海馬汽車是中國的，是由海南省政府于1988年投資創(chuàng)立的汽車生產(chǎn)制造企業(yè)。早在上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）九十年代初，國內(nèi)各省市紛紛發(fā)展起了汽車工業(yè)，海南省政府推動“海南汽車沖壓件廠”購買了菲律賓的一家福特合資工廠，這家工廠從菲律賓遷到?？诮鸨P工業(yè)區(qū)，并改名為海南汽車制造廠。

二十世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）九十年代，急于發(fā)展汽車工業(yè)的海南在中國開始大力發(fā)展汽車工業(yè)的同時，日本正面臨經(jīng)濟危機，資金緊缺的馬自達到處尋求合作，最終找到了海南汽，雙方合作后在海南汽車制造廠生產(chǎn)出了第一款馬自達929旅行車。

但由于當時海南汽車并沒有取得汽車生產(chǎn)資格證，所以海南汽車只能在海南省銷售，這也導致了海南汽車入不敷出，瀕臨破產(chǎn)。為了獲得汽車生產(chǎn)資格，海馬汽車投靠一汽集團，隨后海南馬自達的銷量節(jié)節(jié)攀升，這讓馬自達認識到中國市場潛力無限，需要找到更大的合作方，于是便拋棄海馬汽車，投靠了長安和一汽集團。

失去馬自達的海南汽車靠著福美來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型和普力馬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型勉強度日，但隨著獨自在市場的時間越久，海馬汽車也終于找到了自己的方向，向著微型車、小型車、緊湊型車以及SUV車型發(fā)展，但外形設計方面依然走著雷同的道路，因此旗下車型的銷量一直都不盡如人意。

到了2014年，央視3.15晚會曝光了海馬汽車油耗造假，海馬汽車不僅否認了造假，還將責任推卸給了第三方檢測機構(gòu)，后來對于央視質(zhì)疑的“廠家檢測機構(gòu)串通造假”也沒有給出答案，于是海馬品牌在消費者心目中的形象大打折扣，旗下產(chǎn)品銷量也是持續(xù)低迷。

隨后幾年海馬汽車幾乎每年都處于虧損狀態(tài)，為了減輕海馬品牌的退市風險，海馬公司終于在2019年通過變賣401套房產(chǎn)及其他物業(yè)，使得2019年的營收扭虧為盈，2020年海馬汽車再次出售145套房產(chǎn)，以此來讓企業(yè)得到繼續(xù)存活的機會。