保時捷911 參考價：129.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(124條)

導(dǎo)讀：新一代保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Turbo諜照，還是拿3.8T發(fā)動機。

近日，我們拿到了一組新一代保時捷911(992) Turbo版的路試諜照。我們可以毫不掩飾地清晰看到測試車的設(shè)計細節(jié)。

測試車身涂有亮綠色油漆，并延續(xù)了已經(jīng)上市的911(992) Carrera S車型的設(shè)計。比如全新的矩陣式圓形大燈(內(nèi)部帶有四點式日間行車燈)、與車身線條融為一體的門把手(上一代911為鏤空門把手)、橫貫式尾燈、帶有兩條棱紋的前蓋、后置發(fā)動機進氣口以及車身的比例造型都是完全一致的。

但是，這款車的前包圍是一個令人費解的點。其風(fēng)格不同于當(dāng)前911(992) Carrera S的穿透式前外殼，但與上一代911(991.2) GT3版的前外殼風(fēng)格非常相似。我們猜測這款車是測試車，未來量產(chǎn)上市后不配備前保險杠。

大尺寸的金色輪轂很有競爭力，內(nèi)部的剎車套裝似乎與現(xiàn)款911 (992) Carrera S的標(biāo)準剎車相同，賽車夸張的尾部似乎不屬于911 Turbo車型，因為類似的尾部之前一直出現(xiàn)在GT3車型上。未來量產(chǎn)后的新一代911 Turbo是否會配備這種有競爭力的設(shè)備？不太可能。

新一代保時捷911 Turbo的動力系統(tǒng)預(yù)計將是8速PDK和3.8T水平對置雙渦輪增壓發(fā)動機的組合。該發(fā)動機是911(991.2) Turbo的升級版，最大功率約為441kW(600P（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S)，全時四驅(qū)。