星奔馳 奔馳S級(jí)最新報(bào)價(jià) 歡迎品鑒

2022-05-12 21:00:45 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2022款 S 400 L 商務(wù)型 91.78萬(wàn) - 91.78萬(wàn)
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2022款 改款 S 400 L 商務(wù)型 94.68萬(wàn) - 94.68萬(wàn)
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2022款 S 400 L 豪華型 103.89萬(wàn) - 103.89萬(wàn)
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2022款 改款 S 400 L 豪華型 107.28萬(wàn) - 107.28萬(wàn)
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2022款 S 450 L 117.95萬(wàn) - 117.95萬(wàn)
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2022款 改款 S 450 L 121.68萬(wàn) - 121.68萬(wàn)
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2022款 S 450 L 4MATIC 123.89萬(wàn) - 123.89萬(wàn)
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2022款 改款 S 450 L 4MATIC 127.88萬(wàn) - 127.88萬(wàn)
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2022款 S 500 L 4MATIC 178.17萬(wàn) - 178.17萬(wàn)
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2022款 改款 S 500 L 4MATIC 183.88萬(wàn) - 183.88萬(wàn)
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2021款 改款 S 400 L 商務(wù)型 91.78萬(wàn) - 91.78萬(wàn)
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2021款 改款 S 400 L 豪華型 108.48萬(wàn) - 108.48萬(wàn)
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2021款 改款 S 450 L 118.48萬(wàn) - 118.48萬(wàn)
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2021款 改款 S 450 L 4MATIC 128.48萬(wàn) - 128.48萬(wàn)
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2021款 改款 S 500 L 4MATIC 183.88萬(wàn) - 183.88萬(wàn)
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2019款 S 320 L 84.28萬(wàn) - 84.28萬(wàn)
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2019款 S 350 L 尊貴型 92.68萬(wàn) - 92.68萬(wàn)
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2019款 S 350 L 豪華型 100.68萬(wàn) - 100.68萬(wàn)
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2019款 S 450 L 111.58萬(wàn) - 111.58萬(wàn)
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2019款 S 450 L 4MATIC 120.18萬(wàn) - 120.18萬(wàn)
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2019款 S 500 L 4MATIC 169.28萬(wàn) - 169.28萬(wàn)
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2018款 S 320 L 87.68萬(wàn) - 87.68萬(wàn)
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2018款 S 350 L 102.88萬(wàn) - 102.88萬(wàn)
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2018款 S 450 L 113.98萬(wàn) - 113.98萬(wàn)
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2018款 S 450 L 4MATIC 卓越特別版 122.88萬(wàn) - 122.88萬(wàn)
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2018款 S 500 L 4MATIC 173.28萬(wàn) - 173.28萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  奔馳S級(jí)車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體很高級(jí),富有層次感,配合黑色飾物,在光線充足的時(shí)候看起來(lái)非常有質(zhì)感,能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。

  這款車車身長(zhǎng)寬高5290/1921/1503mm,軸距3216mm。車側(cè)顯得十分狹長(zhǎng),筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成,搭配修長(zhǎng)的車身,看起來(lái)格外流暢。

  奔馳S級(jí)內(nèi)飾給人一種十分精細(xì)的感覺(jué),飾以銀色飾條,豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

  奔馳S級(jí)配備2.5T L6發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率313馬力,峰值扭矩450?!っ?,工信部綜合油耗7.8L/100km。

奔馳S級(jí)在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@qyc888888888說(shuō)道:“奔馳的內(nèi)飾應(yīng)該來(lái)說(shuō)是大家比較稱贊的,坐進(jìn)車?yán)锏牡谝桓杏X(jué)與其他車型相比,檔次高一截。不過(guò)新車有點(diǎn)異味,不算嚴(yán)重,還能接受。?!?/p>

網(wǎng)友@順馳汽車q說(shuō)道:“方向盤(pán)操控非常靈活,轉(zhuǎn)彎、加速、剎車,都很隨心,只是9速變速箱的頓挫感還是有的,特別是3檔升4檔的時(shí)候比較明顯。中控變成了智能輸入,還在適應(yīng)。中控還在適應(yīng)。還是喜歡之前的中控。性質(zhì)差不多,新中控不太好操作。”

網(wǎng)友@我愛(ài)我車-說(shuō)道:“外觀這代s是公認(rèn)的好看,沒(méi)有什么可以點(diǎn)評(píng)的,大氣,簡(jiǎn)潔”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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