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陽(yáng)江溢福福特 探險(xiǎn)者最新報(bào)價(jià) 歡迎品鑒

2022-05-27 14:20:53 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2022款 EcoBoost 285 四驅(qū)三十周年紀(jì)念版 7座 33.98萬(wàn) - 33.98萬(wàn)
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2022款 EcoBoost 285 四驅(qū)三十周年紀(jì)念版 6座 33.98萬(wàn) - 33.98萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2020款 EcoBoost 285 后驅(qū)風(fēng)尚版 6座 30.98萬(wàn) - 30.98萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2020款 EcoBoost 285 后驅(qū)風(fēng)尚版 7座 30.98萬(wàn) - 30.98萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)風(fēng)尚版 6座 32.98萬(wàn) - 32.98萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)風(fēng)尚版 7座 32.98萬(wàn) - 32.98萬(wàn)
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2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鈦金版 7座 35.98萬(wàn) - 35.98萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鈦金版 6座 35.98萬(wàn) - 35.98萬(wàn)
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2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 7座 37.98萬(wàn) - 37.98萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 6座 37.98萬(wàn) - 37.98萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 7座 39.98萬(wàn) - 39.98萬(wàn)
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2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 6座 39.98萬(wàn) - 39.98萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  探險(xiǎn)者前臉呈現(xiàn)出厚重的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)多幅式中網(wǎng)飾以鍍鉻飾條,線條雖說(shuō)比較簡(jiǎn)單、粗獷,但是視覺(jué)感受很不錯(cuò)。

  該車(chē)車(chē)身尺寸5075/2004/1778mm,軸距3025mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出兇悍的設(shè)計(jì)風(fēng)格,視覺(jué)效果很有特色。

  探險(xiǎn)者內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了出彩路線,飾以棕色仿木紋飾條,視覺(jué)效果相當(dāng)獨(dú)特。

  探險(xiǎn)者配備2.3T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率276馬力,峰值扭矩425?!っ?,工信部綜合油耗8.9L/100km。

探險(xiǎn)者在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@twhsdg1988說(shuō)道:“全新的福特探險(xiǎn)者已經(jīng)上市一年半了,車(chē)友們對(duì)它的評(píng)價(jià)各不相同,但根據(jù)我對(duì)它的了解,以及多次試駕之后,我對(duì)它的評(píng)價(jià)還是很高的,不管是做工、尺寸、舒適性、油耗、安全性、性能,我都很滿意。我最喜歡這輛車(chē)的外觀和動(dòng)力,外觀時(shí)尚,動(dòng)力十足。強(qiáng)勁而連綿不絕的動(dòng)力輸出,給人一種強(qiáng)烈的推背感?!?/p>

網(wǎng)友@夢(mèng)碎說(shuō)道:“暫時(shí)還能接受?!?/p>

網(wǎng)友@sgdgsdg說(shuō)道:“我在網(wǎng)上看過(guò)這款車(chē)的評(píng)測(cè),很多人都說(shuō)它的轉(zhuǎn)向半徑很小,現(xiàn)在用了才發(fā)現(xiàn),這輛車(chē)雖然很大,但它的轉(zhuǎn)向能力很強(qiáng),在四個(gè)車(chē)道之間就能調(diào)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái),開(kāi)在市區(qū)里一點(diǎn)都不費(fèi)勁。并線輔助是個(gè)好東西,在并線的時(shí)候可以提醒我,不用擔(dān)心視野盲區(qū)會(huì)忽略右邊的車(chē)?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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