途鎧 參考價(jià)：11.59萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1378條)

這款車誕生于大眾的MQB-A0平臺(tái)。它采用前驅(qū)動(dòng)的布局。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。車輛的最小離地間隙為150毫米。

駕駛體驗(yàn)

途鎧（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤其實(shí)和Polo差不多，開車的時(shí)候也是如此，只是坐的高一些。車輛在方向上的手感還可以，指向性也很好，因?yàn)檐嚿肀容^緊湊。懸掛感覺有點(diǎn)硬，但是韌性比較好。

前懸架

作為一款來自MQB平臺(tái)的車，途凱采用了標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜式獨(dú)立前懸架。副車架是俗稱錠梁的結(jié)構(gòu)，起到支撐懸架和發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。但是這種半框副車架并不能給車頭太好的支撐，發(fā)生碰撞時(shí)車頭的堅(jiān)固性會(huì)弱很多。

麥弗遜懸架的下臂是單層沖壓鋼板。因?yàn)樗褂昧烁邚?qiáng)度的鋼材，所以看起來很薄，但足夠堅(jiān)固。這種前懸掛結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單的特點(diǎn)，可以為發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱留出更多的位置。

而麥弗遜式獨(dú)立懸架橫向支撐力不足，剎車時(shí)點(diǎn)頭的情況明顯。

后懸架

途裝甲的后懸掛是扭力梁依賴式懸掛，這種懸掛結(jié)構(gòu)用在低端小型車上也無可厚非。扭力懸掛的優(yōu)點(diǎn)是體積小，不需要占用很大的底盤空空間。但缺點(diǎn)也很明顯，就是舒適性不如獨(dú)立懸掛。

后懸架的減震部分采用了簧筒分離結(jié)構(gòu)，優(yōu)點(diǎn)是減少了對(duì)乘客艙的侵?jǐn)_，從而獲得更大的車內(nèi)空空間。

道路裝甲前后防撞梁

裝甲前防撞梁為單層沖壓鋼板加行人保護(hù)泡沫，兩端吸能盒穿孔塌陷。后防撞梁也是單層沖壓鋼板，吸能盒也有穿孔和潰縮誘導(dǎo)。

前防撞梁

路甲的前防撞梁是凹形沖壓鋼板，厚度只有1.64mm，鋼板覆蓋的區(qū)域也只是與冷網(wǎng)相對(duì)的區(qū)域，無法保護(hù)翼子板和大燈。而且前防撞梁與冷卻網(wǎng)的距離只有40mm，一旦發(fā)生碰撞很容易損壞冷卻網(wǎng)。

防撞梁下有鋼護(hù)欄，作用是和行人保護(hù)泡沫一起保護(hù)行人。泡沫的作用是緩沖沖擊力，鋼條的作用是防止行人被滾到車下。

后防撞梁

后防撞梁是一塊凸起的單層沖壓鋼板，厚度為1.63m，從側(cè)面看，后防撞梁比尾門更加突出，說明防撞梁在發(fā)生碰撞時(shí)可以起到相應(yīng)的減損作用。