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上汽大眾為何從斯柯達(dá)品牌開始?

2025-03-11 00:33:49 作者:資訊小編

對(duì)上汽大眾而言,如何在豪華品牌奧迪落地之前,明確旗下大眾品牌和斯柯達(dá)品牌的產(chǎn)品戰(zhàn)略和投放節(jié)奏,為其重新賦能,使其各守一方,是一個(gè)重要課題;而斯柯達(dá)明銳查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)PRO的亮相,隱約感受了斯柯達(dá)和上汽大眾的新變化。

正如上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑表示:“斯柯達(dá)是一個(gè)敢變、求變的品牌?!碌诎舜脚_(tái)’的明銳PRO是斯柯達(dá)旗下最重量級(jí)的車型,將成為品牌煥新的里程碑。”

由此不難看出,上汽大眾斯柯達(dá)對(duì)全新明銳PRO寄予厚望;新一代產(chǎn)品的問世,或許能給飽受上下擠壓之苦的斯柯達(dá)品牌,帶來翻身機(jī)會(huì)。

全新的造型、大膽的用色、煥然一新的內(nèi)飾和科技配置,令來訪者眼前一亮。新車預(yù)計(jì)于4月上海車展期間上市,并將與現(xiàn)款明銳平行銷售。

明銳,是上汽大眾斯柯達(dá)品牌首款國產(chǎn)車型,其本身所具備的象征意義,決定了其在斯柯達(dá)家族中的核心戰(zhàn)略地位?;仡欉^往,明銳也曾叱咤國內(nèi)緊湊級(jí)轎車市場,成為斯柯達(dá)品牌的“臺(tái)柱子”。然而現(xiàn)在,這款曾經(jīng)的明星車型,卻在黯然失色。

全新的電子架構(gòu),為明銳PRO提供了更多數(shù)字化、智能化屬性,例如W-HUD前風(fēng)窗抬頭顯示、12.1英寸多點(diǎn)觸控液晶中控屏、電子排擋、大眾3.0智能場景駕駛輔助系統(tǒng)等。

在外形設(shè)計(jì)上,明銳PRO采用溜背式造型,同時(shí)全系引入歐洲RS運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件凸顯動(dòng)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,明銳PRO也明顯區(qū)別于斯柯達(dá)現(xiàn)有車型,采用懸浮式流光環(huán)繞座艙,塑造出寬大空間感,同時(shí)融入流光環(huán)繞式中控/門板、30色可調(diào)晶炫氛圍燈營造科技感。

值得一提的是,明銳PRO長寬高與海外版相比,均有所增加,其中軸距增加44mm至2730mm,乘坐空間更加寬適。

作為此次受邀設(shè)計(jì)師訪談中為數(shù)不多的女性,認(rèn)為,明銳PRO的主打色似乎很容易博得年輕女性的好感。根據(jù)汽車K線對(duì)1600多名剛畢業(yè)駕駛員調(diào)研的一手?jǐn)?shù)據(jù)來看,女性駕駛員可以占到半數(shù)。因此,這個(gè)充滿設(shè)計(jì)感的捷克品牌,似乎可以好好發(fā)揮一下自己的感性優(yōu)勢(shì)。

目前來看,明銳PRO有望成為斯柯達(dá)突破現(xiàn)狀的殺手锏。賈鳴鏑也明確表示,希望新車能占到斯柯達(dá)40%的銷售目標(biāo),重回“萬輛俱樂部”。

為了完成這個(gè)目標(biāo),明銳PRO將下沉到三四線城市中;而渠道下沉,也是斯柯達(dá)品牌接下來的重要工作之一。

對(duì)于明銳PRO的售價(jià),目前還未官宣。但據(jù)透露,新車將改變以前的定價(jià)策略,直接瞄準(zhǔn)市場中的競爭對(duì)手。例如:同樣肩負(fù)品牌重塑重任的北京現(xiàn)代伊蘭特查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),依靠價(jià)格等優(yōu)勢(shì)曾霸榜轎車榜單的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)……畢竟,在緊湊級(jí)轎車市場,競爭是如此激烈,活下來才最重要。

在如今上汽大眾的產(chǎn)品譜系中,如果斯柯達(dá)能夠積基樹本,守住基盤,大眾品牌和新加入的奧迪品牌,才能更容易守住自己的領(lǐng)地查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),上汽大眾乃至上汽集團(tuán),才能獲得更好的發(fā)展。

事實(shí)已證明,不管是基層不穩(wěn),還是天花板下壓,整個(gè)企業(yè)和旗下品牌都難免受牽連。

在這方面,近年發(fā)展迅猛的中國汽車品牌,倒是具有借鑒意義。例如民企“課代表”吉利汽車,旗下帝豪、博越查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等車型成為維穩(wěn)壓艙石,高端品牌領(lǐng)克才得以順利成長;長城和長安亦是如此,旗下均有一款戰(zhàn)略級(jí)車型“鎮(zhèn)守一方”,才可以一步一個(gè)臺(tái)階往上走。

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