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?南京江寧福聯(lián)福特多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 三廂 1.5L 手動鋒躍型 10.88萬 ↓1.50萬 9.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 三廂 1.5L 自動鋒躍型 12.08萬 ↓2.20萬 9.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 三廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型 13.68萬 ↓2.20萬 11.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型 13.68萬 ↓2.20萬 11.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Active EcoBoost 180 自動勁潮型 13.98萬 ↓2.20萬 11.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 三廂 EcoBoost 180 自動ST Line 15.08萬 ↓2.20萬 12.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 兩廂 EcoBoost 180 自動ST Line 15.08萬 ↓2.20萬 12.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動獵潮型 15.38萬 ↓2.20萬 13.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 兩廂 1.5L 手動鋒躍型 國VI 10.88萬 ↓1.80萬 9.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 三廂 1.5L 手動鋒躍型 國VI 10.88萬 ↓1.80萬 9.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 三廂 1.5L 自動鋒躍型 國VI 12.08萬 ↓1.80萬 10.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 兩廂 1.5L 自動鋒躍型 國VI 12.08萬 ↓1.80萬 10.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 兩廂經(jīng)典 1.5L 自動風(fēng)尚型 12.28萬 ↓1.80萬 10.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 三廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型 國VI 13.68萬 ↓1.80萬 11.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型 國VI 13.68萬 ↓1.80萬 11.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 Active EcoBoost 180 自動勁潮型 13.98萬 ↓1.00萬 12.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 三廂 EcoBoost 180 自動鋒耀型 國VI 15.08萬 ↓1.80萬 13.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動ST Line 國VI 15.08萬 ↓1.80萬 13.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 三廂 EcoBoost 180 自動ST Line 國VI 15.08萬 ↓1.80萬 13.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒耀型 國VI 15.08萬 ↓1.80萬 13.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 Active EcoBoost 180 自動勁耀型 15.38萬 ↓1.00萬 14.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　福克斯點(diǎn)陣式中網(wǎng)采用了鍍鉻飾條修飾，有著一定的視覺沖擊力，搭配立體的車頭，視覺效果很搶眼。

　　該車車身尺寸4678/1841/1555mm，軸距2705mm，車側(cè)給人一種十分協(xié)調(diào)的感覺，順滑的線條彰顯出靈動的美。

　　?？怂箖?nèi)飾給人一種非?？犰诺母杏X，中控臺采用了軟性材質(zhì)，加上銀色金屬飾條，整體的造型設(shè)計(jì)十分動感。

　　?？怂古鋫?.5T L3發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率174馬力，峰值扭矩243牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

?？怂乖谑袌錾弦搏@得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@liaohua09說道：“一般街道順暢道路上感覺不出來,但是到達(dá)了坑洼凹凸,或者急彎的時(shí)候可以感覺出來,?？怂沟牟倏匦阅苷娴耐Π?”

網(wǎng)友@c-yon說道：“座椅的角度采用了現(xiàn)在流行的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。不管任何姿勢坐在上面，都有很出色的貼合度和包裹性，而且?guī)Я硕囗?xiàng)的調(diào)節(jié)功能，坐久了不會覺得太累。前后都采用了獨(dú)立懸架，能夠過濾掉路面─些細(xì)微的顛簸，平時(shí)在車內(nèi)過減速帶的時(shí)候不會有太大的振幅?！?/p>

網(wǎng)友@wzylbb0531說道：“價(jià)格方面不算特別高，這臺車的定價(jià)還是非常的合理，而且也都在自己的預(yù)算之內(nèi)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）