曾經(jīng)有一個(gè)香港廣告說(shuō):夏天給大地帶來(lái)雨水。要分流雨水，就要疏通渠道。但是，當(dāng)垃圾、建筑垃圾、油污到處傾倒的時(shí)候，堵塞通道就會(huì)給我們帶來(lái)麻煩。降雨量過(guò)大或排水通道堵塞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致路面積水，積水可能從幾厘米到一米。遇到死水，很多SUV車(chē)主躍躍欲試，而車(chē)主則瑟瑟發(fā)抖，來(lái)回測(cè)試。

很明顯，普通車(chē)的涉水深度肯定比SUV好。汽車(chē)的涉水深度通常不超過(guò)20cm，有些地勢(shì)較低的車(chē)型甚至不能超過(guò)15cm。我們可以目測(cè)水位到身體部位的高度，以確定我們是否可以涉水而過(guò):

1.輪子有一半高......格林（姓氏）；綠色的

2.門(mén)框高度......黃色預(yù)警

3.排氣管高度......橙色警報(bào)

4.進(jìn)風(fēng)口高度......紅色高風(fēng)險(xiǎn)

這些都是理論涉水深度。在實(shí)際涉水中，車(chē)輛的速度和周?chē)?chē)輛的影響都會(huì)引起這些理論值的變化，所以不能僅僅依靠上述標(biāo)準(zhǔn)涉水。

正確的涉水方式。

保證車(chē)輛低速行駛，隨時(shí)檢查。根據(jù)積水深度，手動(dòng)擋盡量使用1檔，穩(wěn)定油門(mén)平穩(wěn)通過(guò)，自動(dòng)擋也盡量掛強(qiáng)制低檔或雪地模式，加大車(chē)輛扭矩防止輪胎打滑，盡量避免劇烈行駛動(dòng)作和中途熄火。出水后要連續(xù)制動(dòng)幾次，使剎車(chē)盤(pán)的水分快速蒸發(fā)，以保證車(chē)輛的制動(dòng)性能。

那涉水出去呢？

如果車(chē)輛在行駛過(guò)程中涉水，進(jìn)水熄火，一定要保持冷靜，立即關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。不要試圖再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@樣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的損壞，保險(xiǎn)公司不接受理賠。然后盡快拆下電瓶負(fù)極線，以免進(jìn)水造成車(chē)上各種電器短路。然后叫拖車(chē)，報(bào)保險(xiǎn)。

汽車(chē)涉水后，剎車(chē)片要及時(shí)排水。

尤其是鼓式剎車(chē)的車(chē)，否則車(chē)涉水后會(huì)失去剎車(chē)，造成嚴(yán)重的危險(xiǎn)或事故。具體操作是:低速行駛時(shí)，踩油門(mén)，輕踩剎車(chē)。雙腳都不會(huì)用的人可以多次踩剎車(chē)。這個(gè)時(shí)候要注意車(chē)輛的速度。反復(fù)地，由制動(dòng)鼓和制動(dòng)墊之間的摩擦產(chǎn)生的熱能蒸發(fā)以排水。

汽車(chē)涉水后熄火的真正原因。

“只聽(tīng)說(shuō)過(guò)游泳噎死的，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)菊花淹死在水里的”言語(yǔ)不糙。車(chē)輛涉水時(shí)最怕的不是排氣管的進(jìn)氣口，因?yàn)楦鶕?jù)氣壓原理，水是不可能通過(guò)排氣管抽入發(fā)動(dòng)機(jī)的，進(jìn)氣口才是真正的怕水。我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)將油氣混合進(jìn)入氣缸燃燒來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行的。但是，當(dāng)油氣混合物中混入水時(shí)，會(huì)使車(chē)輛遭受“嗆水”而且熄火，這才是真正的主要原因。

相關(guān)熱點(diǎn):

①發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水就報(bào)廢了嗎？

②泡泡車(chē)修好后影響大嗎？

③一輛泡過(guò)的車(chē)可以用多少年？