實車看，小鵬G9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）尺寸很大，造型敦實方正。車輛定位中大型SUV，車身后半部分沒有溜背，看上去后排很高，考慮是5座布局。

    G9作為小鵬旗艦SUV，將是小鵬首款搭載空氣懸架的車型。G9輔助駕駛攝像頭會參與空氣懸架的動態(tài)調(diào)節(jié)，通過視覺識別到的路面的起伏或坑洼，來動態(tài)調(diào)整空氣懸架的高低和軟硬，以獲得更好的駕乘體驗。

    G9內(nèi)飾將在P7基礎上再進化，車內(nèi)交互屏占比進一步提高，副駕前增設一塊大屏，變成橫向三塊屏幕，中間雙聯(lián)屏設計，滿眼的屏幕能增加不少科技感。從上圖中控屏幕反光看，兩塊屏幕之間會有細小接縫。液晶儀表尺寸應該是沿用了P5和G3i上，相同的12.3英寸屏幕，中控大屏的尺寸相較P7有明顯增加。

    另外G9中控空調(diào)出風口繼續(xù)采用類似P7上，隱藏式的出風口設計，在前排左右兩側(cè)額外增加格柵出風口，來增加座艙氣流循環(huán)。

    G9的兩幅式方向盤，相較P7做了明顯調(diào)整，方向盤兩側(cè)按鍵區(qū)，變成了按壓和滾輪實體按鍵。相比觸控帶來的科技感和誤觸負面體驗，實體按鍵的便利性和準確性，明顯對用戶更加重要，也算是回歸了理性。

    搭載Xpilot4.0主核心采用兩顆雙英偉達OrinX芯片，最高算力508TOPS，比P7、P5上搭載的30TOPSXavier芯片，提升約17倍。

    除了更強悍的處理器，G9還將使用兩顆速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）聚創(chuàng)激光雷達，分別布置于左右大燈下方，來提高遠近場障礙物識別能力，增加城市NGP安全冗余。

    攝像頭方面，G9將搭載兩顆800w高像素前視攝像頭，及車身周圍多顆300w像素高清輔助駕駛攝像頭，相比P5、P7上的200w像素攝像頭，G9在視覺感知能力上面會有明顯提升。

    G9還將首次搭載小鵬X-EEA3.0電子電氣架構，實現(xiàn)千兆以太網(wǎng)主干通信，除了有助于提高自動駕駛和智能座艙的數(shù)據(jù)傳輸速度，用戶能感知最明顯的地方是，OTA時間將大大縮短，會控制在30分鐘內(nèi)。

    另外一個大看點是，G9將率先搭載800V碳化硅高壓超充平臺，官方稱可實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航增加200公里的效果，充電樁端功率最高達480kW。

    作為小鵬首款面向全球的旗艦SUV車型，G9肩負著拉高小鵬品牌形象，拉高總體銷量的重任。

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