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鞍山尊榮億方路虎 攬勝最新價目表 可試乘試駕

2022-05-14 11:04:30 作者:問答叫獸

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2022款 3.0 L6 360PS 盛世版 122.50萬 - 122.50萬
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2022款 3.0 L6 360PS 傳世版 136.30萬 - 136.30萬
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2022款 3.0 L6 400PS 盛世七座加長版 146.80萬 - 146.80萬
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2022款 3.0 L6 400PS 傳世加長經典版 157.30萬 - 157.30萬
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2022款 3.0 L6 400PS 盛世加長版 164.80萬 - 164.80萬
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2022款 3.0 L6 400PS 尊崇創(chuàng)世加長版 193.30萬 - 193.30萬
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2022款 3.0 L6 400PS 典范加長版 204.80萬 - 204.80萬
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2022款 5.0 SC V8 565PS SVA耀動版 249.80萬 - 249.80萬
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2022款 4.4 V8 530PS 首發(fā)版 249.80萬 - 249.80萬
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2022款 5.0 SC V8 565PS SVA耀動典藏版 255.80萬 - 255.80萬
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2022款 5.0 SC V8 565PS SVA巔峰創(chuàng)世加長版 321.30萬 - 321.30萬
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2022款 5.0 SC V8 565PS SVA巔峰典藏版 327.80萬 - 327.80萬
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2021款 3.0 L6 盛世版 122.50萬 - 122.50萬
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2021款 3.0 L6 傳世版 136.30萬 - 136.30萬
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2021款 3.0 L6 傳世加長經典版 157.30萬 - 157.30萬
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2021款 5.0 SC V8 SVA曜夜運動版 249.80萬 - 249.80萬
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2021款 5.0 SC V8 SVA曜夜加長版 321.30萬 - 321.30萬
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2021款 5.0 SC V8 SVA巔峰創(chuàng)世加長版 321.30萬 - 321.30萬
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2019款 3.0 V6 SC 盛世版 122.50萬 - 122.50萬
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2019款 3.0 V6 SC 傳世版 136.30萬 - 136.30萬
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2019款 3.0 V6 SC 傳世加長版 157.30萬 - 157.30萬
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2019款 3.0 V6 SC 尊崇創(chuàng)世加長版 193.30萬 - 193.30萬
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2019款 5.0 V8 SC 尊崇創(chuàng)世加長版 257.80萬 - 257.80萬
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2019款 5.0 V8 SC SVA巔峰創(chuàng)世加長版 321.30萬 - 321.30萬
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2018款 3.0 V6 SC 盛世版 125.80萬 - 125.80萬
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2018款 3.0 V6 SC Vogue 傳世版 139.80萬 - 139.80萬
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2018款 3.0 V6 SC Vogue 傳世加長版 160.80萬 - 160.80萬
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2018款 3.0 V6 SC Vogue SE 創(chuàng)世加長版 177.80萬 - 177.80萬
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2018款 3.0 V6 SC AB尊崇創(chuàng)世加長版 197.80萬 - 197.80萬
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2018款 5.0 V8 SC AB尊崇創(chuàng)世加長版 264.80萬 - 264.80萬
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2017款 3.0 V6 SC Vogue 158.80萬 - 158.80萬
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2017款 3.0 V6 SC Vogue 加長版 165.80萬 - 165.80萬
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2017款 3.0 V6 SC Vogue SE 創(chuàng)世加長版 179.80萬 - 179.80萬
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2017款 3.0 V6 SC AB尊崇創(chuàng)世加長版 198.80萬 - 198.80萬
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2017款 5.0 V8 SC AB尊崇創(chuàng)世加長版 267.80萬 - 267.80萬
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2017款 5.0 V8 SC 巔峰創(chuàng)世加長版 332.80萬 - 332.80萬
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(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

  攬勝車頭顯得非常豪華,格柵采用倒梯形的設計,看上去十分豪華,不失檔次感。

  該車車身尺寸5000/2073/1869mm,軸距2922mm。車側給人一種十分纖長的感覺,線條布局不僅看上去很流暢,并且讓車身顯得格外大氣。

  攬勝內飾顯得頗具沉穩(wěn)的感覺,沒有過多華麗的裝飾,符合主流審美。

  攬勝配備3.0T L6機械+渦輪增壓發(fā)動機,發(fā)動機最大功率360馬力,峰值扭矩495?!っ祝ば挪烤C合油耗9.2L/100km。

攬勝在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@joelioffice說道:“超車爬坡都不是很有壓力,起步沒有想象中的那么快,不過這么大噸位的車還是能理解的。”

網友@21411279說道:“操控性也不錯,以前開轎車現在和越野比起來,轎車就好像坐在地上開,這個視野好,就是高速時轉彎感覺有點飄,懸掛感受最明顯的就是停車的時候,明顯感覺高度在降低,行進過程中沒感受到懸掛調整,原車六活塞卡鉗,制動效果也不錯,都是在城市里面跑,一年半了也沒去越野過,沒體會過越野性能,夏天大雨過積水處時基本都沒考慮過,直接碾壓開過,城市里面一般涉水都沒問題?!?/p>

網友@東浪汽車影音說道:“舒適度也不錯,座椅包裹性好,隔音做得也還可以。”

(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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