引言：2022年6月15日晚20:00，蔚來(lái)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)順利開(kāi)啟，有人說(shuō)從這場(chǎng)發(fā)布會(huì)看到了蔚來(lái)的急迫。確實(shí)，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)的“866”三款經(jīng)典SUV迎來(lái)?yè)Q新，ES8領(lǐng)航版正式發(fā)布，但這還只是前菜，待到胃口被吊起，蔚來(lái)這才盛上了“主菜”，智能電動(dòng)中大型SUV——蔚來(lái)ES7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這是蔚來(lái)基于全新平臺(tái)打造的首款車型，蔚來(lái)的二代SUV代表作。

事實(shí)上，不只是蔚來(lái)正在布局二代SUV，2022年下半年是屬于“蔚小理”的時(shí)間，小鵬G9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），理想的L9與蔚來(lái)的ES7形成“799”爭(zhēng)鋒格局，而蔚來(lái)ES7搶先上市，是三款車型中最先與大家見(jiàn)面的一款新車，搶在了將于6月21日開(kāi)啟夏日發(fā)布會(huì)的理想之前，多少顯得有點(diǎn)急切了。

蔚來(lái)的急切或許與市場(chǎng)表現(xiàn)有關(guān)，進(jìn)入2022年，蔚來(lái)已連續(xù)多次被排除在第一陣營(yíng)之外，5月新勢(shì)力銷量反彈，各大品牌歡喜進(jìn)入“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，蔚來(lái)給出的交付量卻只有7024輛，“眼見(jiàn)它起高樓、宴賓客，也眼見(jiàn)它低谷徘徊，銷量不佳”，所以，蔚來(lái)亟需一張新的王牌，擔(dān)當(dāng)起全新銷量增長(zhǎng)點(diǎn)的責(zé)任，重振市場(chǎng)信心。

如大家所見(jiàn)，蔚來(lái)將寶壓在了ES7上。那么ES7能否擔(dān)得起這份責(zé)任？從發(fā)布會(huì)后大家對(duì)ES7的評(píng)價(jià)中可以發(fā)現(xiàn)端倪。

蔚來(lái)ES7發(fā)布會(huì)亮相，外觀、價(jià)格受質(zhì)疑

發(fā)布會(huì)后，蔚來(lái)ES7迎來(lái)“審判”時(shí)刻，在一眾評(píng)價(jià)中，有幾條成為共識(shí)。首先就是“換殼”言論，有人表示“這不就是ES6換了個(gè)尾燈”。從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ES7的表現(xiàn)不盡如人意，發(fā)布會(huì)上，它伴隨燈光的律動(dòng)駛出閘門的畫(huà)面本是萬(wàn)眾期待，但蔚來(lái)ES7顯然沒(méi)有撐起來(lái)。不知道是燈光太喧囂，還是布景太潦草，蔚來(lái)ES7的出場(chǎng)給人的印象“平平無(wú)奇”、“普通”，甚至“有點(diǎn)丑”。

發(fā)布會(huì)上亮相的蔚來(lái)ES7。

單純從外觀而言，蔚來(lái)ES7之后，即將上線的理想L9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和小鵬G9的設(shè)計(jì)受到更多關(guān)注。理想L9與小鵬G9的設(shè)計(jì)有些相似，肖似的“微笑”日行燈、貫穿式尾燈，以及前大燈，沒(méi)少讓人調(diào)侃。但整體而言，兩款車確實(shí)融會(huì)了更多新的元素，讓人眼前一亮。

看看三款車的外觀設(shè)計(jì)對(duì)比，你更愛(ài)哪款？

雖然外觀設(shè)計(jì)不算出眾，但蔚來(lái)ES7在內(nèi)飾上提到了一個(gè)“第二起居室”的概念，與車圈打造“第三空間”的趨勢(shì)相合。“第二起居室”的重點(diǎn)仍然是放在了空間、舒適性配置上。從這兩方面來(lái)說(shuō)，它確實(shí)展現(xiàn)了高端車應(yīng)該有的品質(zhì)，比如卷軸式坐墊、后排座椅靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)等。

女王副駕的概念顯得太“聰明”了些，掌握流量密碼。蔚來(lái)ES7的VR/AR功能則是一個(gè)加分項(xiàng)。

只是，從整體設(shè)計(jì)上看，蔚來(lái)ES7還沒(méi)有跳出傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)版式，做第三空間，還是理想L9更有經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)理想L9已曝光的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，它開(kāi)創(chuàng)了“五屏三維空間交互”新時(shí)代，6座大空間配合頭等艙一般的座艙設(shè)計(jì)，再加上車輛中控屏、副駕娛樂(lè)屏、后艙娛樂(lè)屏五屏交互，對(duì)于家庭用戶顯然更有吸引力。

理想L9繼承“移動(dòng)的家”概念，對(duì)空間設(shè)計(jì)的把控力足夠出眾。

除了外觀，蔚來(lái)ES7發(fā)布后，“價(jià)格高”也是討論的焦點(diǎn)之一。蔚來(lái)汽車的高價(jià)是歷來(lái)都有的問(wèn)題，從品牌層面而言，高價(jià)格確實(shí)與高品格確實(shí)存在強(qiáng)烈的聯(lián)系，但很明顯的一件事是先有高品格才有高價(jià)格，而不是高價(jià)格渲染高品格。這次蔚來(lái)ES7的75kWh版本作為入門級(jí)車型，續(xù)航僅有485km，補(bǔ)貼后售價(jià)都需要45.666萬(wàn)，不免引起質(zhì)疑。

蔚來(lái)ES7 2022款 75kWh版本，續(xù)航485km，補(bǔ)貼前售價(jià)46.8萬(wàn)，補(bǔ)貼后售價(jià)45.666萬(wàn)。

這樣的定價(jià)策略下，用戶還會(huì)為蔚來(lái)的高端買單嗎？畢竟，如今新勢(shì)力高端領(lǐng)域不再是蔚來(lái)獨(dú)大，理想L9、小鵬G9開(kāi)啟新的高端局混戰(zhàn)，它們都有著天花板的實(shí)力，但理想L9價(jià)格預(yù)計(jì)在45-50萬(wàn)，小鵬G9的價(jià)格預(yù)計(jì)在35-45萬(wàn)，定價(jià)相對(duì)友好。

智能+換電成為亮點(diǎn)，撐起高端品質(zhì)

蔚來(lái)ES7定價(jià)的底氣是什么？

根據(jù)發(fā)布會(huì)的篇幅占比，蔚來(lái)ES7將重點(diǎn)放在了智能上。硬件方面，它繼承了國(guó)產(chǎn)車“堆到頂”的豪氣；軟件方面，NAD蔚來(lái)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)迎來(lái)一次大升級(jí)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)輔助駕駛。

蔚來(lái)NAD升級(jí)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)輔助駕駛，逐步解鎖高速、城區(qū)、泊車和換電場(chǎng)景，這聽(tīng)起來(lái)令人期待。蔚來(lái)從2017年開(kāi)始關(guān)注自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，彼時(shí)還是與Mobileye合作，2019年發(fā)布了NIO PILOT 2.0，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛，到今年它直接跳過(guò)了L3級(jí)智能駕駛輔助的研發(fā)，通過(guò)NAD自動(dòng)駕駛輔助向L4級(jí)進(jìn)發(fā)。

從蔚來(lái)ES7公布的功能來(lái)看，標(biāo)配21項(xiàng)安全與輔助駕駛功能，實(shí)現(xiàn)了功能的覆蓋，不過(guò)，跨級(jí)挑戰(zhàn)的“騷操作”，以及過(guò)往研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的不足，功能表現(xiàn)沒(méi)有可參考實(shí)績(jī)等因素，不免讓人對(duì)蔚來(lái)ES7智能駕輔功能的落地表現(xiàn)多幾分考量。蔚來(lái)ES7超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，采用瞭望塔式傳感器布局。

而且，在智能方面，蔚來(lái)ES7不得不考慮一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同樣被熱議的小鵬G9。這款車最重要的賣點(diǎn)之一也是在智能。目前暴露的信息表示，智能硬件同樣頂級(jí)，并且將帶來(lái)XPILOT4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)端到端的輔助駕駛，即是說(shuō)，從家里出發(fā)，經(jīng)過(guò)高速路/城市快速路等等，抵達(dá)目的地，小鵬G9的駕駛輔助將覆蓋出行的全程。并且，在此基礎(chǔ)上，XPILOT4.0還延展了更多長(zhǎng)尾場(chǎng)景，比如從停車場(chǎng)到目的地的輔助駕駛體驗(yàn)。

與蔚來(lái)的智能發(fā)展路線不同，小鵬汽車從一開(kāi)始就走的是自研路線，作為國(guó)內(nèi)首家全棧自研量產(chǎn)車企：

2017年，小鵬汽車進(jìn)入XPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)的Demo制作階段；2018年，小鵬汽車拿出了自研的XPILOT2.0版本，應(yīng)用在G3上；2019年，小鵬汽車推出XPILOT2.5版本，應(yīng)用于小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；2020年，小鵬汽車已進(jìn)入XPILOT3.0階段，實(shí)現(xiàn)了L3級(jí)全閉環(huán)式高速智能輔助功能和基于停車場(chǎng)自主泊車的量產(chǎn)；2021年，小鵬汽車跨進(jìn)XPILOT3.5時(shí)代，小鵬P5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）出世引起熱議，城市NGP加緊研發(fā)；2022年，小鵬汽車的G9發(fā)布在即，XPILOT4.0到來(lái)。從Demo到4.0，小鵬XPILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)循序發(fā)展，一路跑在行業(yè)前面，達(dá)到全球頂尖水準(zhǔn)。

小鵬汽車的智能履歷不可謂不優(yōu)秀，一路自研，一路實(shí)測(cè)，在用戶的支持下，XPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)可謂是穩(wěn)扎穩(wěn)打，功能覆蓋和功能體驗(yàn)感都得到了業(yè)界和用戶的認(rèn)可。事實(shí)上，用戶對(duì)小鵬汽車的NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)認(rèn)可度非常高，2021年NGP的用戶滲透率已經(jīng)達(dá)到了96%。

當(dāng)然，蔚來(lái)ES7的智能輔助駕駛系統(tǒng)在蔚小理中并不是最著急的那個(gè)，相比之下，理想的進(jìn)度會(huì)落后一些，其是從2021年才開(kāi)始投入對(duì)NOA功能的研發(fā)。

這次理想L9在硬件上有不錯(cuò)的支撐，1顆禾賽AT128激光雷達(dá)，2顆英偉達(dá)OrinX芯片，軟件上配備理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)，表現(xiàn)到底如何還有待考量。

蔚來(lái)整場(chǎng)發(fā)布會(huì)下來(lái)，讓人印象最深刻的是什么？不少用戶的回答是：“換電”。

續(xù)航焦慮是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，偏偏它并不那么容易解決，而蔚來(lái)提出了一個(gè)很好的方案——換電，截至6月15日，蔚來(lái)共建成972座換電站，提供了超過(guò)940萬(wàn)次換電服務(wù)。換電站補(bǔ)能的方法非常簡(jiǎn)單，可以理解為通過(guò)換電站將沒(méi)電的電池更換成滿電的動(dòng)力電池，全程可能只需要幾分鐘就可以完成換電，這顯然大大降低了新能源汽車的續(xù)航焦慮。這次發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)更是放出了終身免費(fèi)換電的福利（最多可免費(fèi)換電6次），吸引了一大波關(guān)注。

問(wèn)題來(lái)了，“換電”如此簡(jiǎn)單，為什么新能源車企沒(méi)有大力推廣？首先換電的成本很高，投資很大，而且要想推廣，實(shí)現(xiàn)換電站的“共用”是必然，而這需要各大廠家統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)，顯然，這是一個(gè)難題，再加上電網(wǎng)協(xié)同、安全隱患等因素影響，換電難以推廣也是意料之中。目前，國(guó)內(nèi)走換電路線的車企也實(shí)在稀少。

2013年，特斯拉也嘗試過(guò)換電模式，后來(lái)走向失敗，留下“換電沒(méi)有未來(lái)”的評(píng)價(jià)，蔚來(lái)能打破這個(gè)評(píng)價(jià)嗎？

解決續(xù)航焦慮問(wèn)題，更多廠家將目光放在了800V高壓平臺(tái)上，比如比亞迪、極氪、嵐圖、極狐、小鵬等。小鵬G9就是國(guó)內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車，根據(jù)宣傳，它可以在未來(lái)實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航200km+”的效果，大大提升了補(bǔ)能效率。而且為了最大程度發(fā)揮800V高壓平臺(tái)的效果，小鵬汽車還將鋪設(shè)中國(guó)首個(gè)量產(chǎn)的480kW高壓超充樁。

一個(gè)冷知識(shí)，小鵬是中國(guó)首家量產(chǎn)鋪設(shè)480kW高壓超充樁的車企。

不管是換電還是800V高壓平臺(tái)，都在很大程度上解決了新能源汽車的續(xù)航焦慮問(wèn)題，并且相比較理想的增程式而言，更符合大眾對(duì)新能源汽車補(bǔ)能方式的印象。理想L9的增程式補(bǔ)能方式，使它仍與“汽油”不清不楚，面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)格的燃油禁令，可能面臨失去綠牌資格的困境。

編輯點(diǎn)評(píng)：縱向來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ES7上市，雖然有外觀換殼、價(jià)格貴的問(wèn)題，但同樣有亮點(diǎn)，不管是智能方面的升級(jí)，還是換電，都切合了消費(fèi)者的期待；橫向?qū)Ρ热钗敌±矶鶶UV，理想L9延續(xù)“移動(dòng)的家”屬性，奶爸神車設(shè)定不倒，小鵬G9智能屬性和800V高壓平臺(tái)亮眼，且價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，蔚來(lái)ES7智能升級(jí)，換電優(yōu)勢(shì)明顯。那么，蔚來(lái)ES7到底值不值得？不妨等三車信息完全釋放，再觀望一波。

相關(guān)車系：小鵬G9