普拉多 參考價：44.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(99條)

普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2700動力夠不夠？

1.普拉多這個車開了四年多，行程超過六萬多公里，去過西藏，新疆和張家界，總體感覺這個車外出旅行，給人一種踏實的感覺，空間是一種享受，動力對于我不是激情駕駛的人來說，剛剛夠，爬坡超速，特別是100碼后或上坡感覺力不從心外，基本還是比較滿意的，如果給車打100分的話，我打92分。

2.先說說為啥要買這個車。身處江南，也沒有打算越野，只是上下班而已，按照道理沒有理由買這個車，因為上一款車是豐田的銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），對豐田車的穩(wěn)定性還是比較認(rèn)可的，經(jīng)常去保養(yǎng)，看到店里的普拉多，就是沖著超級穩(wěn)定，大空間和男人的那種情懷，最后換了這個車。

3.為什么沒有選擇3.5或者4.0的車，因為親戚在豐田店，3.5的和2.7的都試駕過，在80碼內(nèi)的加速度自己感受并不明顯，反應(yīng)在后期的動力儲備，3.5以上的排量來的遠遠比2.7的好很多，由于用途基本上都是城市道路，大多數(shù)還是80碼內(nèi)，3.5排量要貴了十幾萬，最好選擇了適合自己的就行，不就是要的穩(wěn)定性和大空間嗎。

4.動力夠不夠用，動力這個問題有客觀和主觀兩個因素。客觀上講一個車存在就有存在的道理，這個車的動力在低速的時候還是可以的，沒有感覺到加速無力，本身這個車就是為越野而生，低速扭矩還是沒有問題的，高速上了100碼以上，你就會感覺超速不是那種想來就來的動力，必須等待幾秒后才會覺得有反應(yīng)，如果追求動力那肯定選擇4.0以上動力。另外主觀和習(xí)慣，有的人開慣了快車，那這個車肯定不是很適合，2.2噸的車身，啟動起來沒有太大的動力，你要在9秒內(nèi)就到100碼，顯然也實現(xiàn)不了，這個車不是為了快速設(shè)計，所以適合性質(zhì)不急的人開比較合適。

5.普拉多駕駛感受，在我開過的五十萬內(nèi)的十幾個車中，我認(rèn)為最好開的還是這個車，首先視野比較好，方向盤也比較輕，油門踏板也剛剛合適，一天十個小時的駕駛也沒有覺得太累，這個車給我最大的優(yōu)點，就是有信心，當(dāng)年安吉大雪，普拉多輕松爬上山頂，半坡中看見了很多城市suv和轎車不趕前行，有時候走山中小道，說上去就上去了，去千島湖對面的羊腸小道去山中村子，根本不考慮車會不會趴窩。但這個車的缺點也是很明顯的，那就是后座比較硬，過彎傾斜的厲害，轉(zhuǎn)彎時候家里的人說要被甩出去的感覺，去九寨溝走隴南，翻山幾百個轉(zhuǎn)彎幾乎不敢開的塊點，不然甩尾太厲害。另外這個車因為是四缸機，怠速D擋抖動，不過還能接受。

6.穩(wěn)定性和油耗，這個車的穩(wěn)定性也是被大家認(rèn)可的，車友群里20萬公里沒有換過零件的一大批，我的四年六萬多公里也是什么也沒有動過，很多東西給新的似的，所以這個車的穩(wěn)定性還是相當(dāng)可以的。這個車油耗有點小馬拉大車，所以油耗并不比4.0的少多少，我一般郊區(qū)比較多，正常都在13升，車友群里4.0的也經(jīng)常在12多點的大有人在，所以這個2.7的油耗也不是很低，畢竟2頓多的車，沒有點油耗好像也說不過去。