雷凌 參考價：11.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3851條)

說起萊文，相信很多日系車迷或者看過《頭文字D》的朋友都印象深刻。阿蘇的85和秋山的86都是萊文，其實它有個好名字......雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。同時，雷凌也是2007年首次亮相的卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的衍生車型。它以經(jīng)濟、省油、可靠、耐用而深受國人喜愛。

從第八代凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到C-HR，再到現(xiàn)在的新一代雷凌，都有一個共同的特點，那就是基于TNGA架構打造。

車身腰線很修長，從a柱位置抬向C柱。過了C柱后略微回落，營造出向上挑的運動風格。

雷凌整體造型和卡羅拉很像，豐田Keen Look家族設計語言的進氣格柵，夸張“大嘴”看起來更有戰(zhàn)斗力。運動款配備鷹眼立體LED大燈，全系標配LED日間行車燈和自動大燈。

雖然車尾的設計不如車頭“激進”，但是有一點“溜回來”品味讓這款家用車變得時尚。兩個反光板的設計也很巧妙。兩個反射器垂直排列在后外殼的兩側(cè)，與前外殼的設計相呼應。

曾幾何時，日系車的配置豐富性一直被消費者所詬病，很多舒適的配置都集中在高配車型上，但這種認知被全新的TNGA架構打破了。中控臺周圍和上方大面積使用了軟質(zhì)的搪膠材質(zhì)，手感細膩，周圍的黑色鋼琴烤漆也不會讓人覺得太廉價。

除了最低雷凌，全系標配豐田最新的豐田安全感應，包括PCS預碰撞和DRCC動態(tài)雷達巡航。并且有8個安全氣囊，都為出行安全提供了有力的保障。

雷凌并沒有在空室做太多的改變。身高170cm左右的測試者在前排乘坐時空室還剩兩拳左右，保持前排座椅不動，測試后排空室。測試結果顯示空房間內(nèi)還剩下四根手指，腳/作為一款緊湊型車，在空之間的表現(xiàn)已經(jīng)足夠好，可以輕松滿足日常的一般需求。

雷凌185T雖然用的是電子動力，但是方向盤比較重，第一感覺就是液壓動力，對于女生來說會比較吃力。不過難能可貴的是，方向盤反饋很到位，幾乎沒有空位置，能準確指向，駕駛操作性不錯，這對于一個定位家用車的雷凌來說是相當難得的。

評論

雷凌的優(yōu)勢在于它沒有太多的劣勢，而劣勢也沒有明顯的優(yōu)勢。185T車型取代之前的1.6L車型也是大勢所趨，令人期待。這也算是一輛普通卻可靠的家用車了。我想買一輛預算不多，性能可靠的車，所以這是正確的選擇。