廣汽豐田全新致炫X主打家用嗎？

2025-03-11 07:36:03 作者：資訊小編

相信大家都聽說過YARiS L致炫X，這款車是屬于YARiS L家族的車型，設(shè)計師是基于致炫車型的基礎(chǔ)上，對外觀、內(nèi)飾、尺寸都做了改變，同時也加入了跨界的設(shè)計元素，下面我們就來了解一下這款致炫X汽車吧！

與致炫X一同推出的還有2020款致炫，一款主打跨界風，另一款主打居家實用，它們的上市給到消費者更多的選擇。

和致炫相比，致炫X采用了全新的前臉設(shè)計，原先八字胡的前格柵更新為一體式“大嘴造型。而作為一款跨界車型，致炫X的側(cè)面造型設(shè)計整體更加緊湊，底盤間隙稍有提高，展現(xiàn)跨界風格。

刀鋒型前燈設(shè)計，更符合年輕人的審美，配合上熏黑的中網(wǎng)，動感十足。黑色輪眉的設(shè)計也彰顯了個性。

從車尾的這個角度看過去，黑色的輪眉飾板搭配后保險杠上的銀色護板，致炫X的跨界范兒就更濃了。后包圍兩側(cè)加入了立體的線條，勾勒出個細節(jié)豐富且更具運動感的車尾造型。

致炫X除了低配車型外，其余車型均采用15英寸的雙五幅鋁合金輪圈，與之搭配的是一款鄧祿普輪胎，尺寸為：尺寸為125/70 R15 95M。

后輪依舊使用鼓式制動器，致炫X在這一點上不出意外地和同級別競爭對手(飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、POLO等)保持一致。

內(nèi)飾方面，得益于懸浮式中控屏和全新樣式儀表盤的加入，致炫X給我的第一反應(yīng)就是它比現(xiàn)款致炫更時尚了?？照{(diào)系統(tǒng)設(shè)計為經(jīng)典的三圓形手動調(diào)節(jié)旋鈕，一如既往的繼承了豐田簡約時尚，操作簡便的設(shè)計特點。

三輻式多功能方向盤材質(zhì)為高級合成材料，方向盤左側(cè)按鍵控制音響娛樂，右側(cè)切換顯示儀表盤參數(shù)。實拍車型不出意外地配備了定速巡航系統(tǒng)，其控制拔桿位于方向盤右下方，僅在頂配車型上配備。

儀表盤采用黑底白字設(shè)計，字體清晰，中央儀表盤下方的擋位信息，油耗狀態(tài)邏輯清晰易懂。時速表中置的設(shè)計也體現(xiàn)出豐田一貫家用實在的造車觀點。致炫X對于國內(nèi)大多數(shù)人來說還是以家用為主。

8英寸多媒體中控顯示屏是致炫X內(nèi)飾的點睛之筆，同樣也是頂配車型專屬配置，可以通過下方的USB接口與手機互聯(lián)(百度 CarLiFe)，而中低配車型配備的是收音機+藍牙。

倒車影像系統(tǒng)(不含倒車雷達)的加入，讓致炫X在同級別車型中的競爭力大增。此外，中低配車型只標配倒車雷達。

致炫X采用了皮質(zhì)材質(zhì)的座椅，與競爭對手一樣采用手動座椅調(diào)節(jié)。值得注意的是，座椅上的紅色縫線以及花紋裝飾都是致炫X比普通版致炫升級的地方，也是致炫X的一大亮點。

致炫X的后排空間繼續(xù)發(fā)揮著豐田一貫的優(yōu)勢。整個后排座椅符合人體工程學模型，軟硬材質(zhì)分布均勻，靠背角度設(shè)計合理。后排中間部位材質(zhì)較硬，加上短小且向前伸出的頭枕，乘坐感受一般，只適合短途乘坐。

后備箱空間基本與同級別主流產(chǎn)品保持相同，致炫X的空間對于城市短途通勤的日常使用情況綽綽有余。在后排座椅不放倒的情況下，偶爾帶上兩三件行李與家人來一次短途旅行，致炫X也可以勝任。

動力方面，致炫X搭載了致炫上的那臺1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，擁有著極高的燃燒效率，最大功率81kW/6000rpm，峰值扭矩138N·m/4200rpm，工信部5.2L/100km的綜合油耗。

同時自然吸氣發(fā)動機并不會存在眾多渦輪增壓發(fā)動機有延遲，上正壓慢的問題，匹配CVT無極變速箱，動力隨踩隨有，也繼承了豐田經(jīng)濟實惠、好開省油的特點。

作為 YARIS L致炫的新增車型，致炫X展現(xiàn)出足夠強的競爭力，外觀方面相比致炫有了較大的改動，像“八字胡的前格柵換成了更好看的梯形熏黑格柵，前后保險杠護板以及輪眉的加入也讓致炫X有了濃濃的跨界范兒；在配置方面，LED前大燈、LED日間行車燈、胎壓監(jiān)測也實現(xiàn)了全系標配，此外，中低配車型標配倒車雷達，高配車型標配倒車影像和8英寸中控屏幕，擺脫了豐田品牌從前配置都偏低的整體搭配，對于消費者而言是件好事。

最后，皮質(zhì)座椅的加入拉高了內(nèi)飾的檔次。從以上的新增點來看，致炫X的產(chǎn)品力確實要比致炫乃至競爭對手高岀一大截，要是大家對跨界車感興趣的話，不妨考慮一下致炫X。

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