【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪秦沒電后無怠速可以找一輛內(nèi)燃機車，然后將兩輛車的蓄電池正極接正極，負(fù)極接負(fù)極就可以了起動，或者給比亞迪秦更換新的蓄電池，蓄電池出現(xiàn)虧電或漏電的狀況需要立刻實行更換，不然會引起車輛無法著車，車?yán)锩尕?fù)載沒電的狀況。

　　一輛行駛里程約6.7萬km，裝配三菱4G15S 1.5L發(fā)動機的2009款比亞迪F3轎車。用戶反映：該車在行駛中突然出現(xiàn)了無怠速現(xiàn)象。

　　接車時，我們詢問用戶得知該車在出現(xiàn)故障之前工作一直正常，當(dāng)天在汽車行駛了約20km時突然出現(xiàn)無怠速現(xiàn)象，而在其它工況發(fā)動機都能正常工作。

　　針對故障我們進行了以下檢查：

　　1.通過試車，發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動機處于怠速工況時，發(fā)動機會逐漸熄火，當(dāng)發(fā)動機正常工作時，故障警告燈不亮，說明發(fā)動機電控系統(tǒng)可能正常。

　　2.接故障診斷儀KT600，用OBD-II診斷插頭讀取故障碼，結(jié)果顯示無故障碼

　　1），說明發(fā)動機電控系統(tǒng)工作正常。

　　3.在駐車狀態(tài)，打開發(fā)動機蓋，起動發(fā)動機后逐漸加減油門踏板使發(fā)動機在小負(fù)荷與大負(fù)荷之間來回變化，觀察發(fā)動機工作狀態(tài)，發(fā)動機工作平穩(wěn)，無抖動與異響現(xiàn)象出現(xiàn)。當(dāng)松開油門踏板后，發(fā)動機又會逐漸熄火。

　　我們知道比亞迪F3轎車采用旁通空氣道式怠速執(zhí)行機構(gòu)（如圖2所示），發(fā)動機怠速控制是由發(fā)動機ECU通過怠速閥控制怠速通道空氣量來控制發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速。通過上述檢查分析得出，發(fā)動機在怠速狀態(tài)時怠速空氣道可能處于關(guān)閉狀態(tài)，無空氣流過，不能提供滿足發(fā)動機正常怠速工作所需的空氣，導(dǎo)致發(fā)動機熄火。而發(fā)動機在小負(fù)荷到大負(fù)荷之間工作時，發(fā)動機所需空氣主要由主空氣通道供給，而流過主空氣通道的空氣量是由油門踏板通過拉線控制節(jié)氣門的開度來實現(xiàn)控制的，所以發(fā)動機除怠速工況外都能正常工作。

　　故障排除：通過實車檢查與故障分析，我們初步判斷故障可能是發(fā)動機怠速閥處于完全卡死狀態(tài)，發(fā)動機在怠速工況時，所需空氣量無法獲得，導(dǎo)致發(fā)動機怠速工況時會自動熄火。和用戶溝通得知，該車在購買后一直沒有清洗過節(jié)氣門，為了驗證我們的判斷，隨后拆解了節(jié)氣門體，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門體上積碳非常嚴(yán)重，怠速旁通氣道中積碳更加嚴(yán)重，使用化油器清洗液對節(jié)氣門體進行了徹底清洗，裝復(fù)節(jié)氣門體后試車，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機在怠速時工作完全正常發(fā)動機無怠速故障完全排除。

　　故障總結(jié)：上述故障產(chǎn)生的原因主要是用戶沒有按照汽車保養(yǎng)周期表規(guī)定，在2萬km左右時對節(jié)氣門體進行清洗，導(dǎo)致節(jié)氣門體及怠速通道上積碳越積越多，最后出現(xiàn)發(fā)動機無怠速故障。這說明汽車的正常保養(yǎng)很重要，我們應(yīng)該嚴(yán)格按照汽車保養(yǎng)周期表規(guī)定，定期到汽車維修企業(yè)去進行相應(yīng)項目的保養(yǎng)，使汽車各項性能處于正常狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）