1.交通事故應(yīng)該什么時(shí)候起訴？

什么時(shí)候起訴交通事故，其實(shí)是一個(gè)關(guān)于交通事故訴訟時(shí)效的問(wèn)題。人需要在一定期限內(nèi)向人民法院請(qǐng)求保護(hù)，否則將失去請(qǐng)求權(quán)。

事故造成身體傷害、殘疾或者死亡的，民事訴訟時(shí)效為1年。交通事故造成財(cái)產(chǎn)損失的，民事訴訟時(shí)效為2年。既有人身傷害又有財(cái)產(chǎn)損失的，另行計(jì)算訴訟時(shí)效。

(1)訴訟時(shí)效不從事故發(fā)生之日起計(jì)算，而是從當(dāng)事人知道自己的權(quán)利受到侵害之日起計(jì)算。只要你一直在向侵權(quán)人主張權(quán)利，訴訟時(shí)效就不會(huì)開(kāi)始計(jì)算。

(2)關(guān)于人身?yè)p害賠償?shù)脑V訟時(shí)效，民法通則規(guī)定從知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害之日起計(jì)算。損傷明顯的，從損傷之日起計(jì)算；如果傷害需要治療，應(yīng)該從治療結(jié)束之日算起，因?yàn)檫@樣，受害者才會(huì)知道哪些權(quán)利受到了侵犯。如果當(dāng)時(shí)找不到傷情，從發(fā)現(xiàn)傷情之日起計(jì)算。當(dāng)然，要有相關(guān)證據(jù)證明后來(lái)發(fā)現(xiàn)的傷是交通事故造成的。

(3)交通事故，涉及人身傷害的，訴訟時(shí)效為一年。沒(méi)有調(diào)解的，從醫(yī)療終結(jié)或者傷殘的第二天起計(jì)算。醫(yī)療終結(jié)或者傷殘后雙方參加調(diào)解的，從調(diào)解終結(jié)的第二天起計(jì)算。如果沒(méi)有人身傷害，訴訟時(shí)效為兩年。2004年7月1日以后的交通事故，可以不經(jīng)調(diào)解直接起訴。

二、交通事故訴訟如何確定被告？

如今機(jī)動(dòng)車數(shù)量越來(lái)越多，作為高速運(yùn)動(dòng)的機(jī)器，交通事故幾乎是不可避免的。那么如何及時(shí)有效地對(duì)受害人進(jìn)行必要的賠償就成為一個(gè)重要的社會(huì)問(wèn)題。當(dāng)前，機(jī)動(dòng)車所有權(quán)和使用權(quán)關(guān)系復(fù)雜，部分行為人思想認(rèn)識(shí)水平較低?，F(xiàn)實(shí)中經(jīng)常出現(xiàn)事故發(fā)生后找不到肇事者或者無(wú)法正確認(rèn)定被告，導(dǎo)致受害人得不到賠償?shù)那闆r。

那么機(jī)動(dòng)車交通事故賠償案件如何確定被告呢？機(jī)動(dòng)車交通事故賠償案件中，誰(shuí)可以成為被告？主要有以下幾種情況:

(一)根據(jù)車輛駕駛?cè)耸欠駥儆诼殑?wù)行為?？梢苑譃?

1.車輛駕駛員正在執(zhí)行任務(wù)。交通事故發(fā)生時(shí)，車輛駕駛?cè)苏趫?zhí)行職務(wù)或者業(yè)務(wù)過(guò)程中。誰(shuí)是合格的被告？

根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第三十一條規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽趫?zhí)行職務(wù)時(shí)發(fā)生交通事故負(fù)主要責(zé)任的，其所在單位或者機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任”。也就是說(shuō)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诼男新殑?wù)時(shí)發(fā)生交通事故負(fù)有責(zé)任的，駕駛?cè)怂趩挝换蛘邫C(jī)動(dòng)車所有人是賠償主體，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，也就是訴訟中的被告。當(dāng)然，這一規(guī)定也符合《民法通則》第121條的精神，該條規(guī)定“國(guó)家機(jī)關(guān)或者國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)侵犯公民、法人的合法權(quán)益的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任?！爆F(xiàn)實(shí)生活中，雇傭關(guān)系與之類似。職工在就業(yè)過(guò)程中發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)由用人單位承擔(dān)責(zé)任。但根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第九條規(guī)定，“勞動(dòng)者因故意或者過(guò)失造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)與用人單位承擔(dān)連帶責(zé)任”。也就是說(shuō)，一般情況下，雇主是被告，只有在雇員故意或者重大過(guò)失造成損害的情況下，雇員和雇主才是共同被告。

2.機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)朔锹殑?wù)時(shí)被告的認(rèn)定。根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第三十一條規(guī)定:“交通事故責(zé)任人對(duì)交通事故造成的損失，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。負(fù)有賠償責(zé)任的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藭簳r(shí)無(wú)力賠償?shù)?，由駕駛?cè)怂趩挝换蛘邫C(jī)動(dòng)車所有人負(fù)責(zé)墊付”。也就是說(shuō)，一般情況下，機(jī)動(dòng)車交通事故的責(zé)任者，即機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，不履行職?zé)而對(duì)交通事故負(fù)有責(zé)任的，才是損害賠償?shù)闹黧w，即被告，應(yīng)當(dāng)對(duì)交通事故造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。為保證受害人的合法權(quán)益，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藭簳r(shí)無(wú)力賠償時(shí)，由駕駛?cè)怂趩挝换蛘邫C(jī)動(dòng)車所有人負(fù)責(zé)先行賠付。實(shí)踐中，一般將負(fù)有先行賠付義務(wù)的單位列為被告，判定交通事故責(zé)任人無(wú)力賠償時(shí)，負(fù)有先行賠付義務(wù)。

(二)根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛的具體用途，可分為以下優(yōu)點(diǎn):

1.所有權(quán)。即交通事故責(zé)任車輛為駕駛?cè)俗约旱能?，?zé)任人與車主為同一人。在這種情況下，被告的主體顯然應(yīng)該是責(zé)任人(業(yè)主)。

2.契約關(guān)系。主要是指單位將其擁有的車輛承包給本單位或者其他單位的人員使用的情況。機(jī)動(dòng)車交通事故發(fā)生時(shí)，如何確定賠償責(zé)任主體。如今，公司將車輛承包出去是很常見(jiàn)的。但雙方簽訂的大多是合同，往往約定一切事故和經(jīng)濟(jì)損失由承包方承擔(dān)，發(fā)包方不承擔(dān)任何責(zé)任。鑒于用人單位是機(jī)動(dòng)車運(yùn)營(yíng)控制權(quán)或運(yùn)營(yíng)收益的所有者，能夠控制運(yùn)營(yíng)并擁有運(yùn)營(yíng)收益，是受益人。因此，用人單位承擔(dān)賠償責(zé)任是合理的。用人單位應(yīng)當(dāng)作為共同被告參加訴訟。如果車輛駕駛?cè)耸芄陀谲囕v承包人，車輛駕駛?cè)嗽诎l(fā)生機(jī)動(dòng)車交通事故時(shí)的行為是履行職務(wù)的行為，那么車輛承包人和雇主都應(yīng)當(dāng)作為被告承擔(dān)民事責(zé)任。如果雇傭車輛駕駛?cè)说男袨閷儆诜锹殑?wù)行為，車輛駕駛?cè)伺c承包人或雇主可以成為共同被告。承包人為個(gè)人且車輛由個(gè)人駕駛的，發(fā)生機(jī)動(dòng)車交通事故后，由個(gè)人和車輛所有人共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

3.借貸關(guān)系。借用關(guān)系有很多種:一是實(shí)際擁有機(jī)動(dòng)車所有權(quán)的人借用他人名義，在車管部門(mén)登記時(shí)將此人登記為機(jī)動(dòng)車所有人或所有人。這有很多原因。比如，沒(méi)有本地戶籍的人，不能擁有本地號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車，只能借用本地名字登記機(jī)動(dòng)車。此時(shí)，名義所有人雖然不能直接管理和支配機(jī)動(dòng)車，也完全不享有機(jī)動(dòng)車的任何使用利益，但他有自主選擇是否借用自己名義的權(quán)利，也有義務(wù)對(duì)機(jī)動(dòng)車的使用進(jìn)行管理。因此，機(jī)動(dòng)車發(fā)生損害賠償事故，負(fù)有責(zé)任的，名義所有人和實(shí)際所有人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任，即共同被告。二是無(wú)償借用他人車輛自用的，按照《辦法》第三十一條的規(guī)定，由借用人承擔(dān)賠償責(zé)任。借款人為法人或者其他組織的，發(fā)生交通事故時(shí)受雇駕駛?cè)藢儆诼殑?wù)行為的，由借款人所在單位和車輛所有人共同承擔(dān)責(zé)任；借款人不履行職責(zé)的，由駕駛?cè)撕徒杩钊嘶蛘哕囕v所有人作為被告共同承擔(dān)民事責(zé)任。機(jī)動(dòng)車交通事故發(fā)生后，借款人為負(fù)有責(zé)任的個(gè)人的，借款人和機(jī)動(dòng)車所有人共同作為被告。三是以商業(yè)經(jīng)營(yíng)為基礎(chǔ)，收取一定費(fèi)用的商業(yè)借貸行為，例如所謂的機(jī)動(dòng)車掛靠經(jīng)營(yíng)。在這種情況下，發(fā)生機(jī)動(dòng)車交通事故，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，顯然應(yīng)當(dāng)由車主承擔(dān)責(zé)任。首先，無(wú)論貸款人收取多少“管理費(fèi)”或“附屬費(fèi)”，無(wú)論他收取的費(fèi)用數(shù)額與他所承擔(dān)的責(zé)任之間的比例有多小，作為商業(yè)經(jīng)營(yíng)，他都應(yīng)該意識(shí)到機(jī)動(dòng)車使用中的高危險(xiǎn)性，所以他必須承擔(dān)這種經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，而事實(shí)上，任何經(jīng)營(yíng)都是有風(fēng)險(xiǎn)的。其次，表面上看只是借用單位或個(gè)人的名義，實(shí)際上借的是經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。因?yàn)橛行┑胤讲辉试S公民個(gè)人從事某類經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，必須掛靠有資質(zhì)的企業(yè)才能從事這種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，或者有些經(jīng)營(yíng)者考慮到各種費(fèi)用等原因，將其機(jī)動(dòng)車掛靠在某個(gè)企業(yè)，以達(dá)到降低個(gè)人費(fèi)用和稅收的目的。第三，雖然貸款人只收很少的管理費(fèi)，但也不能說(shuō)完全沒(méi)有利息。因此，機(jī)動(dòng)車所有人作為附屬機(jī)動(dòng)車的管理責(zé)任人和部分利益的所有人，是賠償責(zé)任的承擔(dān)者，也就是被告。

4.租賃關(guān)系。近年來(lái)，中國(guó)出現(xiàn)了許多汽車租賃公司，汽車租賃的形式多種多樣。根據(jù)租車時(shí)間長(zhǎng)短，可分為長(zhǎng)期租賃和短期(或臨時(shí))租賃。前者是指承租人和出租人長(zhǎng)期租用機(jī)動(dòng)車，承租人支付租金。臨時(shí)租賃主要表現(xiàn)為短期使用時(shí)間。隨著租賃關(guān)系的增多，承租人發(fā)生機(jī)動(dòng)車交通事故，誰(shuí)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任成為重要問(wèn)題。租車公司和承租人之間的責(zé)任往往是基于合同的約定，即機(jī)動(dòng)車交通事故由承租人承擔(dān)責(zé)任。承租人雇傭的車輛駕駛?cè)擞新殑?wù)外行為的，車輛駕駛?cè)伺c承租人或者汽車租賃公司承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。承租人為個(gè)人的，發(fā)生機(jī)動(dòng)車交通事故，由承租人和汽車租賃公司共同承擔(dān)民事責(zé)任。