科爾維特 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2條)

通用汽車做出了一個(gè)非常大膽的決定(盡管考慮了幾十年)，將C8雪佛蘭克爾維特改造成一款中置引擎跑車。它的成功是不可否認(rèn)的，因此很容易想象該公司將在未來幾十年擠壓新的現(xiàn)金牛。這可能意味著新的和激進(jìn)的想法不是他們的首要任務(wù)。

Instagram上CERV的5 GM設(shè)計(jì)草圖Instagram上CERV的5 GM設(shè)計(jì)草圖Instagram上CERV的5 GM設(shè)計(jì)草圖

任何知道一點(diǎn)克爾維特歷史的人都知道通用汽車的CERV概念的遺產(chǎn)。他們的傳奇正式開始于1959年。說得好聽點(diǎn)，雪佛蘭工程研究車系列一直有點(diǎn)異國情調(diào)。

CERV I是一個(gè)性能非常優(yōu)秀的試驗(yàn)臺(tái)，然后又以不同的野心迭代了三次。例如，該系列中的最后一輛1997年CERV IV-B只不過是即將推出的C5雪佛蘭科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(當(dāng)時(shí))的騾子。

距離通用汽車最終建造出一輛真正的CERV已經(jīng)過去了將近四分之一世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），所以我們很容易想象，通用汽車設(shè)計(jì)公司的虛擬藝術(shù)家Brian Geiszler夢寐以求的這幅CERV 5草圖可能永遠(yuǎn)是CGI一次性的。但我們?nèi)匀恍枰故舅?，因?yàn)檫@是對最初的CERV的適當(dāng)致敬，同時(shí)我們實(shí)際上也在展望(極不可能的)潛在未來。

順便說一下，快速搜索顯示，蓋斯勒先生在公司有一個(gè)重要的聲明，因?yàn)樗?a class="cmsLink askLink" >GMC卡車的首席內(nèi)飾設(shè)計(jì)師。這意味著他負(fù)責(zé)2022款悍馬EV和2024款悍馬EV SUV的駕駛室外觀。

也許是為了找到一種不同的汽車設(shè)置，而不是指SUV和卡車，他提出了CERV 5開放式車輪的極簡主義概念。雖然通用沒有和內(nèi)飾分享任何圖像(當(dāng)然也可能沒有)，但據(jù)我們所知，這款雪佛蘭賽車是可以坐兩個(gè)人的，所以至少騎行的樂趣是正確分享的。